ホンダ ＮＳＲ２５０Ｒ ＳＥ
初度登録年別カタログ
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INFO
93年のモデルチェンジでICチップ内蔵のPGMメモリーカードキーを装備、完成度の高いモデルとして今なお人気が高いNSR。そのストリート用ホットバージョンがSEだ。乾式クラッチとカートリッジタイプのフロントフォーク、リヤにはリザーブタンク付ショックユニットを備えるなど、高いポテンシャルと、レーサーレプリカファンの所有感を満たす装備がなされていた。
主要スペック
| 型式 | MC28 |
|---|---|
| 全長(mm) | 1970 |
| 全幅(mm) | 650 |
| 全高(mm) | 1045 |
| シート高(mm) | 770 |
| 乾燥重量(kg) | 138 |
| 総重量(kg) | 157 |
| サスペンション型式(前) | テレスコピック式 |
| サスペンション型式(後) | スイングアーム式（プロリンク） |
| キャスター角(度／分) | 23／00 |
| トレール(mm) | 85 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧式ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 110/70R17 54H（ラジアル） |
| タイヤサイズ(後) | 150/60R17 66H（ラジアル） |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | MC16E |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷2サイクルクランクケースリードバルブ90度V型2気筒 |
| 総排気量 | 249cc |
| 圧縮比(:1) | 7.4 |
| ボア(mm) | 54.0 |
| ストローク(mm) | 54.5 |
| 最高出力(kW/rpm) | (40PS)／9000 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | (3.3kg･m)／8500 |
| 始動方式 | キック式 |
| 点火方式 | 無接点式CDIバッテリー点火 |
| クラッチ方式 | 乾式多板コイルスプリング |
| 変速機型式 | 常時噛合式6段リターン |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 潤滑方式 | 分離潤滑式（圧送飛沫併用） |
| 燃料タンク(L) | 16 |
