ハッシュタグナビなし昭和ツーリングルールに関するカスタム/ツーリング情報[1-6件]

ナビなし昭和ツーリングルールの投稿検索結果合計：6枚

「ナビなし昭和ツーリングルール」の投稿は6枚あります。
ぼっち、エストレヤが美しい、カワサキが好きだ、ナビなし昭和ツーリングルール、AKASO などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などナビなし昭和ツーリングルールに関する投稿をチェックして参考にしよう！

ナビなし昭和ツーリングルールの投稿写真

ナビなし昭和ツーリングルールの投稿一覧

2022年04月14日

96グー！

【三重県の関西域を走ってみたツー】

《おまけ》

国道165号線に出たら、あとは知った道を帰るのみ。
折角なので、もうちょい鉄分をブッ込みましょうか😁

近鉄　西青山駅

近鉄大阪線が誇る秘境駅で、国道165号線を跨ぐように存在します。急行が停車する他、国道165号線からのアクセスも非常に良いため、秘境度としては低めですが…駅周辺には全くと言っていい程何もありません。

実はココ、昭和50年に複線化され、新たに建設された駅。
その4年前に、特急列車の暴走脱線転覆及び対向列車との衝突事故という鉄道史上最大級の惨事が起こっています。
自動化された制御装置のメンテナンス不備を引き金に、あり得ない人的ミスが重なり、引き起こしてしまった大事故。
これが複線化工事を加速させたと記録されています✍️

ちょっとバイクに置き換えてみて❗️
メンテナンスを怠る…😳
ルール遵守を怠る…😱
電車と違い、スロットルを捻るもブレーキを握るも、全て自分の意思であり、自己責任。
こんな惨事を起こさないよう、安全意識を高めて思いやりのある運転を心がけたいですね‼️

ちなみに、旧線を歩いて辿ったブログなんかもありますが、ワタクシは行きません。
基本、立ち入り禁止なのですが、そうでなかったとしてもぜぇ〜ったいに行きません😤

で、この西青山駅。
何で急行が停まるんかと思たら、よぉ〜く見ると『青山高原ハイキングコース』の入り口が申し訳程度にありました。
そのため⁉️
利用客、居てるんかな〜🙄💧

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2022年04月13日

92グー！

【三重県の関西域を走ってみたツー】

県道15号線に戻り、さらに進むと、案内標識に「久居」の文字が出てきます。久居に立ち寄る事は考えてないので、そのままだとムダに大回りしますね💧

ここまで雲出川と名松線に沿って走って来たけど、コレって山を回り込むように通ってる…
なので、そろそろ国道165号線に接近してるはず🤔
そうこう（走行）していると、家城駅の看板が。

☝️😅カンニング・タイム📖🔍👀
家城駅前に停まります。
ふむふむ…県道664号線に入れば、最短ルートか。

それにしても、静かなロケーション。
列車は当分来なさそうで、人影もなし。
駅舎とホーム、頼りなさげに伸びる線路に、穏やかな日差しがただあるのみ。

「春を味わおうスポット」5つ目は、家城駅〜🤗
この穏やかさが、何とも春らしい気がします。

※ここからは鉄分多めなので、興味ない方はスルーで😅

家城駅は、名松線内で唯一の列車交換可能駅です。列車交換とは、上下列車が離合する事。
ここで特筆されるのは、写真では無人駅の様ですが、実は駅員さんが居てスタフ交換を行います。
スタフ＝通票。
起点の松阪〜家城（Aとしましょう）と、家城〜終点の伊勢奥津（B）で、異なる通票が発行され、列車はそれぞれの区間に対し、決められた通票を持たなければ入線出来ないルールになっています。
例えば、松阪から通票Aを持って来た列車は、家城に着くと駅員さんにそれを渡します。
そこへ、伊勢奥津から通票Bを持った列車が到着。松阪発の列車は、通票Bを持たなければこの先へ進めないので、伊勢奥津発の列車から駅員さんを介して通票Bを受け取り、通票Aを渡します。
こんなアナログな作業が、◯◯年前に列車で訪れた時にも行われてましたが、今も続いている様です。
今回は列車到着時刻から外れてたのでひっそりとしてましたが、タイミングが合えば、その光景が見れた訳です。
昨今では殆どの路線で電気的に制御されてますが、ここは希少価値大。
興味のある方は、訪れて、実際にその光景を見てみるのもいいですよ！

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2022年04月12日

74グー！

【三重県の関西域を走ってみたツー】

お腹が満たされると、また走りたくなりますね❗️
渓谷の道を、北東へ向かって快走🏍💨
雲出川はいつしか川幅も広くなり、周囲は開けてきます。

すると、平地を走ってるのに突如視界に飛び込んでくる、巨大なコンクリートの壁。
そいつは、雲出川に流れ込む八手俣川との合流地点から僅か600m程上流に立ちはだかります。
「コレは行かねば‼️」
と思ったら、通り過ぎてしもうた😂
ナビなしお約束💦

でも、旅慣れたワタクシですから〜、すぐにわかりやすい道、見つけましたよ💮
完璧なまでのフォロー（🙄❓）

「春を味わおうスポット」4つ目は、き〜み〜が〜〜♩（それは君が代やっ🤣💥🤛）
もとい、君ヶ野ダム🤗
周辺には、沢山の桜が花を…
…
…
…
散らし…

あ、でもね、新緑🍀と山肌に残る桜の淡いピンクのコントラスト、コレがいいっ😍

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2022年04月11日

83グー！

【三重県の関西域を走ってみたツー】

伊勢奥津駅で、そろそろ昼時。
食事スポットを探さねば。

◯◯年前の記憶では、列車は渓谷を走ってました。
とゆー事は、線路沿いに走れば、いいトコ見つかるんちゃうの😃❓

で、線路沿い…線路…
どこや？？？
あ、道間違うとる💦

☝️😅カンニング・タイム📖🔍👀
険道でひと山越えたら、線路沿いに出られそう。
心が躍るやないですか💕
道間違うのも、想定内。ちうか予定通り🤣
河原に降りれるポイントを見つけ、昼食タイム🍜

「春を味わおうスポット」3つ目、雲出川の河原でごさ〜い🤗
はいっ❗️ 春グルメなんてございません。
味わうのは、春の陽気と木漏れ日と、カップラーメンでございます。

そしてトレインビュー🚃💨
2時間に1本の列車（キハ11）が、対岸の線路を通りましたー‼️

今回初登場は、アストロプロダクツのケトル🫖
コンパクトでバッグのスペースに余裕が出来ます。
500ccなので、ちょうど1人分のお湯が沸かせます。但し、スーパーカップやどん兵衛の特盛には足りません。

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2022年04月10日

68グー！

【三重県の関西域を走ってみたツー】

ひなち湖畔（ひらがな表記なんですね）も満開から散り始めぐらいのソメイヨシノが並びます。絶景のワインディングは気持ちいいですね〜☺️

ここから美杉方面へ。
途中、所々1.5〜1車線程度の道幅になり、心が躍ります♪
1箇所左折するぐらいで、あとは一本道な感じなので、地図も要らんですね😏👍

三多気の桜は、ガードマンの案内を待つ車が数台。さすが有名どころ。
ん〜〜〜〜〜🤔
パス💦

ミツマタ群生地、歩く…
ナビ使えないので時間が読めず、遅くなるとアカンので、パス💦

「春を味わおうスポット」2つ目は、伊勢奥津駅〜🤗
松阪から名張へ向けて建設され、延伸の夢叶わずに終点のままとなった経緯のある駅。
SL時代の給水塔が、今も残っています。
◯◯年前に乗り鉄で来た時は、寂れてな〜んにもなかった。
久しぶりに来てみると、あらま❗️
駅前開けてるし、賑わってるし。
枝垂れ桜と菊桃（？）が、給水塔のある終着駅に彩りを添えてました。

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2022年04月09日

64グー！

【三重県の関西域を走ってみたツー】

「関西の軽井沢……」とかいうキャッチコピーでCMやってたのが、メナ◯ド青山リゾート。
今回は、その周りを走って春を味わおうという、ぼっち企画。
さらにさらに、何とっ‼️
ナビなし（地図使用可・走行中は開いてはいけない）という、昭和ツーリングルールを設けました（まだバイブレーションモジュール付けてないので😂）。
昔のツーリングって、ツーリングマップルが頼りやったんよ📖

で、早速やっちまいました🙅‍♂️
というのも、伊賀コリドールロードって、イケズな程に案内標識がないのね💦💦
どこ走ってるのかわからんくなりました。
方向感覚だけを頼りに進むと、初めて通る道ながら何とか名張に到着。
最初の「春を味わおうスポット」は、比奈知ダムです🌸

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