t-oさんが投稿した愛車情報(TRACER9/GT・TRACER900/GT・MT-09TRACER)
30グー！
2021年09月19日
t-o
▼所有車種
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- TRACER9/GT・TRACER900/GT・MT-09TRACER
前は草レースに出てたヘッポコライダーで、今はツーリングとか仕事終わりに街乗メインで、たまにサーキットに行ってます!!
バイク仲間は18～同世代～年上まで付き合いがあります!!
その他趣味、釣り、サバゲー、酒!!(笑) ※キャンツーにドハマり中！（笑）
もっと仲間を増やしたいと思っているのでフォロー宜しくお願いします!!
過去に乗っていたバイク↓
エイプ50
TZR250SPR
CBR250RR
NSR50レーサー
v125
YZF-R6
リード110
ninja250Rレーサー
YZF-R25正立レーサー
CR125R
ninja250Rレーサー?
この前履き替えてからまともに乗れてないのと、プラグ変えて居ても立っても居られなくて朝っぱらから乗りに来ちゃった！（笑）
タイヤに関しては、ハーフウェットだったり、パッチだらけなので、ガッツリは倒せなかったけど、そんな状況でも安心出来るいいタイヤでした！＼(^o^)／
プラグはただただ最高！＼(^o^)／ 開け始めから全開まで気持ち良すぎる！(^^)
#Power 5
#motoDX
関連する投稿
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V-Strom 250SX
04月01日
64グー！
VストロームSXを少し弄ってみました。
ノーマルマフラーはスタンディングした時に踵がマフラーガードに当たるので交換したかったんです。
ブランド的にはヨシムラが好きなんですが五月蝿くて疲れるとの評判、データ上で少し静かなWR’sにしてみました。
低回転が結構音が大きいのと音質が少しイマイチ？
マフラー替えて嬉しくて走り回ってるとフロントのブレーキフルードが減ってます。もう10000km走ってるのでブレーキパッドが減ってると思い、デイトナの赤パッドに交換。
あれっ思ったよりフルードの液面が低いな？？？
ついでにプラグを評判の良いmotoDXに交換、後は手配中のエアーフィルター交換したら今回のメンテ終了予定！？
#Vストローム250SX #メンテナンス #マフラー交換 #フルエキ #wrs #WRSのフルエキ #赤パッド #ブレーキパッド交換 #プラグ交換 #motodx -
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DAX125/ST125
2024年10月31日
130グー！
仕事から帰るとAmazonで買ったのが届いてました✌️
NGKさんのプラグmotoDXです😁
日も暮れてましたが早速取替え🔧
近くのスーパーまで子供のアイスを買いに行くという大義名分の元、試し乗りしてきました👍
(もちろん遠回りして🤫笑)
約5600km走ったプラグから交換したのでエンジンの始動はスムーズに感じましたが、走り出した感想は「ん〜あんまり違いが分からない」でした🖐笑
最初の信号待ちで「少しエンジン音が静かになったか？🤔」と感じつつ発進！
しばらく直線を走ってましたが、この時点では思い込みのプラシーボ効果かもって思ってました😅
ハッキリと違いを感じたのは、減速でブリッピングシフトダウンした時！
(バウーン！)
「ん？いつもよりエンジン音に乱れが無い？」
乱れと言うか雑音が混じらないと言うか、いつもよりスムーズで心地良い音でした🥰
中回転から加速していく際にシートからお尻に伝わる振動も少なくなり、
走行中のハンドルの振動も低減されたように感じて、とにかく吹け上がりがスムーズ！
コレは気持ち良い😆
ま！実際思い込みかもしれませんが、単気筒なのでプラグ一本！
プラグ一本分の価格差ならプラシーボ効果でも大満足です🤤笑
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XSR700
2024年07月24日
50グー！
新車購入から5年で走行距離10,000kmを超えたので、スパークプラグを替えてみた。
NGK MotoDX。
6速、1,500rpmくらいのアクセル全閉からジワ〜っとアクセルを開けて、ノッキング手前の、『ドコドコダカダカルルルルル〜』と、3,000回転くらいまでを使って、ゆっくり流すのが好きなんですが、今までよりもさらに低回転でもスムーズ、安定感、力強さ、ノッキングやエンストしそうな感じがしなくなって、良くなった。
気持ち良く走れます🏍️
#XSR700
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#NGK
#スパークプラグ
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2024年07月01日
29グー！
CB400車検整備🧰
エアエレメントとスパークプラグ交換！
今回はNGKのMotoDXプラグにしました！
違いがわかるかなぁ？？
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XSR155
2024年04月08日
182グー！
MotoDXプラグ交換
XSR155はマニュアルに従えば8,000kmでプラグ交換となっていました。そろそろかなと思い、ついでに上級グレードのMotoDXのCPR8EDX-9Sプラグに交換しました。
多少お高いですが、単気筒なら一本だけなので余裕です。😁
真っ白に焼けてますが、まだまだ使えそうですが交換します。
キャブ車ではこのセッティングは怖くて出来ないですね〜。
やや白すぎる気もしますが、純正のままで8,000km走るとこんな状態👍
燃費も50km/Lきる事はあまりないので、常時薄めなんだと思います。FCR-062も定期的に使っている為カーボンの堆積も少なそうで、やはりめちゃくちゃ素晴らしいエンジンですね。
この排気量でこのパフォーマンスと、この燃費、そして軽さは実に見事！！
軽いのと高燃費はカミさんに優しくて最高なんです‼️
(๑>◡<๑)
さて、交換時に気になるのは埃や汚れ。🧹
自宅にはコンプレッサーがありません。。
しかし、家庭内でも利用できるので以前購入していた、こちらの電動エアダスターを使ってみました。
充電式に比べて強力で、スプレー式より圧倒的に持続して勢い良くに風が出ます‼️
こりゃ、いい感じ♪💨
こちらで少しだけ緩めたプラグの周りの埃を飛ばし、アストロプロダクツの薄口16mmプラグソケットで組み付けました。
こちらのマニュアル規定トルクは13N•mです。
なんやかや忙しく試走はまだですが、
アイドリングはいい感じです👍
でも、そろそろバッテリーも怪しくなってきたかな？
少しずつ色々メンテが必要になりそうです。
バイクは車に比べで消耗ペースが早いですねー。
ブレーキ清掃フルード周りもそろそろだし
パットももうそろそろ無くなりそうだし、
シーズンに向けて色々やらなきゃ♪
※一部ご指摘頂きましたので記事の内容を更新しました。
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2024年02月15日
41グー！
BIKE Dr. KENです😁
●スズキ GSX-R750
エアフィルタ&スパークプラグの交換をお受けしました。
エアフィルタ、かなり汚れております😅
特別なカスタムがなされてない限り、ノーマルエアフィルタをオススメしております。
吸排気のバランスを無駄に崩すのはやめましょう🎵
スパークプラグは適合があればNGKのmotoDXをオススメしてます😁
スロットルボディ内部もかなり汚れていたので清掃も行い、スッキリ綺麗になりました✨
これでエンジンの調子も良くなります❗
ご依頼、ありがとうごさいました🙇
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