DK ”ダイ”さんが投稿したツーリング情報

142グー！

2021年05月16日

DK ”ダイ”

2020年のコロナ禍の期間に、普通二輪免許、大型二輪免許を一気に取得。

高速のSAでよく見かけた隼ライダーの姿に、ただただ何となく憧れていたことが、一気に現実になりました。

四輪には無かった新たな世界を、バイクのおかげで体験できています。

2020.05.23.　　自動車学校入校
2020.07.03.　　普通二輪免許取得
2020.08.12.　　大型二輪免許取得
2020.08.15.　　GSR250納車
2020.08.23.　　GSX1300R 2011 USモデル納車
2020.11.13.　　モトクル開始

5/15(土)、ガレージ@53458 さんでの作業記録です✨

写真①
　バッテリーにアクセスするためには、フロントシートの取り外しを行います。

写真②
　電源の分配をするためのデイトナ「電源一括管理」をタンデムシート下に納めます。@35793 さんや@53458 さん曰く、比較的スペースがあるようで、ここにドラレコユニットも収められそうです。

写真③
　配線のためにタンクを上げました。ステーはタンデムシート下にありました。始め、「この箱がタンク⁉️でも上蓋には穴がない‼️イリュージョンでガソリンが入るの⁉️🤩」とキョロキョロしていたら、これはエアクリボックスで、上げたところにガソリンが入るとのこと😅バイク初心者🔰には大発見でした🙇‍♂️💦タンク自体は、馬に乗る時のあぶみ型になってるんですね🤔💦

写真④
　bakuさんがバッテリーへの配線をしております🙇‍♂️私はタンク形状に感心しきりで､､､違うアングルから📸

写真⑤
　隼のお恥ずかしいお姿､､､パンツに見えます⁉️

写真⑥
　パンツ､､､いえ、リアカウルを外すとこんな感じです。

写真⑦
　市販のキタコのカプラーを噛ませて引く予定が、隼のタイプは適合表には無し‼️ということで、テールランプから引くことに。
　しかし、ここでトラブル発生😆通電テストをすると、bakuさんお手製チェックLEDが点灯せず。キーオンにしてもダメ､､､電気が来てない､､､

写真⑧
　電圧計ではテールランプ、ブレーキランプには来てたのに、回路を組むとチェックLEDは点かず。隼の下半身❓テールの通電はどうするか､､､とりあえずお昼ご飯です😅

この問題は、後半へ続く⭐️

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1時間前

5グー！

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10月03日

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10月02日

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09月30日

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XSR155

09月30日

161グー！

XSR155チェーン交換

新車から大体14,000kmぐらいで、チェーンがゴロゴロし始めました。

注油したらまだまだいけそうだけど、軽量チェーンで耐久性は低めなので、思い切って交換してみることにしました。

グラインダーで頭を落として、
428用のカシメツールがなかったので、今回はアストロのものを用意しました。
使い勝手は悪くないです👍

しかし、ダンパーはそんなに痩せてなかったですね。
そもそも、スプロケットは全然減ってないです😳
サービスマニュアルの使用期限からしたらノーカンレベル。
特に去年の7月交換の15丁フロントは、当たりがついた程度で、全く減っていなかったです😳

全部再利用可能な状態でした。
軽量なバイクで、低馬力、女子が乗ると、負担が少ない上に、スチールで丈夫、そして、カミさんの運転も上手なんだと思いますね🧐

しかし、せっかくなので、フルリフレッシュしました。
ドライブスプロケットはサンスター15丁（1丁増）
ドリブンスプロケットは純製スチールRK48丁
です。
次回はチェーンだけ交換で良いでしょう☺️
スプロケットだけなら3万キロはいけそうです😊

今回は江沼チェーン428SRX2にしてみました。
SRXと言うだけで選びたくなります😆
選択の理由は軽量バイクなので、
出力ロスを減らしたい✨
押し歩きを軽くしたい✨
静かにしたい✨

という訳でSRXだからだけじゃないです😤
その他軽量なのはゴールドチェーンのみで、好みではないので、これにしました。
リンク数は128Lでぴったりです。

ちなみに各種428シールチェーンのデータを調べてみると。
●DID　428VX　ピン長20.7　80cc～400cc
●RK　428RXW　ピン長21.9　250cc～400cc
●RK　428MRU2　ピン長19.2　50cc～250cc
●EK　428SRX2　ピン長19.3　～250cc
●EK　428ZVX　ピン長20.8　250cc～400cc
ご確認は再度お願い致します🙇

ピン長が長い＝板厚が厚い＝頑丈＝重い

排気量の区分で小排気量もカバーしてる場合は若干軽めなのでしょう。

軽さを求めるか、強度を求めるかという感じでしょうか。

とはいえ非力なXSR155では重さは馬力損失につながるので軽量な方が好ましいと僕は考えてます。
チューンもしてないですし、ロングに振ってるので、軽い方がメリットです。

ちなみに純正はDID428VX2ですが、428VXとは全く異なる商品です。

全部組み上げて試走してみたら、アクセルとリアタイヤがダイレクトにつながっている感じでVeryGood🤩
押し歩きもチャリみたいに軽い！

各部グリスアップも手伝って、かなりいい感じ♪
秋のお出かけが楽しみです😊

チェーンが軽いのは最高♪

#XSR155
#メンテナンス
#チェーン交換
#スプロケット交換
09月29日

46グー！

急に前に進まなくなった。経験したことありませんか？スクーターはベルトで変速駆動しています。しかし使用限度を超えると、こうなります。定期点検しましょう。未然に防げることもありますので。

#ベルト #切れた #today #スクーター #ベルト駆動 #メンテナンス #ysp筑紫 #大野城市乙金 #バイクメンテナンス
09月29日

14グー！

#HONDA #Dio #AF68
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2010年モデル　走行距離1766km

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09月28日

28グー！

9/28(日)

磐田市内の昭和風ホテルで一夜を過し、今日はヤマハCPにてデイトナ朝活Cafe！

その後は南箱根へ帰りながら御前崎灯台へ。

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09月28日

16グー！

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2004年モデル走行距離9028km

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