車種 NSR250R /SP/SEのカスタム・ツーリング情報2853件

クシタニCBMの帰り道に、よくYouTubeに出ているモータークラブゲズントハイトさんに立ち寄りました。突然の訪問に快くご対応頂きました。店主と従業員と関係者の方と楽しいひと時を過ごす事が出来ました。店内や8耐マシンの説明、今後のイベント構想、趣味のラジコンなど色々お話させて頂きました。また是非遊びに行きたいと思います。わがままを聞いて頂き、自分のNSRとゲズントハイトNSRの写真撮りました。こちらの写真は店主の許可を頂き掲載しています。

クシタニCBM参加。今回はちょっと遠かったので、車で参加。でも車の中にはバイクが…。

NSR250R /SP/SE

プチカスタム。リヤサスのリザーバタンク取付バンド純正からチタンバンドに交換。約14グラム軽量化。

鈴鹿走行会。待ち時間にピットから撮影。思ったよりメインストレートが下っていた。非力な2スト250でタンデム状態でも最終コーナー立ち上がりからのストレートが気持ちよくスピードがでた。アスファルトが新しく張替えされていて、路面が公道より荒いイメージ。タンデムのせいかもしれないが、タイヤが全く滑る気がしない。路面の平面度も高速道路と比べ物にならないぐらい、平ら。ピット上部にはモニターが2つあった。良くレースとかでピットスタッフが見てるやつかな？普段公道では出せないスピード、対向車も無い、飛び出してくるものもない、コースアウトしても安全マージンがある。安心してライディングに集中できた。ルールとマナーを守れば、バイクと本気で向き合える。大人の趣味。タンデムでも充分楽しめた。次回も参加したい。

鈴鹿到着。準備中。

NSR250R /SP/SE

鈴鹿の走行会へ。荷物満載。ハイエース買って良かったと思う今日このごろ。

NSR250R /SP/SE

明日の走行会の準備。あとは身につける装備品載せて完了。今日は早く寝よう。

NSR250R /SP/SE

昨日の作業。チェーンの清掃後ベルハンマーゴールドをひとコマづつ給油。暫く馴染ませてから手で空回し。今回は効果が体感てた。手で空回しした時に音が途中で変わった。金属音が無くなり、チェーンスライダーとの接触音だけになった。試乗したあと飛び散ったオイル拭き取り。プチカスタムでリヤサスのリザーバタンクの取付バンドを純正ステンレス製からチタンに変更。約13グラム軽量化。プラグ交換。ノーマルからVXプラグへ。NGKのカタログではラインナップされていない。カワサキのオフ車の純正プラグ購入。性能の違いがわかるかな？

NSR250R /SP/SE

今日はプラグ交換のつもりでしたが、勢いでワイドプーリーも取り付けました

ファクトリープーリーkit付属のやつなんで色も違えば形も違います
調整には秘蔵のハーネスを使ってHI側の調整
でもLo側を合わせるとHiが超えて、Hiを合わせるとLoが限界を超えて引こうとする…
プーリーのプロファイルを削ってやらないと、多分遊びを少なく綺麗にやる事は無理そう😭
妥協してHiを1mm程食い込む様に調整
まあワイヤーには余裕があるし壊れる事はないでしょう

プラグはちょい焼け気味？
でもまあ悪くはないと思う

チャンバー内もそこまで悪くない
どっか走りに行こうかな〜

2号機出動🏍️熱海温泉ツーリング♨️😆
土日でターンパイクや伊豆スカイラインなどのワインディングを楽しみ美味いもんたくさん食べて、海沿い走って温泉入って宴して…😆🍺
天気も良くめっちゃ楽しい一泊ツーリングとなりました😁☀️🏍️

NSR250R /SP/SE

朝練の帰り道でオイルランプ点灯。焼き付かないか、 ドキドキしながら何とか帰宅。リヤタイヤの左側はほとんど接地、右はあと5ミリ位残ってる。これで慣らし完了かな。2ストオイル補充すると同時に、見るからに怪しい添加剤もドーピング予定。以前使用して、なかなかフィーリングが良かったのでリピート。オイルはヤマハの赤缶使用予定。

いつもの朝練。今シーズン初のツナギ着用のガチ仕様。朝練と言うよりは、ガチ仕様の装備の装着感の確認。火曜日のタンデム走行会のセッティングの為、前後サスイニシャルかけてあるので車体が跳ねまくり。いつのより控え目のスピードで走行。道の駅平成から岩屋ダム、道の駅美輝の里、あとはのんびり帰ろう。

今日の朝練。
早朝なのに、車・バイク好きが一杯^_^


#NSR250R
#レーサーレプリカ
#朝練

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NSR250R /SP/SE

来週の火曜日しゃぼん玉主催の鈴鹿走行会の準備。嫁とタンデムでの参加なので、リヤサスのイニシャル調整。デイトナの可変リングレンチ買ったが、柄が短すぎて力が入らない。結局車載工具のレンチが大活躍。しばらく使っていなかった、ラダーをカーシャンプーで水洗い。短いラダーは借り物。アルミ製で軽く、折り畳めるので便利。元々はオフ車用だがNSR250クラスであれば、問題無し。

NSR250R /SP/SE

さてと…徐々にやりますか……

NSR250R /SP/SE

タイヤ交換してから、今朝初めての走行。家から出て約20メートル先の初めての右折でめっちゃ滑った。昨夜迄雨が降っていたが、ドライ路面で滑ったのでかなり焦った。ホコリや砂利が浮いていたのかな？通勤往復で約50キロ走行して、ほぼセンターは慣らし終わった感じ。明日から徐々にバンク角増やしていこう。

NSR250R /SP/SE

プチカスタム。CB400SF純正からドミノ製のストリートグリップに交換。デザインは、ほぼ同じ。レーシング系のグリップはすぐ減るので敢えてストリート。車体カラーに合わせてオレンジチョイス。エアーコンプレッサーがまだ実家に置いてあるので、会社の昼休みに作業。スロットル側はホルダーに干渉する為、オレンジ部分を一部カット。クラッチ側はそのままの取付。ハンドルの端を掴むので、なるべくグリップも長いほうが好み。ワイヤリングは自宅で作業。バーエンドの色が剥げていたので、タッチアップ。

NSR250R /SP/SE

今日の夜から久々の仕事再開
洗車してか軽くツーリングして片付けました

今日知り合いがバイクのカスタムをしているという情報を聞きつけて突撃
いい感じになっていたので、そのままホームコースへ

そんな時ふと見たサイレンサーにキズが…
当てた覚えもないし、金属で横方向から擦った様な抉れ方
誰だよ当てたやつ😡

帰ったら注文してた物が届いてました。計量機能付きのボトル！
FCR-062は計量が面倒でずっと使ってなかったですが、これで積極的に使っていける👍

クラッチスプリングを新品にしたら繋がりが良くなってました。まだヘタってなくて均等に力が出てるのかな？
週末までおやすみ〜👋

NSR250R /SP/SE

街中走ってたらいきなり吹けなくなって、半年放置の影響かと思ったらキャブは綺麗だったのでそのまま戻し

タンクが傷だらけだったのでコンパウンドで軽く磨きました
ちゃんとした道具がないので、磨き傷まで消す事は出来なかった…

やたらと重いクラッチは新品のスプリングに交換。でも変化はなし。強化スプリングだと思ったんやが…

風が強すぎてまともに作業ができない、カウルステーは位置が合わん。イライラしながらライトのモディファイ。ブッシュを逆付けして光軸下げました。

あとステーのネジ穴も渋かったからタップかけて、ボルトは長すぎる分をカット。

イラつくぜ！⭐️

NSR250R /SP/SE

T2レーシングまでツーリングと思っていたら遅い車が多すぎてて予定を大幅に過ぎても着かず…

諦めて滋賀の草津2りんかんから琵琶湖回って帰ります。

ここ最近水温が60℃で張り付くので、温度を上げる為に養生テープ貼り付け
特に変わらないけど、冷え過ぎではないと信じたい

やっぱり桜🌸は美しい😍

日本に生まれて良かったと思う瞬間🤩🤩🤩

#春スポット

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NSR250R /SP/SE

こんにちわ。

NSR250R /SP/SE

今日のCBM参加でリヤタイヤにとどめをさしたので、バイク用品店にタイヤとホイール持込交換する為に、マグホイールの清掃。転がし用のアルミホイールとの重さ比較してみたが、体感はほぼできなかった。タイヤ銘柄も違い、正確な比較では無いがほぼ差は無いと思われる。2枚目はマグホイール、3枚目はアルミホイール。アルミの方が車体のハブに取付する部分が肉抜きされていて軽そう。マグは裏側がブレーキダストと、チェーンオイルで汚れまくり。普段の洗車ではどうしても届かない部分をしっかり清掃。特にスポークの裏側の凹み部分。夕方6時頃に用品店に持込交換お願いしにいったが、日曜日の10時枠でしか作業出来ない、と言われたが店員さんがダメ元でPITまで今日作業できるか聞きに行ってくれた。ありがたい事にすぐ作業してもらえた。プロアームのホイールはバランスとりが断られる事が多いが、今回はバランスまで取ってもらえた。両面テープのウエイトだったが、色がホイールと同色の黒色で目立たなかった。地味に嬉しいポイント。肝心なタイヤ銘柄は前回と同じ、ダンロップのQ5A。自分の乗り方で約1.2万キロ走行。通勤約7割、ツーリングで約3割使用。前々回はALPHA14使用していた。リーンする時の倒しこみの速度がハイグリップタイヤ程速く無く、ツーリングタイヤ程遅く無くアラフィフの自分には丁度いい。バンク時のグリップ感、安定感はバツグン。馬力的にはほぼノーマルの車体と自分の下手な腕前でも、滑る気が全くしない。温度依存性もほとんど無く、雪が降るような気温でも滑った記憶は無い（通勤時）。通勤メインで、たまに峠で頑張って走りたい自分の様な使い方にはとても良い。フロントタイヤはまだ僅かにミゾが残っているので、もう少し後に交換予定。今日のツーリングはリヤサスOH、リヤブレーキパッド、バックステップ交換した後初めて峠走ったが前回走った時よりも思う様に気分良く走れた。メンテナンスはやはり重要だと、再認識したツーリングだった。

🌋GATR2025 ファーストライダーしてきました🌋

大観峰で📷

阿蘇はすごい綺麗！

NSR250R /SP/SE

今日は桜🌸満開との情報なので、今年初乗りのNSRで花見に行って来ました^_^。
曇り空でしたが道中に咲いている綺麗な桜🌸を見て幸せな気分になりました^_^。

NSR250R /SP/SE

カウル交換のNSRが遂に返ってきた！
様子見ついでに静岡のショップまでツーリング

cbrでは出せないパワーに目が点

残念ながら帰りはバッテリーの充電場所を探しながら帰りますw

あと高級ステダンを取り付けました。干渉を避けたりとちょっと苦戦💦
T2さん　説明書付けて〜

シルジャパはやっぱ型が歪んでるみたい。隙間はどうしようもないね😭

少しだけ時間が出来たので近場のお花見ツー🌸

クシタニCBM参加。道の駅加子母にて友人と現地集合。その後近くで子供達と合流していちご狩り。いちご狩り後、子供達とは現地解散。いつもの岩屋ダムからの道の駅平成。

NSR250R /SP/SE

CBM出発。

NSR250R /SP/SE

明日のCBMへ向けて、洗車。嫁に跨らせたらリッターバイクに乗ってるみたい。（笑）