VanVan 200/Zの投稿検索結果合計:1523枚
「VanVan 200/Z」の投稿は1523枚あります。
SUZUKI、VanVan200、TW200、カスタム、スプロケット などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などVanVan 200/Zに関する投稿をチェックして参考にしよう!
VanVan 200/Zの投稿写真
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VanVan 200/Z
2023年09月25日
50グー!
謎の硬質パテ盛り
私のバンバン200は、中古で譲り受けた時から、シリンダプロックの横に、硬質パテが盛られていました
エンジン部分なので別に盗難車で車体番号を消しているとかでは無いハズだけど、何故?という疑問がずっと引っ掛かっていました
その疑問を払拭するために除去作業!
短い丸棒を当ててハンマーでコンコンと叩いてやると、少しづつ欠けて剥がれるようなので、根気よくコンコンと叩いて全て取れた下には、どうやら排気量の表示が有ったようなのですが、数字部分が削られているようです
スマホで撮って、拡大してみるとかすかに「199cm3」と思われる痕跡が
バンバン200は、200ccクラスなので特に車検が有る訳では無いので何故消していたのか謎ですが可能性てしては
① 元のオーナーさんが200ccという排気量を嫌うか恥ずかしくて見えなくした
② 125ccのエンジンとベースが同じエンジンなので見た目125ccにして、原付2種で登録しようとしたか、していた
くらいしか思いつかないけど、真相は謎のままです -
VanVan 200/Z
2023年09月24日
40グー!
ピッキングでなんとか開くことが出来たフューエルキャップですが、キーが無いので、使うことが出来ないのですが、勿体ないのてキーシリンダーの中のピン(?)を取り外して、マイナスドライバーもしくは別のキーで回せるように改造しようかと思ったのですが、チョット面倒なので、ロック無しにすることにしました
方法は、キャップの裏の2本のプラスネジを外しカバーを外すと、ロック機構のカンヌキに相当する可動バーが現れるので取り外し、カバーを元のように組み付けて完了!😁👍
こうすることによって、ロック機構は無くなりますが、タンクに付いた状態では、ノーマルと同じなので、ロックが解除されているとは誰も思わないでしょう
キャップの裏に4ケタの数字が刻印されているので、もしかするとこの番号でこのキャップに対応したキーを取り寄せ出来るのかも? 知らんけど🙄 -
VanVan 200/Z
2023年09月24日
35グー!
人生初のピッキング解錠試してみました
ヤフオクに、「開かないシリーズ」というタイトルで出ていたバンバン200の初期型ガソリンタンクを購入し、タイトル通り人生で初めてピッキングによる解錠にトライしてみました
道具は、自動車の交換した不要なワイパーブレードのゴムの所に入っていた細い板バネを切ってヤスリで先端を少し加工し、それで試してみることに
最初 いくらやってもビクともしないので確認したら、逆にテンション掛けてました
(^_^;)
その後、左回転にテンション掛けながら、何度か試みましたが、全く動く気配無し、「こりゃヤッパリ ドリルでキー穴を壊して解錠しないと無理かな?」と思い始めた時、スッとテンションバーが回り鍵が開きました🤗
中はサビも出ていないようです
とりあえず、磨いてみて、そのうちに気分転換で付け替えて色替えして楽しもうかな
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VanVan 200/Z
2023年09月23日
44グー!
合うかどうか判らないけど、一か八かでポチッと!
♯520 16T の6角スプラインのドライブスプロケットです
バンバン200だと入らないという情報もネットで見たことが有ったのですが、何でも実際に自分の目で確認したい性分なもので (^_^;)
さて、噂通り着かないものなのかどうか?
これでもし行けるようならリアをノーマルに戻そうかなとも思っているのですが
1枚目の画像は、まだ15Tのノーマルの画像です
4枚目以降の画像は今日(9月24日)Amazonで見つけた別の520チェーン用となっているスプロケットで、13T~16Tと、4種類が出ていて、値段が激安❗️ 大丈夫かいな? -
VanVan 200/Z
2023年09月18日
41グー!
ストレートのサンドブラスターが、ソーダブラストするのに具合が良いと、聞き早速買って試してみました
使う前に、吹き返しの飛沫をかぶりたくなかったので、ノズル手前にペットボトルを切った物を取り付けておきました(ネットから情報入手して試してみました)
試すのはバンバン200の前輪スポークとニップル周辺のサビ落とし
周辺に飛沫が飛び散らないように、排水溝の上にタイヤをセット
どれくらいの割合で重曹と水を混ぜれば良いのかわからないので、一応重曹100ccに対して水300ccで試してみます
結果は、、、、
おそらくコンプレッサーの圧力不足と思いますが、全くサビも汚れも落ちず、タンクの中の重曹水も、あっという間に無くなるし、皆さんどうやって使ってるんだろう?
まっ、大容量のコンプレッサーで圧上げて使えば、それなりの活躍が期待出来るのかな?
ということで、もし「こうすればもっと使えますよ!」というような情報有れば教えて下さいね!
よろしくお願いします🙏 -
VanVan 200/Z
2023年09月12日
54グー!
試運転してみたところ、発進時のエンジン回転の低下は何とか今のところ発生していないのだが、一応念の為燃料フィルターは取り外してしばらく様子を見ることにし、取り外して元のホースに交換する
試運転途中で、いつもお世話になっているBIKEショップに寄り、「しばらくアイドリングで掛けていると、突然エンストすることが有るが、その後掛けるとスローも安定しているし吹き上がりも異常ないという症状が出るんだけど」社長さんに相談すると、「年式が年式なので、色々な原因が考えられるので、1つずつつぷして行くしかないかなー」という返事で、とりあえず圧縮とタペットクリアランスに問題ないか点検することになり、コンプレッシヨンゲージを貸し出してくれたので、早速家に持ち帰ってコンプレッションを測ってみたところ、12.5kg/cm2有るので、圧縮は大丈夫そうでした -
VanVan 200/Z
2023年09月12日
51グー!
キャブレターを取り外し、暑いので部屋の中にブルーシートを敷き、汚れ防止と万一部品が落ちたり飛んだりしてもある程度判るようにして、早速キャブレターを点検する
最初にフロートの動きを確認のため、ホースをつないで、口で吹きながらキャブを傾けて行き、ホースの通気が無くなる瞬間の角度を確認する(キャブレターが水平より少し傾いた位置で通気が無くなれば、概ねOKです)
次にその状態で吸って、ホースの先に舌を当てると吸い付くので、その状態が保持出来るか確認し密閉出来ているか確認する
その状態で再度傾きを戻して行った時に途中で舌が離れたら、フロートのバルブの作動はOKとします
つあでなので、バキュームピストンを取り外し、ニードルバルブもたり外して確認し組み立て
最終的にもう一度、先にやったホースの吸引確認をし、異常が無いのを確認後、バイクに取り付けます -
VanVan 200/Z
2023年09月11日
53グー!
仕事から帰宅し、昨日のライト調整の具合を見るために、日没直後頃に試運転に出たところ、先日同様に家を出て100m程の信号で、信号待ちの後出発しようとしたら、やはりエンジンが全く吹けず、クラッチを繋いでアクセルを開けると、ボボボボーっと止まりそうになる
やはりキャブレターのフロートが引っかかってガソリンが入らず油面が下がっているのかな?
チョークレバーを引いてみると、エンストした
焦りながらエンジンを掛け、ニュートラルでアクセルを煽り、何とか回転が上がるように繰り返してやると、吹き上がるようになった
先日と同じ症状だ
走り出すまでは、エンジンの掛かりも良く、アイドリングも安定しているし、空ぶかしも普通に吹きあがっていたのに、いざ走るとこの症状が出るということは、やはり燃料が一時的に足りていないのではないだろうか?
とりあえず、光軸のチェックの為に近くを一回りして直ぐに帰宅
ライトはOKのようだ
再度キャブを外してフロートの動きを再確認しておこうと思い、キャブレターを外すことにした
明日明るい時間に再度点検しよう -
VanVan 200/Z
2023年09月10日
32グー!
ヘッドライトの簡易光軸調整
購入以来、日が暮れてから乗ることが無かったのですが9月になり、少しづつ日暮れが早くなり、先日は試運転が夕暮れに差し掛かり、その時にライトの光軸が若干低いことに気付きました
私のバンバン200は、ビキニカウルの取り付け時に、ライト位置をステーの上下を変えて少しアップしてあります
本来、光軸調整はライトベゼルの調整ビスで行うのですが、ビキニカウルを外さないとそのビスによる調整が出来ないので、今回は簡易的に調整することにしました
1枚目画像の黄色い丸印がライトステーで、ステアリングを右に一杯切り、少しスペースを作り、そのステーの穴にバーを差し込み、テコの応用で少し持ち上げてやります
後は日が暮れてから試運転して確認です -
VanVan 200/Z
2023年09月09日
39グー!
今日、少しブラリと走りに出たのですが、家を出て100mほど先の信号で、赤信号が変わって出ようとしたら、ブブブブと回転がスムーズに上がらない症状が発生
アクセルを2、3回煽ってやったら、なんとか吹き上がったので、そのまま走ったが、その後は普通に吹き上がった
走る前に、アイドリングで暖機しただけでカブリ気味になってたのかなー?
リアスプロケットを標準の46Tから42Tに、4歯小さくしたので、街乗りのフィーリングは格段にアップしていて、登りは1段低いギヤで走らせる方が小気味よい走りが出来るので、あえて1段落としを多用して走る
途中で止めてプラグを外してチェックしてみたら、碍子部分がかなり白く焼けていた
ということは、スローの時だけが濃いのかな?