
テツ
極稀に岩屋ダムに出没します。
約30年前の旧車の為、メンテナンスやカスタム投稿がメインです。備忘録も兼ねてます。
NSR250は自分のバイク。(レプソル)
NSR80は嫁のバイク。(レプソル)
ツーリングはソロ、又は嫁と2人が多いです。
クシタニコーヒーブレイクミーティング(東海地方)に積極的に参加中。






以前仮組みしたトップブリッジを、ようやくバイクに取付。純正からカスタム品の重量差は約20グラム増量。NSRレーシングのエンブレムや、時計、ETC取付すると更に増量するが、ナビステーとベース追加でこの程度の増量で済んで良かった。取付後、いつものライティングポジションで、サイドスタンドとウォーニングランプはギリギリ確認できた。嫁も確認できたので、とりあえず使用可能。社外トップブリッジに交換後フロントフォークの突き出しが変わった。社外トップブリッジのほうが、ちょっと厚みがあるのかな?おおよそフォークのトップキャップとツライチ位。ようやくBEELINEのナビ本格的に使える様になった。次回のツーリングが楽しみ。