
みつまき
▼所有車種
-
- Ninja 1000・Z1000SX
2020年10月大型二輪免許取得
2020年11月末から初バイク乗り始め
2021年12月Ninja1000(18)からZX-10R SE(19)に乗り換え
2022年6月ZX-10R SE(19)からH2SX(20)に乗り換え
2023年6月XTZ125納車
2023年11月H2SX(20)からZX-10RR(19)に乗り換え
2024年7月ZX-10RR(19)からYZF-R1M(20)に乗り換え
2024年11月Z125PRO(21)納車
2025年4月CBR600RR(21)納車
2025年9月Panigale V2 Bayliss(24) 納車
アラサーになっちゃいました。
今季の冬は離島や海外にいったりいかなかったりするのでバイク冬眠させるつもりです。




SPORTMAX Roadsmart4→Diablo ROSSO3にタイヤ交換しました!
ざっと雨天の中30kmほど走行しましたが今まで面で道路を捉えていた感覚が大きな点に変わったような感じですね…
スポーツツーリングタイヤということで、早く走り込んで感触を詳しく確かめたいです!
ちなみにRoadsmart4はほぼ10000キロでフロントにスリップサインが出ました。リアは三分山程度ありましたが9000kmほどでセンターのグリップが頼りないような、やや滑るような感覚を持つようになりました。
ツーリングタイヤとしてはちょっと短いライフのような感じがしますが小さなギャップをふんわり吸収してくれて疲れにくく、少々飛ばしたり大きく傾けたりしてもライフ末期までしっかりグリップするのでライダーに大きな安心感を与えるタイヤだと思いました。豪雨でもコケる気がしませんでしたw
ロンツー派は履いて後悔は絶対しないタイヤです!
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こんなタイミングってなかなか無いですよね😆
グリップヒーターも付けたし、もう寒い日もナイツーも平気だ〜😁😁😁
あとはわたしの体力次第😂
12日振りの休日でしたが、さすがにこの強風🌀はね。
さてさて年末まで連勤だ〜!
体調管理に気を付けて頑張りますよ🔥
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一度使ったら離れられない。それがクロフォトミックのシールドです。普通のミラーやミラーシールドは、クリアーシールドに比して格好いい上に日中の眩しさから視界を防いでくれる反面、夜間は視界を妨げ、不安全極まりない。そんなクリアーシールドとスモーク/ミラーシールドの「良い所取り」こそが、このクロフォトミックシールドなのです✨️
このシールドは、紫外線量に応じてクリアー〜スモークに変化してくれ、あらゆる状況下で適切な視界を提供してくれる優れものです✨️勿論良い所ばかりではなく、瞬時に明度が変化するトンネルなどの出入り等は注意が必要ですし、古くなると、特に紫外線に当て続けると色が変化しなくなるらしいです。(私自身は経験がないのですが🤔)そして!何より!お高い!!確かX-14の頃は2万円に毛が生えた程度で買えたと記憶していますが、X-15用は2.9万円もします😅ホボサンマンエン
X-15をふたつ保有する私ですが、流石にクロフォトミックもふたつ揃えるという訳にはいかず、その都度付け替えて使用していました。量販店では純正シールド内側のピンロック部分を偏光にする社外品を見掛けますが、一部分だけ変色するのに抵抗があり、手が出せず終いでした。
そんな中、先日アマゾンで偶然見付けたコレ!純正スクリーンを要せず、変色してくれる社外品✨️評価も高く(当てにならない事もありますが)、何より5千円を切る価格!!コレは試してみる価値あり!!!…と瞬時にポチりました😆
2日後には届いたコイツの梱包は、オークションで送られてくるレベルの質素なもの。正直嫌な予感がしましたが、開封したら綺麗なスクリーンが顔を出してくれました✨️流石にピンロックは付属していないので、使用していない純正スクリーンのものを流用し、装着・可動自体は純正同様にできました。後は確り偏光してくれるか、明日以降確認してみようと思います🤔
https://youtube.com/@road_flyer?si=0Etuw5BjjpROh
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