スズキの投稿検索結果合計：6254枚
「スズキ」の投稿は6254枚あります。
スズキ、SUZUKI、motorcycle、ヤマハ、Kawasaki などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などスズキに関する投稿をチェックして参考にしよう！
スズキの投稿写真
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2021年02月17日
128グー！
cold morning cafe time.
高松市老舗カフェ。
南珈琲店。
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2021年02月17日
88グー！
昔に乗っていた、スズキのGSF1200です。
GSF1200が発売されて、乗りやすさ無視の
ウィリーマシン！というコンセプトに惹かれ、
これに乗るために限定解除。
しばらくはヨシムラのフルエキくらいの
カスタムで乗っていましたが、思っていたより
普通のバイクだったので、フルカスタムの道へ。
大まかなカスタム内容は下記なんですが、
乾燥重量は180キロ台で、エンジン出力は
160馬力で最大トルクは15.6キロ。
(実際にシャシダイで計測した数値)
エンジンの吹け上がりはほぼレースマシン。
(当時のGSFオーナーミーティングで、静岡にある
スズキの竜洋コースで名前は忘れましたが、当時の
プロライダーに試乗してもらったらこれで公道を
走っちゃダメって言われました。)
ありがちな「最大馬力だけ追求したバイク」では
意味がないので、乗りやすさ完全無視で
コンセプトは「トップスピードまで一瞬で
加速するバイク」でカスタムしたんですが、
２速でパワーリフトするのは普通で、３速の
８０キロくらいで走行中にラフに開けると
パワーリフトするくらいでした。
ちなみに８０キロからフル加速して、フル
スケールメーターを振り切るまで約10秒くらい。
パワーの数値だけ見るとあまり大したことは
ない感じなんですが、カタログ数値が高いだけの
バイクと違い、チューンドエンジンは異常です。
その上、水冷バイクでは味わえない油冷バイク
特有の暴力的な加速がすごく面白かったです。
エンジン系
・ワイセコピストンでボアアップ
圧縮比9:1→12:1へアップ
・カムシャフトはヨシムラのST2
・ダイナ2000フルキット
・ピストン、コンロッドを0.１グラム単位で
重量合わせ
・クランクシャフトのバランス取り
・バルブすり合わせ
・エンジンの吸気、排気ポート形状変更
・アドバンテージの強化クラッチ
・GSXR1100のオイルクーラー流用
(社外オイルクーラーよりも冷却効率が良い)
吸排気系
・マフラーはコルセのワンオフ作成
(コルセって今あるのかわかりませんが、当時は
ビモータとかドカティで国内でそこそこ有名でした)
このマフラーは完全な手作り生産なんですが、普通の
マフラーのようにエンジン出てから集合部までが同じ
直径のパイプとは違って、エンジンの直後に接続部があり
そこの部分がテーパーになっていてエキパイの
直径を広げています。
・キャブはヨシムラTMRーMJN
・コルセに２週間預けてキャブのフルセッティング
足回り
・前後ダイマグホイール
・リア、フロント共にオーリンズ
・サンスターの強化コーティング仕様の
リアスプロケット(ノーマルより歯数3枚増し)
・スイングアームはノーマルに補強
・コワースのバックステップ
・サンスターのフロントディスクローター
・GSXR1100の６ポッドキャリパー
・530強化ゴールドチェーン
その他
・フレームから全て外して、フレームからタンク
外装全てをちょっとメタリックのブルーに全塗装
・アクティブのハイスロキット
・260キロメーターに交換
・拘りのアナログ油温計
・三叉をイナズマ1200用を加工流用して、フロント
5cm延長(直進安定性の向上)
・ピストン交換に伴う圧縮比向上の漏れ対策で
組み合わせ面の面出し研磨、クロモリの
スタッドボルトに交換、カッパーガスケットを
使用して締め付けトルクアップ
・コルビンのガンファイターシート
・Nプロジェクトのビキニカウル
・フレーム等、各部の補強
結果、手を入れていない部分は無い状態に。
新車で購入をしてから約１０年、愛着も当然
ありましたが、結婚してマイホーム購入を期に
死ねなくなったのでバイクを降りることに。
そう言えば、エンジンを組み上げて以降、
トラブルやオイル滲み等、全く無かったです。
そしてエンジンと吸排気系を徹底的に突き詰めた
からか、燃費は普通にリッター20を超えてました。
ちなみにこのバイク、バラバラにして売却を
するのは嫌だったので、当時からの知人に
格安で譲る変わりに乗ってもらっています。
リターンした今では速く走ろうって気は全く
ないのでVmaxに乗っていますが、いま
GSFに乗ったら体の反応やら視力が絶対に
追い付かずに事故を起こすと思います。
本当に歳を取ったことを実感します。
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#バイクのある風景
#三浦半島
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2021年02月16日
48グー！
昨年夏、慣らし終了後のビワイチ
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ELIMINATOR 400 SE
2021年02月16日
54グー！
昨日の夜川越の蔵造りの町並み近くのコンビニにて😗
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2021年02月15日
41グー！
慣らし運転、奈良編。
昨年の盆休み一週間で無事に慣らし終了した。
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2021年02月15日
142グー！
rainy days yummy lunch.
yamaimo-bukkake udon & oden-yakimesi.
高松市老舗うどん。
ふる里うどん。
きざみとろろぶっかけ(温）おでん焼き飯、親鶏天(半分）揚げモチ天、オリーブ牛スジ、鶏皮おでん。
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2021年02月15日
147グー！
rainy morning breakfast udon & sobanoddles.
三木町食のゴールデンエリア内。
多田製麺所。
あいのり(激熱）
残り少なくなった世界一辛い自家製一味唐辛子よりも更に辛い自家製一味唐辛子。
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2021年02月15日
140グー！
rainy morning cafe time.
高松市老舗カフェ。
南珈琲店。
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ELIMINATOR 400 SE
2021年02月15日
49グー！
パッと見ではちょっとわかりづらいかもしれないですが…右のステップがボキッと取れています🥲でもってブレーキレバーも先っぽが折れています🥲
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2021年02月14日
27グー！
慣らし運転で敦賀へ！
この日は嫁や娘にも付いてきてもらったな(笑)
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2021年02月14日
31グー！
とりあえず青山高原。
バイクの慣らしと自分の慣らし。
ひたすら走ったかな。
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2021年02月14日
21グー！
2020年8月からの相棒！
購入と同時にカスタマイズ。
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2021年02月13日
140グー！
winter breakfast .
高松市老舗食堂。
おけいちゃん。
とり天定食。
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2021年02月12日
129グー！
morning coffee drip time.
おはようございます。
皆様今日一日お元気でお過ごし下さい。
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2021年02月10日
130グー！
good weather breakfast sittpoku-udon & soba noddles.
高松市老舗うどん。
上田うどん。
肉しっぽくミックス。
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2021年02月10日
124グー！
good weatherbreakfast morning cafe time.
高松市老舗カフェ。
南珈琲店。
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2021年02月09日
124グー！
morning coffee drip time.
おはようございます。
皆様今日一日お気持ち爽やかにお過ごし下さい。
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2021年02月08日
27グー！
キャブ車のXL883入荷しました😁カーボン仕様のライトカスタム車両です!!カスタムベースにいかがですか❤ #sportster #xl883 #キャブ車 #三拍子 #ポテトサウンド #バイク #バイク屋 #バイクショップ #BsFactory #ビーズファクトリー #バイクが好きだ #バイク好きな人と繋がりたい #バイクは楽しい #バイクに乗ろう #大阪 #枚方 #交野 #寝屋川 #ホンダ #ヤマハ #スズキ #カワサキ #ハーレー #honda #yamaha #kawasaki #suzuki #harleydavidson
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2021年02月08日
138グー！
morning coffee drip time.
おはようございます。
皆様今週もお元気でお過ごし下さい。
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