
テツ
極稀に岩屋ダムに出没します。
約30年前の旧車の為、メンテナンスやカスタム投稿がメインです。備忘録も兼ねてます。
NSR250は自分のバイク。(レプソル)
NSR80は嫁のバイク。(レプソル)
ツーリングはソロ、又は嫁と2人が多いです。
クシタニコーヒーブレイクミーティング(東海地方)に積極的に参加中。





先日しゃぼん玉に加工に出していたトップブリッジが帰ってきた。通常のアルマイト加工ではなく、ブラックスコートなるコーティング加工。店員さんに相談し、アルマイトよりも色褪せしにくい純正のような半艶の黒を希望した所、こちらの加工をオススメされました。アルマイトより色褪せにくく、母材を曲げても剥げることがないそうです。仕上り表面はアルマイトののようにスベスベではなく、若干ザラつきがあり白い汚れが入り込むと、なかなか落ちない。シルバーから黒にした事で、純正チックな仕上がりに。土曜日にしゃぼん玉のセールでBEELINEのMoto2をGET。このナビを装着する為に、トップブリッジ買いました。少しでも重量増加防ぐ為、出来る限り軽く丈夫で経年劣化の少ない材料で取付。ステー本体は2t厚のドライカーボン製。アルミと迷ったが、ホームセンターに見に行ったとき艶無ドライカーボンのほうが安かったのと、ちょうど良いサイズがなかったので艶無ドライカーボンをチョイス、見た目もレーシーでgood。ヤフオクで1000円位。フォークのクランプボルトとカーボンステー取付ボルトはチタン製。少しでも軽量化する為に、低頭と、超低頭チョイス。ワッシャーはドライカーボン製。ナビのベース固定するM3ボルト類はチタン製の超低頭のボルト、ナット、ワッシャーがなかったので、ホームセンターで調達したステンレス製を使用。ナットはナイロンの緩み止め付きを使用。今日は仮組み迄で終了。早く仕上げて取付したい。ナビは明日からしばらくタンクバックに入れて使用予定。ベースマップはグーグルナビが基本らしいので、慣れるまで時間は掛からなさそう。