危険運転の投稿検索結果合計：12枚
「危険運転」の投稿は12枚あります。
危険運転、煽り運転、バイク乗りと繋がりたい、新型隼、福岡バイク女子 などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例など危険運転に関する投稿をチェックして参考にしよう！
危険運転の投稿写真
危険運転の投稿一覧
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2024年12月17日
94グー！
みなさん、ありがとうございます。
煽り運転の被害届が受理され、捜査がはじまりました！
その節は、励まし、応援のお言葉たくさんいただき、怠慢警察官からの脅しに精神的に潰れてしまいそうになりながらも踏ん張り耐えることができました。
この投稿をもって、篤く感謝の意を表させていただきます。
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先日(11/28)の投稿で、非常に危険な煽り運転(画像2枚目)と信号無視(画像3、4枚目)による被害を発信しましたが、その後、神奈川県警松田署が被害届を受理、捜査が開始されました。
今日は、現地での現場検証に立ち会ってきました(写真5、6枚目)
現場検証前には、110番通報当日対応した警官が非倫理的に私に脅しをかけてきたこと(相手の顔が映っていないから立件できないと言ってきた(だから被害届は受理しないと圧力をかけてきた)こと、
そして、加害車両の飛び出し時にぶつかりそうになった時の車間距離と、加害車両のナンバー確認と読み上げの為に信号停車時に接近してナンバーを読み上げたことについて、逆に私を煽り運転として立件すると(だから被害届を出さずにそのまま帰れと圧力をかけてきた)言ってきたこと、
後ろにビタ付きで煽り運転をされたことで怖くて距離を取りたかったので加速して速度を出した時のスピードが制限速度を超えているので速度違反で立件すると言ってきたこと(同、圧力)について、
上司の警部補さんから直接の丁寧な謝罪と、私を立件する意思は無いとの言をもらいました。
この件については、謝罪は警部補さんの個人的な言葉としていったん受け留めつつも、あまりにも酷いので、神奈川県警に自浄能力がないとは思いつつも、どうしても納得がいかないので、神奈川県警監査室には抗議と共に通報をします。
あのような脅しをしてきたと言うことは、常日頃から通報してきた被害者に対して恒常的にそのような対応を取ってきたことは容易に想像できることであり、一市民として看過できかねます。
さて、現場を見ることによって分かってきたことは、まず最初の加害車両の国道へのノールック飛び出し時に(写真7枚目)、一時停止無視をしていたこと(写真8枚目)です。
当日対応した警官は、「煽り運転には原因と結果がある。その原因を作った貴方に非がある」と私に言ってきましたが、一時停止無視で国道バイパスに飛び出してきた車に対して私がクラクションを鳴らしながら急制動をした事は適法行為であり、責められるいわれはありません。
それに、煽り運転をしたその行為自体が法に抵触するわけで、加害車両のドライバーの主観感情の因果性には、犯した違法行為と被害者は何ら関係はありません。
たとえば、痴漢被害に遭った女性がミニスカートを履いたとします。加害者がそれを見て欲情してしまったために強制わいせつ罪を犯したとすると、その罪の原因として責められるのは被害女性なのでしょうか？
責められるのは、あくまでも法を直接犯した加害者であり、被害者にその責を求めることは、法治国家の論理が根底から崩れてしまい、社会が崩壊してしまいます。
今後も何回か松田署に通わなくてはならないとのこと。最終的には検事の判断とはなるけど、被疑者の顔が特定されていない(映っていない)ことで、被疑者がしらばっくれてしまった場合、警察が立件しても、不起訴となる可能性もあるとのこと。
ここから分かることは、顔が分からないように仮面を被って煽り運転をした場合、現行犯でない限り加害者は検挙されないと言うこと。
この情報を煽り運転をする無法者が知ったら、脱法抜け穴方法として活用されてしまうかもしれませんね。
とても気分が悪いです。
現場検証終了後は、溜まったストレス発散のために、ホットカフェラテとエクレア六個一気喰い！
あー美味しいー😋
現在地は気温5℃。
さ、寒い・・・
それでは、気をつけて帰りまーす。
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2024年12月04日
139グー！
神奈川県警松田署から謝罪がありました。
【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】
みなさん、こんにちは。
箱根の紅葉を求めて来たのですが、ピンとくる情景が見当たらず、富士山と箱根神社の鳥居をバックにぱちり。
走り日和で最高に気持ち良かったです。
一枚目:Nikon Z6II 40mm F2 (f2 1/8000秒 ISO100)
2枚目:Nikon Z6II 40mm F2 (f8 1/400秒 ISO100)
ところで、先日(11/28)投稿した、煽り運転＆信号無視＆バックで威嚇をしてきた危険運転車(画像3〜5枚目)の通報に係る、まさかの神奈川県警松田署員からの脅しに対して、本日、松田署の当該警察官の上司から謝罪の電話がありました。
あまりにも酷い対応をしたと認め(11/28の投稿を是非見てください ほんとに酷いですから！)、当該警察官に指導をしたとのことです。
併せて、立件しないと言っていた加害車両の運転手については、かなり悪質なので捜査を開始する。そのため、後日現場検証をするので来て欲しいとのこと。
当然と言えば当然なのですが、当初の対応(加害車両運転手は立件しないが私を危険運転で立件をすると言ってきた)とは180度変わった対応をしてくれるようになったことは評価に値します。
まさか、神奈川県警に自浄能力があったとは驚きました。
しかし、今後手のひらを返してくる事も考えて(神奈川県警ならあり得る)引き続き交通系インフルエンサーへの相談等、対応を考えていきたいと思っています。
応援、支持をして頂いた皆さま、本当にありがとうございました。私にとって本当に心の支えとなりました。
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2024年11月28日
104グー！
【皆さん助けてください】神奈川県警に絶望【被害者なのに何故か加害者にされた】
みなさん、こんにちは。
今、私は深い悲しみと怒りに打ちひしがれています。
神奈川県県警松田署からあり得ない酷い対応をされました。
危険運転の被害者として110通報をしたところ、松田署に呼び出されて、その車は立件が厳しい。逆に私を今後立件するかもしれないと脅されました。
こんな社会正義に反する対応はあり得ません。個人の力ではどうしよもなく、SNS通してみなさんのチカラに頼るしか無いと思い投稿します。
どうか、みなさん元気玉をいただけませんか？拡散をしていただけると嬉しいです。
モトクルに動画投稿機能が無いのが残念なのです。
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以下、状況説明をします。
本日、国道246号線の上り車線を走っていたところ、左の脇道から車が急に飛び出して来ました(画像2、3枚目)
一見、車と距離があるように見えますが、ドラレコは超広角レンズなので実際は車は目の先にいます。
急制動とともに危険回避のためクラクションを鳴らし、衝突ギリギリ回避(画像4枚目)
その後相手の車が左路側に寄ったので、追い抜いたところ、猛然と加速してその車は後ろから迫ってきました。
そのまま、私のバイクの後ろにピタリと寄せて煽り運転をして来ます。道路の路面表示の矢印長さが5mですので、画像をみると4m未満程度の車間距離しか無いことになります(画像5枚目)。
バックミラーに映り込む迫る後続車に恐怖を覚えました。
前の信号が赤になったので、その車から運転手が降りて危害を加えてくるようなら、スマホで動画撮影をし、110番通報をしようと心構えていたところ、なんと、その車は追い越し禁止車線かつ赤信号にも関わらず、私の右脇30cm程度のスレスレを追い越し、信号無視して交差点を通過していきました(画像6枚目、7枚目、8枚目)。唖然です。
信号が青になり、直進したところ、次の交差点の赤信号で停車しているその車を発見。ナンバーを確認するため接近したところ、その車はバックして私を威嚇(画像8枚目9枚目)してきました。
ナンバーは、「 横浜505 ひ 41-24」です。
当該車両はとても危険なので、遭遇したら直ちに離れてください。
その後コレは完全におかしいと、110番通報をしたところ、折り返し電話がかかって来て管轄の松田署に出頭しろと呼び出されました。ここで、嫌な予感がしました。
神奈川県県警の場合、所轄署に被害申告をしにいくと、私の観測範囲においてはロクでもない対応をされてそのまま帰される事が少なく無いです。
だからこそ、無碍な対応が出来ないよう、記録が残る110番通報を選んだのです。
嫌な予感がしつつも松田署に出向き、言われるままにドラレコデータを提出、確認をしてもらったところ、耳を疑うような事を言われました。
なんと、加害車両のナンバーは分かっても運転している人物が特定出来ていないので、捜査をするのが厳しい、立件ができない、と言うのです。
更にここからが驚愕な展開をみせるのですが、なんと、提出した動画を観ると、今後私を立件するかもしれないと言って来たのです。罪状は二つ。
速度違反と煽り運転。
・速度超過について
確かに加害車両が迫るなか恐怖を覚えて加速はしました。
GPSの速度計で法定速度の超過が確認できるので、今後立件するかもしれないと言うのです。
メタデータに速度ログがありますが、私の中華ドラレコのGPSは精度が悪く、停車中なのに走行速度時速30km/h、60km/hと表示される事が少なくありません。おそらくGPSが壊れて？いるのでしょう。
そんな精度が低い機器を根拠に立証できないはずです。
それを指摘したら、画像解析で速度を特定すると。
もし、速度超過の事実が画像解析で判明したら、それは私の違反として認めましょう。素直に処分を受けます。
でも、その前に、なんで私のドラレコの画像解析で加害運転手の特定をしないのでしょうか？
被害者が被害を訴えているのに、加害者の捜査をロクにしようともせず、まずいきなり被害者の私を立件する話にもっていくのでしょうか？
松田署の交通課には、被害者に寄り添うと言う意識のカケラも感じません。
・煽り運転について
立件するかもしれない理由は三点。
一点目は、車両が飛び出した時に私が急制動をしつつ、クラクションを鳴らした事実。相手が恐怖を覚えて訴えれば私を煽り運転として立件すると言うのです。
道交法では、相手車両が自車に気づいていない場合、衝突しそうな状況での危険回避のための警告としてクラクションを鳴らす事は認められています。
明らかに加害車両は私のことを認知しておらず、動画を観るとクラクションを鳴らしたことではじめて認知している状況です。
したがってクラクションは適法使用であり、クラクション使用を根拠に煽り運転の立件は無理筋すぎます。
二点目は、急ブレーキののち、ギリギリ制動できたのですが、そのときの結果的な車間距離が問題だと。
その車間距離の近さに相手が恐怖を感じたらそれは煽り運転であり、訴えがあれば立件すると言うのです。
そんな馬鹿な話はありません。
飛び出してきた車に対して急ブレーキをかけてギリギリ回避した状況が何故、煽り運転にすり替えられるのでしょうか？下手したら衝突をしていた状況なのですよ。
三点目は、最後の交差点での車間距離が問題であると。加害車両がバックランプ点灯で威嚇してきたので停止しましたが、その時の車間距離近さに相手が恐怖を感じて訴えてきたら、私を立件するかもしれないと言うのです。
その時、私はドラレコの解像度の限界からナンバーの客観確認が出来ないことを危惧して、読み上げられる距離で停止してナンバーを読み上げドラレコに記録をしました。
以前、交通専門の弁護士さんの記事で、ドラレコが不鮮明の場合、捜査が難しくなる場合があるので煽り運転事案に出くわしたときにドラレコに声を出して相手の車のナンバーの記録しておく事は有効である旨の記載があったからです。
近くに寄る理由が私にはあります。
それに、そもそもバックで威嚇してきたのは加害車両じゃないですか。
何でこの状況で相手から訴えがあれば、私を煽り運転で立件できるのでしょうか？
どう見ても私がバックで煽られているのですが。
もはや意味が分かりません。
警察官に、今回の状況が煽り運転の罪の構成要件を満たせるのですか？
構成要件を満たせなければ罪に問えませんよね？
と訊くも、はぐらかされて、「煽り運転は必ず原因というものがある。煽り運転は相手があって成立するものだから、クラクションを鳴らした、(ギリギリで急制動して)車間が近くなったことが原因であり、相手が恐怖を覚えて訴えたら、私を煽り運転で立件する。加害車両を罰するのであれば、(バランスを取るため)あなたも罰しなければならない」と言うのです。
これは無茶苦茶な詭弁です。
いじめがあった場合、いじめられる原因を作ったとして、いじめられた者が断罪されるのでしょうか。いじめはいじめです。加害した時点で成立するし、加害者があくまでも責めを追うべき事です。
バランスを取るため、いじめた者を罰するには、いじめられた者が罰せられる必要がありますか？
危険回避のためのクラクションの事実があるからと言っても、腹を立てて煽った加害者が罰せられるべきです。適法にクラクションを鳴らした私が罰せられるのは論理性の崩壊を来します。
その後、私の人物特定をしなければならないから写真撮影をすると言われました。
え？なんで私の顔と全身の撮影を細かくする必要があるのですか？
違和感を抱いたので何で撮影するのかを訊くと、「立件するのに人物特定をしなくてはならないから」と言うのです。
！！！
それは私を立件する事を前提とした、被疑者への対応ですよね！？
さすがに抗議して断りましたが、撮影しないと捜査に支障が出てくる(私が被害申告した捜査ができなくなる)ぞと言われ、私には脅しに感じられました。
神奈川県県警は、煽り運転被害に遭ったら通報してくださいと喧伝しています。
しかし、いざ被害に遭って通報したのに、神奈川県県警松田署は、加害者は立件出来ない、通報してきた私を加害者然として扱い立件を匂わせてきました。
これでは被害を受けて通報した者が馬鹿を見る世界です。
神奈川県県警には、倫理観と社会正義があるのでしょうか。
こんな酷い扱いをされては、市民は誰も通報しなくなるし、捜査協力などしなくなるはずです。
あまりに酷い神奈川県県警松田署の扱いに、私は深い悲しみと怒りに震えています。
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以上が、経緯となります。
読んでいただきありがとうございます。
私個人のチカラではどうしようもありません。
SNSのチカラをお借りして、なんとかこの状況を打開できないかと思っております。
どうか、皆さんのお力添えをいただけませんでしょうか？
拡散をしていただけると助かります。
何卒よろしくお願いいたします。
今後、X(Twitter)を活用したり、交通系YouTuberさんなどにも相談をしてみるつもりです。
#助けてください
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2023年01月04日
112グー！
あっという間に正月が終わり、新年の平日がスタート、でもまだ自分の正月休みは来週日曜まで、この長い連休に寝正月は勿体ない、と思いにまた今日もツーリング。
朝5時半に出発し、この朝の気温0℃以下で走ること1時間、目的地の裾野市の撮影地に到着したらすぐにかじかんだ両手を温まってるエンジンのクラッチカバーに当てて、やっと生き返った感が。
最初の目的地に着いたのは、紅富士を撮影。去年12月下旬頃から雨や雪が降らなかった為、少し山肌が見え雪解け姿に、その姿でも日の出を浴びて赤く染まる富士をデジタル一眼で撮り続けた。紅富士を撮影したのは何年ぶりか、フィルムカメラを使ってから約10年ぶりかな？
その後は富士田子の浦港へ、旧東海道由比、そして日本平へ富士山映え。
その後は焼津へ向かい、焼津さかなセンターへ昼食、五色のマグロ丼を食べた。
その後は旧東海道宇津ノ谷峠の明治隧道へ。一部見てみたら残念なことに、トンネル内入口に何者かの仕業により落書きされてショック。そんなことした奴らは早く捕まってほしい！
因みにもう一つ捕まってほしいことは、宇津ノ谷峠をあとに、帰る方向で国一静岡駅前を走行中に軽四乗りのドライバーに幅寄せ追越しされたこと、危うく接触事故寸前で危険な目に遭った有りえない出来事が、コイツらのせいで今日のツーリングが台無し気分、でもドラレコには録り納めたから。こんな奴早く捕まってほしい！でも煽った奴には何も相手にしないし、家に帰るまでがツーリング、そして無事故無違反で無事カエルこと！
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GSX1300R HAYABUSA
2022年09月02日
61グー！
故意に悪質な運転して
相手を挑発するプリウス😅
こんな猿も居ますので皆さんご注意を。
https://youtu.be/0Mmb151G0lE
訂正。右いっぱいにハンドルを切って来たので右折と思いましたが後方カメラ確認したら直進後の右折のようでした。
なので直進はかなりスペースがあり前方に車も居なかったのにも関わらず無意味に幅寄せし、停車してきたという事になります。
https://twitter.com/LS_Hayabusa/status/1565697587016937472
#福岡バイク女子 #バイク乗りと繋がりたい #新型隼 #新型刀 #バイク仲間募集 #YouTube #プリウスミサイル #危険運転
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GSX1300R HAYABUSA
2022年08月30日
81グー！
プリカスミサイルに遭遇。直進か右折と思ったらウインカー付けずに急ハンドルで幅寄せされてコケそうに。サングラスかけた若い兄ちゃんが乗ってました。
バイクと事故ったら車側の自分も色々危ないって自覚あるんでしょうかね、、、。
バイクはフレーム等剥き出しなんで修理代も車より高くつくケースが多い上にほぼ確実に人身にもなりますし、悪質な場合、怪我の具合によっては驚きの罰金や逮捕もあり得るってのを自覚して車側は運転すべきですね。
流石に一言言ってしまいました。大概の変な運転はいなしますがこれは数年ぶりに頭きた出来事💦
#福岡バイク女子 #バイク乗りと繋がりたい #新型隼 #新型刀 #バイク仲間募集 #YouTube #プリウスミサイル #危険運転 -
CB1100RS
2022年02月25日
71グー！
以前に中華製ドラレコを1年半使用しましたが、マイクロSD出し入れゴム部から水の侵入あり没😅
映像取れなくなったその日に、ワンボックスカーに猛スピードで追い抜かれ、直後に自車直前にノーウィンカーで入られ接触事故になりそうな出来事があり、やっぱり新しいのをネットで探しました。簡単ですが使用1日目のレビュー↓
【メリット】
①ハンドルに供えたUSBポートで使用できた
②バー取付け固定治具が付属 探す手間が省けた
③静止画（前後）スイッチボタンが手元化
【デメリット】
特にはないが、画像が前のドラレコより少し暗い感じ
【個人見解】
・21年11月に新モデルで販売されており、レビューが1件しかないので決断に勇気がいった
・日本語の取説があったが、バッテリーからの配線説明書が無かった。販売店への質問コーナーで、日本語の説明がいただけたので中華でもいいかな🤔（最後の写真）
・Wi-Fiでスマホへ映像を送れる機能が付いたようだが、自分は面倒くさいので使わないな‥
まだ昼間に一度しか使用してないので総合的にコストも考えてよかったのか?はもう少し使っての判断です、金銭的な余裕と確かな信頼ならば、日本製ですね‥僕は1年半もてばよいと割り切ってるのと、親指で静止画撮れるので決めちゃいました。
買って失敗かな〜て思えばメルカリ行きす🤭
#ドライブレコーダー、#ドラレコ
#ツーリング、#安全第一、#危険運転
#旅レビュー -
GSX1300R HAYABUSA
2022年02月24日
72グー！
高齢ドライバーの狂気と
あかりの狂気😂
https://youtu.be/r9QSoXJuM2k
#福岡バイク女子 #女子ライダーグループ #ツーリング仲間募集 ＃バイク乗りと繋がりたい #新型隼 #高齢ドライバー #危険運転 ＃立ちゴケ -
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2018年11月25日
20グー！
バイクは素晴らしい乗り物です
人生に豊かさをもたらしてくれると言っても過言ではないと思っています
しかし、それは安全に、怪我なく、他者に迷惑をかけないという前提に成立する楽しさであるとも思っています
楽しく乗っていると、バイクが生死と隣り合わせで動いてることを忘れがちですが、
ほんの僅かな事で、バイクはライダーの生命をも簡単に奪うほどの本性を剥き出しにします
それはまた、他者の生命も簡単に奪うほどのものでもあります
そんなバイクの本性をライダーは忘れてはなりません
しかし、バイクにその本性を剥き出しにさせるのは、必ずライダーなのです
バイクが悪いのではありません、ライダーがそれを引き出しているのです
バイクを悪者にするのは、バイクに失礼であり、バイクが可哀想です
楽しくバイクと付き合うためには、
無理なく、確実なライディングを徹底すること、
それしかありません
その為には、自身の運転技術を過信せず、自身の限界点を理解し、愛車の限界点も理解しておく必要があります
そうやって、バイクが凶器になるような悲しいことがない状態を意識し続ける中にこそ、
楽しいバイク生活が存在すると思っています
勿論、僕は下手くそなライダーですので過去には転倒して怪我をしたこともありますし、
事故に遇ったこともあります
しかし、今こうして幸運にも生かしてもらってバイクに乗ることができている
ならば、せめてこれから先は怪我などをするようなけとにならないように、
安全第一で楽しんでいきたいのです
自分の相棒を“凶器”にはしたくありません
“楽しいと思えるのは、安全だから”
これを忘れないようにしたい
危険を伴うようなライディングは、バイクが“怖い！”って言っていますよ！
自分の大切な人に、“怖い！”なんて言わせたいですか？そんな人は居ないですよね？バイクだって同じだと思います
生命があるからこそ、バイクに乗れるんです
危険なライディングの撲滅を！
ライダー一人ひとりの心掛けです！
今日、無謀な運転をする車両に遭遇してヒヤリとさせられたので、改めてそんな風に考えました
#危険運転 #バイク #安全第一 #交通ルール #ライダー
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