ハッシュタグ gp-210のカスタム・ツーリング情報4件

Versys-X 250/TOURER

モトクルの皆さん (*´・ω・)ﾉこんばんわぁ♪
昨日フロントタイヤも交換してきました♪
2017年モデルなので6年経ったタイヤは硬くリムバンドも硬化してチューブに融着してた…( ´︵` )
溝的にはもう少し使えるかとも思ったが何か拾ったら1発パンクレベル…なので交換に踏み切ったのだが…
やっぱ新品タイヤは柔らかく安心感が違う♪(｡•̀ᴗ-)و ̑̑✧
換えて良かった～♪✧*｡٩(ˊᗜˋ*)و✧*｡

#IRC #GP-210 #タイヤ交換 #Kawasaki

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Versys-X 250/TOURER

モトクルの皆さん ｺﾝﾊﾞﾝﾊｰ(´∀｀∩
滋賀の水鳥ステーションミーティングの帰り道にパシャリ♪

先週,リアタイヤ交換♪
もう少しいけるかなぁ？って思いつつ…
純正品のIRC製GP-210にしました♪
さすがにメーカー取寄せ品なので柔らかい♪(*^^*)

で…先日ふとフロントタイヤ見たら…
以外と減ってて硬くなってる…(￣▽￣;)
まぁ2017年製やから6年も経ってるからなぁ…フロント滑ったら一気にコケるのは大昔に経験済み…( ´︵` )

って事で…フロントタイヤも同じくGP-210に交換しようかと思ってとりあえず車もお世話になってるショップに見積もり頼んでおいた♪(๑و•̀ω•́)و
で…今日店長からメーカー在庫が5本だけで無くなったら来年作るまで無いよ！って連絡もらって…速攻注文しました♪( *´艸`)

#GP-210 #Kawasaki #タイヤ交換

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〜オフ車のタイヤについて〜
振りきった特徴の公道使用可能なタイヤたち
シリーズ
#nonanyタイヤ


今回はオフ車のタイヤについて経験談など
投稿させていただきます😄
タイヤの話シリーズも今回でラストです😅
過去投稿で洗車,整備に役立つケミカル、
タイヤの経験談と紹介をブログテイストな
長文でやらしていただいておりますが、
いつも読んでいただき、たくさんのグー!を
ありがとうございます😂
いつの間にか、

フォロワー500名、5000グー!

突破していました😳
長文投稿が多いのに、ありがとうございます😭
今後もためになるような投稿やっていきます😄
よろしくおねがいします🥹


では今回、オフ車タイヤについてですが、
その前に自分とオフ車の接点について簡単に
説明しておきます😅
モタードのレースに参戦する上で必ず、
ダートセクションを走らなければいけません😭
しかも、普通のオンロード用タイヤでです🤣
また、2枚目写真のようにジャンプセクション
もダート内にはあるので、フラット路面
のみならず縦の動きにもなれる必要があります🥹
ということから、選手権に参戦する前に
オフロードの練習も必要となったため、
魔改造されたスズキ TS125Rを譲ってもらい、
結婚するまで所有してました🥺
レースの無い冬季は、3,4枚目写真にあるように
TS125R、Dトラでモトクロスコースを走ったり、
フラットダートを走りダートでも
タイムを落とさないよう練習してました😃
今思うと、もっと林道アタック、
原付きしまなみツーリングとか
しとけば良かったなぁと後悔しています😭泣
ただ、オフ車は一度乗るとめちゃくちゃ楽しく、
5,6枚目写真にあるように、Dトラのホイールを
KLXのものに換えてエンデューロレース参戦
まで経験しました🤣
※写真に写っているのは自分です😅
　フォームはイケてません😭笑


さて、話しが少しそれましたが、
今回紹介するタイヤは、

・公道自走可能でオフロード走破性能、
　確実なグリップ感とコントロール性能が抜群

・逆に舗装路走行性能が抜群

といったような性能を振り切った
下記タイヤたちです😃


1.ミシュラン TRACKER　など
各社FIM規格のエンデューロタイヤ

2.IRC TR-011 TOURIST

3.IRC GP-210

にクローズアップします😄
ではそれぞれの特徴を下記に記載します😄

1.ですが、ミシュラン TRACKERの前モデルである
クロス AC10というタイヤをTS125Rに履かせて
いた時もあり、自走でモトクロスコースや
フラットダートのある場所に行っていました😃
これらFIM規格のタイヤは、公道不可競技用
タイヤに比べ若干ブロックの山が低いだけで、
ガチもんのオフ車タイヤになります😅
フラットな林道は問題なく、坂の走破性も
トレールタイヤとは雲泥の差があります😄
グリップ感、コントロール感も段違いで
履いただけで上手くなったと思えたタイヤです😃

オフロードでの転倒リスクも多少抑えられる

と思いますので、オススメです😆
ただ、オフロード性能に全振りしているので、
舗装路面走行は安全第一でおねがいします😅

2.セローに履いている方も多いとは思いますが、
フラットな林道であれば無敵なタイヤ
TR-011 TOURISTだと思います😆
エンデューロレースでも使われる方がいるほどの
タイヤなんで、オフロードの走破性も良いの
ですが、1.のタイヤと比較するとブロックが密
なので舗装路面でのグリップも良いと思います😄

砂利などの良好ダート林道へ自走で行く

という走り方に最適なのではないかと思います😄
ただ、ブロックが密なため泥はかみやすく、
抜けにくいと推測されるので、マディな林道は
転倒しやすくなるかもしれません😓
マディな林道も走るという方は1.を選ばれる
と安心感も増すと思います😄

3.エキスパートモタードライダーは
サーキット走行も難なくこなしてしまう、
GP-210という舗装路重視のタイヤです😄
実際にスーパーシェルパというカワサキの
トレール車に履かせて、一緒のレースに参戦した
全日本ライダーもいます😅
普通に速く走れるグリップ力があり、
溝も多いのでフラットな林道であれば、
そこまでスピードを上げなければ問題なく
走破できると思います😄

舗装路メインで極稀に良好ダートな林道を走る

という方にはオススメです😄


自分もハンターカブなど険しくない林道へ
気軽に行けるバイク欲しいですが、宝くじにでも
当たらないと無理そうです🤣笑
それくらいオフロード走行って楽しいんです😆
楽しいのもありますが、別の意味合いもあって、
増車される際は是非オフ車オススメしたいです😄
その理由は、また次の機会にお話いたします😀

今回は以上となります😅
今回も長文駄文失礼しました😭
この投稿が読んでいただいた方の
バイクライフに役立てば幸いです😀


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SEROWのタイヤをIRCのGP-210へ交換(^^)オンロードを重視したタイヤを履くことでキャラクターも変わります(^^)楽しいですよねタイヤ交換って。春です、タイヤ履き替えませんか？

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