No_nameさんが投稿した愛車情報(MONKEY125)
74グー！
2022年07月13日
No_name
▼所有車種
-
- MONKEY125
備忘録。
フェンダーレスキット、泥跳ね問題！？
チェーンオイル、飛び散り問題！？😅😓
先日、ちょっと出掛けた際に、
ほんのちょっとだけ、雨に降られました。
で、帰って、ふと、ジャケットを見ると、
汚れてる！！😣😨😓
ジャケットはフルメッシュでしたが、
ホンダのフルメッシュジャケット。
クシタニのジャケットじゃなくて良かった。😅😓😅
で、よく考えてみたら、泥跳ねだけでなくて、
もしかして、チェーンオイルも飛び散って、
ジャケットに付いてるのでは？と、いう感じ。😓😓😓
洗剤でやっても汚れが取れません。😓
仕方なく、とりあえず、洗剤で洗って、
乾いてから、また、オイルクリーナーで
丁寧にオイルクリーニングして、
なんとなくまで、目立たないようにしました。😅😅
よく見ると、ナンバーの裏にも
オイルが飛び散ってました。😓😓😞
チェーンオイルはベルハンマーゴールドを
使っていて、軽くオイルメンテしたあと、
拭きとってはいたんですが、拭き取り、
足りなかった？ようです。😓😅
と、次回からは、チェーンオイルメンテ
したあとの運転は最初の時間は
ゆっくりと走って、チェーンオイルが
飛び散らないようにして、そしてから
エンジン回すようにしようかと。😅
特に、クシタニジャケット着用時とかは
要注意です。😅😓😅
追記、フロントスプロケットカバーでの
チェーンオイル飛び散りは最小限に
抑えられているようです。😊😄
サイドカバーの裏面には１箇所だけ、
オイルが飛んでました。😅😄
#チェーンメンテ
#チェーンオイル
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#メンテナンス
#モンキー125
#クシタニ
#ジャケット
#クリーニング
#洗濯
#
関連する投稿
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4時間前
14グー！
#SUZUKI #グラストラッカー
新入荷情報!!!
2002年モデル 走行距離19262km
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MONKEY125
16時間前
45グー！
次の週末エフモンで阿蘇雲海チャレンジ予定(晴れたら)で満タン給油の為エフモン出動。
午後から天気崩れる予報も2週間ぶりなので近場へプチプチツーリング。
黒木町のSL公園でドレミコレクションのGPZニンジャ外装をまとったZ125PRQに遭遇。
オーナーさんに声掛けさせてもらうとオーナーさんもエフモン初めて見たと興味津々。
かなりカスタムされているミニニンジャ。
1時間程125ccは沼る話等で盛り上がり、互いに滅多にお目にかかれない車両同士なので最後に並べて撮影。
曇っていたも雨降る事なく楽しい時間でした。
また何処かで🥰。
#HQNDA
#ホンダ
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#エフモン
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#Z125PRQ
#ミニニンジャ
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10月19日
10グー！
#KAWASAKI #Ninja250 #EX250P #納車
納車記念にパシャリ!!!
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MONKEY125
10月18日
57グー！
お久しブリブリ。
秋晴れに誘われ久しぶりにバブルス号で矢切のネギ畑まで少し走って来た！！
角膜移植を控えてるアタシですが元気で生きてますw
先日、細胞治療を勧められて話を聞いてみたけど認可されて1年未満らしくまだ症例が少ないらしい。。
治らなければ結局は角膜移植すると言うので断った。
細胞治療は注射だけで済み入院も3日で良いらしく迷いに迷ったけど治る補償も無く何だか症例稼ぎの人柱みたいに感じた😅
角膜移植まであと21人。
提供者に感謝し待ちましょう👏😌
年内に角膜移植が終わって視力が回復したらCB1000Fをお迎えしてまたチームの皆んなとツーリングに行きたいな。。。🥹
#房総ヤエーの会
#房総猿軍団
#モンキー125
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10月18日
9グー！
#YAMAHA #BW’S125
新入荷情報!!!
2008年モデル 走行距離20457km
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MONKEY125
10月18日
348グー！
おはようございます🌞
だいぶ秋っぽくなりましたね。
妻、赤猿ちゃんでツーキング出撃。
いつもご苦労様です。
気をつけていってらっさい。
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10月17日
11グー！
#YAMAHA #シグナスX #台湾2型
新入荷情報!!!
2011年モデル 走行距離8895km
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10月16日
145グー！
【「初」岡山国際サーキット】
これまで通ったサーキットは、概ね家から１時間圏内。当日はゲートオープン直後にはログインして、サーキットを満喫する私。今回初めて赴いた #岡山国際サーキット は自宅から約３時間。大事を取って姫路に前乗りしての参加でした。
コース図や地図を見て、当初から何となく菅生に近い印象でしたが、実際に行ってみるとそれが的外れではないことを実感できました。とにかく立地が山奥で、菅生以上に山道を経て辿り着けます。アップダウンは菅生程ではありませんが、一周あたりの距離も然ることながら、コースの作りも共通の思想があるような気がしてなりません。（素人なので、あくまで私個人の印象です。）
今回のテーマは適正空気圧の把握と、リーン時のステアリング操作。早速プロライダーを捕まえ相談すると、前者は適正空気圧は冷間時のみならず温間時の空気圧を測りながら走行時のグリップ感を測ることを勧められました。多分タイヤに乗る重量（車体＋ライダー）や速度域（サーキットのレイアウトも含む。）によって、適正空気圧もまちまちということですよね。後者は、ステアリング操作ではなくリーン時の下半身の安定感、極端な話片手を離せるくらい安定するよう勧められました✨️
正直走行会終了後の帰路が夜になってしまうのがやや疲れますが、次からは日帰りで参加できることが確認でき、また、往復６時間かけても春秋２回参加したいなと思える走行会でした😆走行動画も近々アップしますね✨️
https://youtube.com/@road_flyer?si=0Etuw5BjjpROh
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