車種 Classic Military 500 EFIのカスタム・ツーリング情報65件

Classic Military 500 EFI

昨朝、2/11の朝散歩はRoyalenfield CLASSIC Military 500EFI （長！）
今年2度目の機乗は1月以上ぶりだけどインジェクションはニ発で起動（残念だが一発ではないのね）
たまに短時間の機乗パターンの人にはなんだかんだ言ってもインジェクションはありがたい

農道経由で河川敷をとことこ

路傍に春の訪れを感じられるのも良い

参考燃費　26km/l

Classic Military 500 EFI

2024年1月5日のおまけ

おかげ様で10,000km

2023年2月18日の納車日のメーターが8,645kmだったので
私を一緒に走ってくれたのは約11ヶ月で1,355km

月に100km以上走った計算となり、少ない時間でもよく走ったかなと感想する

出会えた運命
受け入れてくれた家族
皆に感謝の初春となり

Classic Military 500 EFI

2024年1月5日の午後散歩
Royalenfield CLASSIC Military 500EFI の初乗り
13:00過ぎに出発

もはや冬では無いと断言してしまいそうな好天気

冬季は遠慮しがちな赤城の山麓
赤城南面千本桜へ

もちろん桜の花は咲いていないが蕾はしっかり育っていました

公園のベンチで魔法瓶コーヒーを飲みながら日向ぼっこ

その後は三夜沢赤城神社へ初詣

この暖かさと遠くまでクリアに望める冬の澄んだ空気のコラボは最高

その中を鼓動響きわたらせズシズシ進むRoyalenfield CLASSIC Military 500EFI も最高だ

と思えた素敵な午後でした
今年もよろしくお願いします

今回のしまった
今日こそ午後の紅茶を持参すべきだったのに〜

Classic Military 500 EFI

皆様と愛機との幸福に溢れた一年になる事をお祈りいたします

Classic Military 500 EFI

今年の散歩納め

6時過ぎはまだ雨
がっかりしていたら、9時過ぎに日が差して来たので散歩出発

大晦日なのに笑っちゃうほど暖かい

アスファルトはウェットだが、河川敷は水はけが良くて表面は乾き始めている
水溜りもほとんど無くて土煙もあまり立たない嬉しいコンデション

サッカーやってる青年達（少年は見当たらず）とか散歩の人の横は徐行だが、人気が無ければ快速走行

お気に入りの場所を巡って短時間だが充実した時間

年が開ければRoyalenfield CLASSIC Military 500EFI と過ごし始めて一年を迎える
出会えて良かった
乗れて幸せ

本当の低速走行の楽しさを教えてくれた

来てくれてありがとう

来年もよろしくお願いします

跳ねた泥はこれから掃除

来年の抱負
エンジンをもう少し回して高回転性能を試してみたいですね
そっちにもポテンシャルがありそうな気がする

Classic Military 500 EFI

12/17の1回目の散歩

冬も曙

東の空が仄かに明るくなり始めたらガサゴソ出発準備

車庫から出してセンスタかけて
無かった事になるセルスタート
クラッチ切ってローギアに入れて
暫しのアイドル
そしてクラッチを離して
暫くそのまま

一旦エンジン止めて
センスタ外して
サイドスタンド

ここまでの儀式は歴史がなかった事にしてくれる

身支度整えて（ベストとグローブの電熱スイッチオン）
キック
一発で無理ならチョーク引いてキック
暫くチョーク引きっぱなしで
戻して
クラッチ握って切ってを2回ほど
切ったままでローギアヘ

やった、エンストしない

ゆっくり繋いで、回転低目を保ってシフトアップ
近所の農道、いつもの暖気エリアヘ

最近走ってなかったので河川敷に対する欲求が高まりまっしぐら

やはり楽しい

時刻は7時に近くサッカー場には少年達とその保護者が集まっていて
一昨日の雨で埃はそれほど立たないが、20km程度で徐行
そんな速度でもゆっくりどっしりどっしりを楽しんで走れるRoyalenfield CLASSIC Military 500EFI （長！）は良いぞ

朝日を拝んで年賀状用の写真撮影をトライしてみる
良いのが撮れると嬉しいが、センスと腕前がねぇ

Classic Military 500 EFI

今朝の朝散歩は都合により7:15と遅めの出発
R354を東進して行ったことが無かった多々良湖を目指す

最初の起動は前回と同じ
センスタ立ててチョーク引いてセルモーター
一回でかからない
三回目で起動
クラッチ切ってローに入れると回り出すリヤタイヤ
その状態でリヤブレーキ踏むとエンスト
やれやれだせ
暖気しながらオーバージャケット着てヘルメット被ってグループ付けてエンジン切ってセンスタ外してサイドスタンド出してまたがってスタンドしまって

キック
二回目で起動
クラッチ切ってローに
エンジン回転数が少し落ちる
アクセル軽く開けて
クラッチミート
行ってきますね

伊勢崎は陽光差した道中でしたが太田に入った頃から頭上は曇
冷えが増す
電熱グローブとベストは正解でした

多々良湖は散歩の人が多い
バイクで周囲を一周したけど一人で来てもあまり楽しめないかな
家族と車で来るのが楽しい感じ

車通りの多い広い国道は片道小一時間でも少し気疲れ気味
帰路はいつもの農道経由
この景色にほっとする

帰宅後は家族の買物に付き添い
午後は義父の家庭菜園のお手伝い
土をほじくり返してのスコップ作業
上州の晩秋は晴天で風が無ければ絶好の農作業日和り
各地の厳しい冷え込みがニュースになる中で気持ち良く作業できました

って事は

ツーリング日和だったって事！
楽しんだ皆さんが沢山いたんだろうなぁ

明日はきっと筋肉痛

Classic Military 500 EFI

11/12日曜日の朝散歩

利根川を下って千代田（群馬）の赤岩の渡しまで

出発時は寒冷時のギア入れた途端エンストを警戒してセンタースタンドを立ててのセル始動
クラッチ握ってローに入れると勢いよく回り出す後輪くるくる
これじゃあ後輪が接地状態ではエンストするよなぁとニュートラルにして暖気
その間にヘルメットとグローブを装着
少しだけど温かくなったと思うエンジンをきってセンタースタンドをおろして機乗

今までの事は無かったことにして

さあ、これからが本番だ

キック二発目で起動
やっぱりこれだよね

クラッチを握り恐る恐るローギアに入れる

やった、エンストしない

そろっと出発
近所の農道で暫しの暖気

日がしっかり上りきった道行きに走り出す

指先が冷たくなるので、暖熱グローブを付けて大正解

上衣は綿入りインナーとウインタージャケット
ボトムはワークマンの暖かいの（名前は長くて覚えられない）

寒さを感じない快適ライド

赤岩まではなるべく利根川に沿って走るルート
天気良ければそれなりに快適道

河川敷を使った運動公園もいつくかあって、車両でも河川敷に降りられる

赤岩の渡しは結構きれいに整備されている。
河沿いの砂利だけど広い駐車もできるスペースにはキャンパーが数組
主に車中泊らしい四輪だけど、カブのグループも一組。
楽しそうで羨ましい（きっと寒いと思うけど）

赤岩の渡しは県道扱いだそうです。
渡し船の利用は無料だそうです。
昼間に一度来てみたい。

注:バイクは乗せてくれません

Classic Military 500 EFI

昨日の朝散歩
Royalenfield CLASSIC Military 500EFI


寒くて（13度くらい）着るものに悩んでいたら出発が6時近くになってしまった

厚めの綿Tシャツ
長袖薄手のフリースハーフジップ
薄手の防風インナー
革ジャン（長年着れなかった40年前のカドヤ、なんとウエスト位置のジッパーが締まったので無理矢理来てみた、腕が上まで上がらないけど気にすんなルンルンルン、昔仕様なのでプロテクター無し、レース用の革ツナギでも肩肘膝に革バッドを二重縫い付けのみだったそんな時代の思い出の品、コミネのベストみたいに装着する胸当てのみ装着）
グローブはワークマンの革防寒

この気温でも始動はすんなりいかない
インジェクションなのになぜ?
チョーク引いても駄目なので、ごめんなさいのセルモーター
変わらぬ大きい事でご近所に憚る

すぐにローに入れるとエンストする癖も発動

なんやかんやでアクセル少し開け気味でローに入れてソロソロと出発

高目ギアで回転低目、エンストに注意して近くの農道に抜けて暖気

稲穂が黄色くなっているが何時もの綺麗さが無い気がする
天候のせいか勘違いか

今日は大間々の小平親水公園に行ってみる

道中は寒い　寒い　寒い

途中、コンビニでトイレ借りてホット午後の紅茶（朝なのに）を買っている間を除いてずーとサビ〜サビ〜と呟いていた（ときには叫んだ）

目的地の公園は古い稼動中の水車や子供も遊べるように整備された水辺があり自分の子供が小さかったら是非に一緒に来たい所
ベンチも多くトイレもしっかりしている
ただ、バイクは駐輪場以外に撮影スポット無し
この時間は無人

せせらぎを聞き冷めかけてる午後の紅茶で一息着いたら帰路に

Classic Military 500 EFI

昨日の朝散歩は世界遺産に
なるべく早目に帰宅したかったのであまり遠くない所と探していたら駐輪場にトイレがあったので決定

5時はまだ薄暗いので5時半過ぎに出発

長袖アンダーに防風アンダー、上に革ジャンでしたが暫く走ると肌寒い

やっと秋ですね

R354を玉村から高崎へ
途中で浅間が真ん前に来る
好きな山、くっきり見えて噴煙も北にたなびく

群馬の森方面に左折して目的地を目指します

着いたのは富岡の製糸工場と一緒に登録されている高山社跡

もちろんこの時間は施設中に入れない
でも駐輪場横のトイレは使用可能
新しいので綺麗で気持ち良い
嬉しい

距離的には物足りないけど今日はこのまま帰路に着きます

帰りは上野村方面へ出掛けると思われる沢山のライダーので皆さんとすれ違い
うーん、羨ましい
楽しい一日を過ごせたかしらん

Classic Military 500 EFI

今朝の朝散歩は5時すこしすぎに出発しました
大間々のはねたき橋と高津戸ダムというところをめざしました

走り出したらヘルメットのシールドが少しくもりました
おかしいなと思ったら雨でした
歩いていると気がつかないくらいの小雨です

夏の雨はつめたくないので気持ちよく感じます

でも、だんだんと雨粒が大きくてなってきます

赤堀あたりではほんぶりになり、薄い布のジャケットはじっとりとぬれます
その下のメッシュジャケットもしめってきます
グローブもぬれてきます

でも、夏の雨はつめたくないので気持ちよいです

大間々につくと雨はやんでいました
というか、ふったようすがなかったです

よかったです

帰りは雲もうすくなり陽もさしてきそうだったので服もかわくだろうと思っていたら、また赤堀で粒の大きい雨にうたれました

そのあとも小雨でしたがふったりやんだりが帰宅までつづきました

けっきょく、服はかわかなかったですが夏の雨はつめたくないので気持ちよかったです

でも、帰宅してすぐに雨のしずくと汚れをふいていたらエキパイに腕がふれてやけどをしてしまいました

みなさんも気をつけてください

Classic Military 500 EFI

今朝の朝散歩

5時に出発

秋が近づきこの時間は朝日が眩しい

何時もの農道で暖気

今日は利根川沿いを砕石場経由で17号を使い埼玉側の河川敷へ

前から気になっていただだっ広い造成中の敷地へ

ただただ広い砂利舗装の広場

先客に四輪車が一台いたけど暫くしたら出ていったので何にも無い空間一人占め
（犬の糞とギャラリーの烏は多めでしたが）

悠々とペットボトルコーヒーブレイクして帰路に着く6:30には既に日差しが熱い!

今朝もつくづく実感した事実
このバイク、60km走行が楽しい
『も』楽しいではなくて『が』楽しい

参考燃費　29.33km/L

Classic Military 500 EFI

今朝の朝散歩
榛名の芝桜の次はやはり赤城南面千本桜

朝の5時台は流石に涼しく秋の気配も感じられる

日が登りきった6時には真夏の出来上がり

早々退散
帰路につく

今日のトホホ
急坂のブラインドコーナーはまだまだ怖いです
後続車があればサクッと譲りたいのですが、振動鏡像ブレブレミラーで気付くのが遅くなってすみません

Classic Military 500 EFI

今朝の朝散歩
相馬原の自衛隊目指して、その近くの芝桜公園でトイレタイムと撮影会

榛名の麓は生まれも育ちも利根川西岸の私にとっては赤城よりホームグラウンドなんだけと、バイクの格納場所が利根川東岸の今となっては前橋市街超えが結構しんどいのでなかなかフロントタイヤを向けられなかった

だったが、無性に第12師団（今は旅団なんですよね、戦車も所属しなくなったそうで）の正門前のどんつきに行きたくなり、5時出発の強行市街超え

個人の感想（感チガイ）
榛名麓は緩いアップダウンと適度なRが合わさった走って楽しい道が多い
見晴らしが良いルートだと彼の地英国の郊外もこんな感じかなと想いテンション上がる

更にテンションが上がるのは、駐屯地から演習場に向かう1/2トントラック（自衛隊仕様のパジェロらしいです）の後ろを走れたり、柵越しだけど以前にここで活躍してた61式74式両車輌をチラ見しながら走れる事（昼間に来ると中に入って間近で見られるのか?後で調べる）

相馬原から西進するとすぐに芝桜公園
ここは斜面一面に芝桜が植えてあるらしく春のシーズンは誠にきれいらしが、緑一面のこの時期も人が居なくてなかなか良いロケーション

新しい施設なのでトイレも広くてきれい
自販機無し注意

Classic Military 500 EFI

Royalenfield CLASSIC Military 500EFI 納車車検が無事に終わりました
芯はしてた光量も問題無くクリアできたようで良かったです

昼過ぎに受け取りに行きましたが、帰路はひと頃よりましな日差しでも結構バテました

でもフルメッシュジャケットの効果は素晴らしい
走っている限りはかなり暑さをしのげる

でもダークカラーだと信号待ちはヘロヘロ

好みでは無いけれど、来シーズンは純白ジャケットを探そうかなと真面目に思案

良かった事
オイルをお任せでお願いしたらカストロールが入っていた
自分で選ぶとキット安いの選ぶから結構嬉しい
（使うのはディスカウントショップで買うグリーンスズキ、憧れから真っ黄色のメーカーロゴ入りTシャツを着ていたハイティーンを思い出すね→俺も出世したもんだ→そんな気分にさせてくれたチョイスでした）

Classic Military 500 EFI

今日はRoyalenfield CLASSIC Military 500EFI（長！）を車検のために預けて来ました
私の名義になって初めて、日本に来てから2回目の車検です

諸事情でベストな店舗には預けるのが難しくなり、結局サードベストの店舗への預けとなりました

購入店で24ヶ月点検相当の作業をしていただいての納車から半年しか経っておらず、走行距離ものびていないので故障部品交換無しを前提でお願いしました

決定要件
　近い!（車輌保管場所より30分）
　早い!（部品交換故障なければ一週間）
　安い?（税金等も含めて費用全額が車検終了後納車時払いで全額カード可）

心配点
　「ロイヤルエンフィールドは塗装が弱くて外装を外す際に剥がれる事がありますがそれは責任を取れない」「ヘッドライトの光量が足りずに車検が通らない事がある」と言われて承諾してきたが本当か?
　預ける時は「都市伝説か?」くらいに考えていたが、今になって心配に
　ググってみるか?

帰ってくるのが待ち遠しい

おじじいさんの同機種に興味ある方へのお節介
この機種はGooバイクで探すと、プレミアムなのか乗り出し100万円程度の個体が多く出てきます
が、タイミングにより良識のある掲載店の求め易い金額での掲載に出会えます
私は絶盤車を購入する際の目安として、走行距離1万km以内、新し目の年式、新車販売時の乗り出し価格未満、を基準に探す事が多いですが、この個体もその条件に合ったものでした
また、ミリタリー無しのRoyalenfield CLASSIC 500EFIのカテゴリーに掲載されることもありますのでそちらもチェックされると良いかと思います

Classic Military 500 EFI

Royalenfield CLASSIC Military 500EFI （長！）はよく見てみると色んなところがバトルグリーン

ホイールのリムとハブ
センタースタンド（サイドスタンドは銀メッキ）
リアスイングアーム（チェーンカバーは樹脂の黒、地の色そのまま　何故？）
左右に二つずつあるサイドカバーも、素材もきちんとスチール！

嬉しいポイント

エンジンガードはメーカー純正オプションのメッキを付けてもらってますが、これもバトルグリーンバージョンがある（あった?）らしいです

何故？何故？残念なのは、チェーンカバー

Classic Military 500 EFI

今朝は少し寝過ごし
6時少し前に出発の朝散歩

やはり夏は嬉しい
キック一発の始動

コツが分かってきたせいもあるかな
オートデコンプだからとにかく一番高い位置から一番深くまで一気に蹴り下ろすだけ
そうすると頼りない感じで火が入る
アセってアクセルを開けないで、勝手にアイドリングが落ち着くまで待つ
それだけ
私は何もしてはいけない
（癖で少しでもアクセルを開けるとストールするらしいですがなぜ？）

フルメッシュジャケットの下に薄手の綿ジャケット、その下に防風インナージャケット、最後に冷感長袖シャツ
朝はこの位で丁度良い

行く先は神流町の道の駅
着いたら冷たい缶コーヒー飲んで帰ってくる予定

だったのだが、駅に着いたらとっぽい自販機とガンノクレアイトバシアイ
財布の中は、五千円札と十円玉一枚とナナコ
自販機は札は千円オンリー、ICカード系未対応

飲みかけの水のペットボトルを持ってきていたけどなんかモヤモヤで帰路に着く

七時半を過ぎるとだいぶ暑くなって、八時になると暑くてたまらん

インナー2枚を脱いでフルメッシュと下着になったが、平野に降りると走っていても暑さを感じる

九時に帰宅したが夏バテしてた
秋になるまでは八時帰宅でスケジュール組まないと辛いかも

今朝の七不思議
なんで多くのライダーがバイク用駐車場ではなくて四輪車用駐車場に駐車するのだろうか？
神流のトレンドなのかな?

参考燃費
32km/L

Classic Military 500 EFI

前回日曜日の昼散歩
一時間半程度の散歩でしたが、結構バテた

田んぼの緑を抜けて、前から気になっていた砕石場の横でパチリ
敷地内を走り回りたい！

お気に入りの河川敷で缶コーヒーブレークして帰宅

本日もキック二、三発で快適始動

Classic Military 500 EFI

昨日の朝散歩は少し足を延して神流川沿いを神流町まで行ってみました

暑いかな?と思いつつ革ジャンで出掛けましたが、8時過ぎの帰宅までは問題無し
冷えも暑さも感じずにベストコンディションでした

あまり下調べしないで行ったので河原に降りられるスポットも分からず

通りがかりに降りられそうな道を見つけて行ってみたら、カーブで先が見えない細い急な下り坂
カーブに差し掛かるとその先の河原の手前で通行止めと書いてあるフェンス

乗ったままでUターンするスペース無し
降りても押してスイッチバックでなんとかターン
靴もタイヤも少し滑り気味、昨年一本橋から落ちゴケしたときに痛めた左手首も捻ってしまうしでシヌカトオモッタ

TLかカブだと楽しいだろうなと思いつつ、きちんと下調べして再行したいなと

しかしロイヤルエンフィールドのこのエンジンはすごいね
法定速度の巡航で淡々と進む
もっと回してくれよ！と訴えてこないし
もう少し回してみる?とも誘ってこない
そのうちに目的地に付くから黙って座ってて、てな感じ

今日のモヤモヤ
だから振動で見づらいバックミラーでの後続車確認を怠れないけど

参考燃費　31km/1L

Classic Military 500 EFI

今朝の5時出発朝散歩
CLASSIC500で20日振り

麦畑はすでに田植えが始まって本格的な夏がもうすぐだよと告げている

ちょっと東南アジアなエスニック風情

ミリタリーテイストだけど意外と似合ってニンマリ

Classic Military 500 EFI

今日はリターンが決定された3周年記念日？

3年前にベスバLX150を契約した日です

あれから色々

自分用3台、かみさん用1台の4台運用

メイン機はベスバからSR400、そして現在のRoyalenfield CLASSIC 500 Military 500EFI に
サブにTL125．スーパーカブ110
かみさんがKLX125

思えば遠くに来たもんだ

Classic Military 500 EFI

ロイヤルエンフィールドクラシック500EFI嬉しい所

16歳からの夢だったサイドカバーが鉄のバイク

ライトハウジングやフェンダーが鉄のバイクはまだまだ普通にあったしウインカーは部品メーカーので間に合ったけど、サイトカバーが鉄のバイクはもう新車販売は無かった。
（あの頃は頑張って新車買うのが当たり前と思っていて中古はなんかカッコ悪いなんて思い込んでたりしていたしね）

Classic Military 500 EFI

日曜日の朝散歩はロイヤルエンフィールドクラシック500EFIミリタリーで、老朽化のため通行止めになっている大猿橋へ

4時に目が覚めてしまったので仕方無く5時前に出発
着るもののチョイスに時間がかかった

革ジャンのインナーにフリースみたいな薄いインナー
グローブとソックスは冬用
フリースのネックウォーマー装備

快適に走行

6時前だと交通量がかなり少ない
ただし空いてるなりに速度が高い車輌もいるので注意

時間に余裕があるので大沼迄行こうかと思ったが、好事間多し
気持の良い所で潔く帰宅

Classic Military 500 EFI

土曜の朝散歩
インジェクションのくせにチョーク引かないと起動せず
起動してもギアをローに入れた途端にエンスト
その後はキックでスタートできず
セルボタンを使って散歩スタート
うーん、癖がわからん

昨日に続いて河川敷を走る
ゆっくり走っても面白味があるエンジン
カブやSR400の比ではない
同じ生き物とは思えないレベル
（個人の感想です）

Classic Military 500 EFI

金曜日は休暇をもらった
夕方に時間が取れたので一時間ばかりのお散歩タイム

キック二三発始動でご機嫌
暖かいって良いですね

麦の色も良い感じ
少し河川敷も走れたし

上州の田植えはもう少し先

Classic Military 500 EFI

CLASSIC500のキック始動に関する考察

事前の知識だと「簡単」「SRより楽かも」という感想を散見したので心配していなかったのだか

結論、手こずってます

上死点を探って重い抵抗を踏み抜いた後のエンジンに火が入る、今までの経験が当てはまらない

オートデコンプ後のせいなのか?
抵抗無くスルッと踏めて失火
抵抗あってもすぐに無くなり踏み込みもグニャって感じで失火

インジェクションだからアクセル開ける必要無いのだろうけど微調整で始動しないかと無駄な事をやりだす始末

そしてもしかしたらと考察
私の今までの経験のせいかも
今までの経験がこのエンジンを甘く見させていたのかも

過去の経験
最大排気量400ccクラス
全て国産車、つまりショートストローク

「このくらい踏み込めばかかるでしょう」という身体の思い込みが踏み込み量を500ccロングストロークに足りない踏み込みしかさせなかったのかもと思い至る
多分、身体の機敏さや柔軟性もその思い込みに拍車をかけていたかも

グニャを受け止め更に踏み込めば明るい未来が待っているかも

と思い至ったのが昨日の帰路
本日は生憎の天候で検証できず

次のチャンスを待つ
（チョークを使わないで済むこれからの季節が検証にもってこい）

参考
SR400のストローク　67mm程度らしい
Classic500のストローク　90mm程度らしい

考察
たった23mmの踏み込みが厳しい
若者よ、これが還暦だ

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Classic Military 500 EFI

朝の5時半に目が覚める
予報に反して降雨無し

それでは行きます朝散歩

5時50分位に出発

今朝も足で起動
踏み降ろし3回

近所の農道で暖気

6時に出発

シールドに大粒の雨

多数

でも行けるかな?と暫しの迷い
空もそれほど暗くない

考察中に雨粒増える

帰宅しました

実はヘルメットと共に革ジャンも新調してます

だからというのも理由の一つ

（革ジャンは四十年物があるんだか肩がきつめで、更にフロントジッパーの下の部分がきつくてきつくて無理に閉めると苦しくなる、食事の後は閉まらない）

気温は20度
曇り空の下での革ジャン走りに適した気温だったのに残念

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Classic Military 500 EFI

GW中は今しか乗る機会が無いので90分位の夕方散歩
CLASSIC 500では初めてのお気に入りの河川敷へ
タイヤのせいか?砂の浮いた道でタイヤを取られ気味

前任車SR400のキャッチフレーズは「回してなんぼの国産車」でしたがCLACIC500は未だ回す気にならず
「回すと溢れる午後の紅茶」な気分
（お供は相変わらず缶コーヒーだけど）
（おまけに溢れるのはエンジンオイル）
（今日は回さなかったのでお溢れ無し）

60kmでほんとに幸せ
早目にギアを上げていってなるべく5速キープ

今日の「多分その内困るんだろうな」
ミラーが振動でブレブレ、後続車が確認しづらい
今回はいなかったけど高速で接近する車があると気付くのが遅れて煽られちゃうかも

麦の真黄金までもう少し

ヘルメットを新調
Kabuto RYUKI ALERTのFKAT KHAKI GLAY
シートに乗せてるとしっくりくる
嬉しい
（これからの季節は暑そうだけど）
（というか今日はもう夕方でもチンガード下ろしてると信号待ちで暑い）

今日はセルモーターの音を一回も聞きませんでした💮
気温が高いって良いですね

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Classic Military 500 EFI

4月最終日の朝散歩
小雨が止んだのを確認し7時前に出発
出発した途端にメットのシールドに水滴
近くの農道脇で暖気中もポツポツ
でも服が濡れる程ではないようなのでそのまま走り出す
田んぼの麦が黄金になるのはもう少し先
お目当ての河川敷土手の菜の花はもうお仕舞い
シーズンに堪能できなかったのは残念

エンジンはあまり回さない運転をしたのでいつものオイル漏れは軽微

昨日に原付き二種ですか全開運転をしたせいか、ゆったりトルクでジェントル運転が出来ました。？


あっ!オイル拭き取るの忘れた!

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