木津川断層の投稿検索結果合計：2枚
「木津川断層」の投稿は2枚あります。
国道163号線、木津川断層、AKASO、精華大通り、水景園 などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例など木津川断層に関する投稿をチェックして参考にしよう！
木津川断層の投稿写真
木津川断層の投稿一覧
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2023年11月03日
23グー！
本日現在、#精華大通り のメタセコイヤ並木は
良い感じに黄葉しています。
もう少し経つと赤くなって来ます。
今年の「#せいか祭り 」は11月19日です。
紅葉の名所#水景園 も無料開放されます。
陸上自衛隊の🏍偵察用オートバイ
カワサキ#KLX250 も
展示されるかも知れません。
一方で#モミジバフウ の紅葉は今が見頃だと思います。
青空の下、綺麗な紅葉なんですけど、
残念ながら紅葉の中に赤いスクーターが
同化して全然映えませんでしたぁ〜😱
🍁モミジと赤い🛵スクーターの組合せはNGですネ😅
【大阪方面から】
大阪方面からは#国道163号線 でお越し下さい。
傾動地塊の例として、愛知県と岐阜県と三重県の県境の「養老山地」が有名ですが
生駒山地でも西側（大阪府側）では東側（奈良県側）と比べて傾斜がきつくなっている#傾動地塊 として知られています。
濃尾平野（↓下がる）ー養老山地（↑上がる）ー奈良・琵琶湖盆地（↓下がる）ー生駒・金剛山地（↑上がる）ー大阪平野・大阪湾（↓下がる）
上がる部分の山地は、急な崖とゆるい傾斜を持ちます。
皆さんが大好きな峠も、この「傾動運動」で形成されることが多いんですネ。
日本一の急勾配として知られる酷道#暗峠 も大阪側が険しく、奈良側は比較的傾斜が緩やかになっています。
ツーリングのメッカ六甲山地も北西へ傾きさがる傾動地塊です。
【三重方面から】
三重方面からもR163でお越し下さい。
オススメは#道の駅みなみやましろ村 の抹茶ソフトクリーム🍦ですが、R163には#木津川断層 [活断層]が笠置町から南山城村にかけて東西に直線上に流れています。
ツーリングに最適なR163にはJR関西本線と並行して一直線に走る箇所がありますが、ここが木津川断層(リニアメント:直線的な地形)です。
木津と伊賀上野を結ぶR163は木津川に沿って延びていますが、木津川断層の辺りは直線で施工しやすい為、国道R163も関西本線も断層の真上を通っています。
直線的な地形は、ほぼ活断層なんですね。メチャ怖いですネ。
この活断層を上空から見ると、もともとは一つの山だったものが、断層によって引き裂かれケルンバット(断層丘陵)とケルンコル(断層鞍分)がはっきりと分かります。
皆さんのスマホやPCでもGoogleアースを使うと、教科書のような見事な美しい分離丘が確認出来ますヨ。
国道163号線の笠置町と南山城村の町村境の一直線は無茶苦茶ヤバい活断層なんですネ
地形や断層が分かるとツーリングがより一層楽しめるようになります。
私は地形フェチなので、おかずが無くても大好きな「柱状節理」とかでご飯三杯美味しく頂けます。
ちなみに、日本全国至るところ活断層だらけなので、何処に逃げても地震から逃れることは出来ません。
中央構造線断層帯では死者４３１９人、生駒断層帯では４２５７人とされる。ちなみに、南海トラフの巨大地震の死者は最大１７００人（国の推計）だ。(朝日新聞デジタル)
南海トラフ等の巨大地震よりも、直下型地震のほうが被害が大きくなります。
悪しからずご了承下さい。
地震が少ない県はどこ？（直近10年）
気象庁の震度データベースによると、直近10年では関西圏が上位を占めており、一見すると安全であるかのような錯覚を覚えます。
1位 滋賀県・奈良県 2回
2位 富山県・福井県・三重県・兵庫県 3回
3位 岡山県・香川県 4回
4位 大阪府 5回
5位 愛知県・京都府 6回
しかし、安心してはいけません。
活断層型地震は、陸のプレート内部で断層がずれて起こる地震で、発生間隔はおよそ数百年～千年以上です。10年程度の統計では安心とは言えないのです。
皆さんの住む町や働く都市の直下に活断層はあるのかも知れません。
#メタセコイヤ並木道
#けいはんな記念公園 -
2022年03月16日
61グー！
急にポカポカと暖かい日が増えてきました。
スギ花粉もピーク迎え、PM2.5と黄砂の季節がやってきて、空も黄ばんでいるように感じます。
冬には見えていた遠くの山も、春になると見えなくなります。春は見通しが悪くなるのです。
この季節の見通しの悪い空気のことを「春霞（はるがすみ）」といいます。
視程が50kmあると、空気は澄んで遠くの山々の木が一本一本ハッキリ見えます。
しかし、この時期は春霞の為、近くの山の稜線すら確認することが難しくなります。
今年の冬は本当に寒かったけど、ようやく春本番といったところでしょうか。
長い長い冬眠から目覚め、いよいよバイクの季節の到来ですネ(^^♪
本日はポカポカ陽気のなか、月ヶ瀬梅林まで花見に行って来ました。
いつも通りに往路はR163、復路は柳生街道です。
ちなみに、R163には木津川断層[活断層]が笠置町から南山城村にかけて東西に直線上に流れています。
ツーリングに最適なR163にはJR関西本線と並行して一直線に走る箇所がありますが、ここが木津川断層(リニアメント:直線的な地形)です。
木津と伊賀上野を結ぶR163は木津川に沿って延びていますが、木津川断層の辺りは直線で施工しやすい為、国道も関西本線も断層の真上を通っています。
直線的な地形は、ほぼ活断層なんですね。メチャ怖いですネ。
最後の写真は「空からみる京都府の地形」という京都府のホームページからお借りしています。
「中央に見える高度約200mの分離丘は木津川断層の活動によって分離したブロックで、北側の山地より約300mも高度が低下している。木津川はこれを南方に迂回して東（左）から西（右）に流れている。木津川断層は丘の手前側を東西に直線状に走る。左端は南山城村南大河原の集落。」
この活断層を上空から見ると、もともとは一つの山だったものが、断層によって引き裂かれケルンバット(断層丘陵)とケルンコル(断層鞍分)がはっきりと分かります。Googleアースでも分離丘が確認出来ますヨ。
国道163号線の笠置町と南山城村の町村境の一直線は無茶苦茶ヤバい活断層なんですネ
リニア中央新幹線の新奈良駅の候補として木津駅が除外されたのは木津川断層が要因のひとつと言われています。
いずれにしても数年以内に発生する南海トラフが動けば、リニア中央新幹線は大惨事になります。
でも、リニア新奈良駅が出来て、近鉄けいはんな線が学研奈良登美ヶ丘→「高の原」→「平城山」まで延伸されると無茶苦茶嬉しいです。
北陸新幹線の「松井山手駅」の開業も待ち遠しいです。
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#リニア中央新幹線
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