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広島オートバイ販売　祇園店さんが投稿したバイクライフ

36グー！

2021年03月12日

広島オートバイ販売　祇園店

公式アカウント

広島オートバイ販売祇園店です。
整備、カスタムにツーリングやイベントなど色々な事を紹介していきたいと思います！

広島オートバイ販売祇園店です！

連投すいません😓

国産車もしっかり展示しております♪
国内4メーカー、KTM取扱。正規ディーラー、代理店です！

だいぶ暖かくなりツーリングなどオートバイシーズン到来です！
先日、最速で桜の開花もありましたね🌸
みんなでオートバイに乗りましょう🏍
ご来店お待ちしております😊

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FZ250 PHAZER

34分前

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makibao_29のポンコツ整備記録
　魚屋さん❓️

うし、次はフロントフェンダーの取り付けだ
うん、新聞紙に包まれて届いて
まるで魚を買ったようだ😄
で、取り付けてみると
あれ❓️イメージしてたのと違う
先が長くてダクトが付いてなかったか❓️
ちゅーか、違う物を注文しちまった❗️😭😭😭
でも、まぁいいか
これはこれで純正らしくて良いんじゃないか😄
しかし、HONDAの赤❗️って感じだな
この赤を活用出来るカラーリングだと
・・・あれか🤔

おっとっと、まだ内緒だぜ🤣🤣🤣

#バイク
#ヤマハ
#YAMAHA
#FZ250PHAZER
#フェーザー
#TECH21
#ツーリング
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#reble500 #レブル #ツーリング #motorcycle #バイク #
YB125SP

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幽　#yb125sp #yamaha #caferacer #125cc #バイク #ヤマハ #カフェレーサー
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アライ　カワサキコラボの⛑️

昨年発売と同時に注文　納期5月の予定が納期遅延で土曜日入荷の連絡が有り今日🚗でカワサキプラザへ引き取りに

市原2りんかんでインカム買うかと思って行き安いミッドランド物色して店員に話したらサインハウスから火の玉カラーが2りんかん限定モデルで出ているとの事で早速購入
取り付けまでやって貰うも、柔道をやっていたので右耳が潰れていて中々合わなく店員悪戦苦闘😝　
微調整繰り返しやっと何とか被れた。😝
すっかり👛使ってしまったので明日からは贅沢は出来ないな。😅

盗まれないように休憩☕😃🚬🚺　飯🍚🍜の時は持ち歩くか😅

ヤフオクで早くも転売ヤー出品中💢💣😱

#カワサキ
#アライ
#市原2りんかん
GROM / MSX125

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備忘録

グロムのオイル交換。
オイル残18リッター

今回からオイル受けを使ってみましたが…場所とるなぁ(笑)
片付けがヤバイです。
断捨離するにも何がなんだか…。

困ったものです。
┓(￣∇￣;)┏

でもまぁ、ホンマに1回全部出して掃除し無きゃなぁ…。
これはヤバイ！！

#ホンダ
#グロム
#オイル交換
#断捨離
#整理整頓
#お恥ずかしい
#どうしよう
8時間前

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流行りのトミカ

#旧車
#GPZ
#カワサキ
#バイクが好きだ
8時間前

105グー！

お疲れ様です😌

昨日のツーリングは楽しかったけど🎵😁

今日の仕事は疲れました😞

すぐにじゃないけど😆

早めに寝ようと思います😊

おやすみなさい✨😪💤

＃モトクル広報部
＃岐阜県
＃ツーリング
＃愛知県
＃出勤
＃おやすみなさい
＃z250sl
＃Vストローム250
SEROW 250

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1/32 セロー250 ファイナルエディション

#セロー250 #セロー #YAMAHA #ヤマハ #ChatGPT #トミカ #流行りに乗ってみた #リアキャリアは御愛嬌 #出来の良さにビビる #600RRもセローも一発でこの出来 #サスペンションスタンド可動 #タグで語るスタイル
GSR250S

11時間前

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【GSX250R・Vストローム250オーナーにも】

みなさん、こんにちは。

今日はGSR250Sくんのローダウンを実施しました。

現在、GSR250系でローダウンするためには、フレーム形状とサスペンションがほぼ同じであるGSX-250RとVストローム250、それ用のMFDのローダウンキット(3cmダウン)を取り付けが第一選択肢となります。

MFDのローダウンキットだとお値段が少々高いし、専用エンドアイへの交換のためにサスペンションをバラす必要があったりして手間がかかります。

そこで他車流用でローダウンを実現できないものかと、日々ネットをさまよっていたのですが、約十年前の古く、マイナー車種であるため情報は皆無。

そうなると、理論的に取り付け可能なサスを探し出して人柱になるしかありません。

GSR250Sのリアサスのエンドアイ取付け間長は約315mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は36mm。

この条件に収まるリアサス車種は無いかと探していたら、ありました！

その車種は、Kawasaki ZX-25R！

ZX-25Rのリアサスのエンドアイ取付け間長は約310mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は32mm。下は4mmの差があるので、2mmワッシャーで挟み込んで取り付ければ物理的には問題無さそう。

しかもメルカリ、ヤフオクなどで中古品がかなり安く手に入ります。

リンク式(ZX-25R)と直バネ式(GSR250S)の違いはあるものの、理論的にはレバー式に用いられているリアサスのバネレートの方が高い可能性が高く(後述しますが違かったかも)、また、GSR250Sに流用をしたらサスが固く感じはしつつも底付きをする可能性は低そうです。

これ以上は考えてももう仕方がないので、たった5mmのローダウンしかしなくても、いったん取り付けてしまおう！試走をしてダメかを確認しよう！と、ZX-25Rのリアサスを早速入手し、本日いつもお世話になっているバイク屋さんに取り付けをしてもらいました。

結果はとりあえずOK！

なんと、体感2〜3cm程度ローダウンしました。

足つき性は劇的に向上し、まずは目的は達成されました。

取り付け間長差が5mmのはずなので、思った以上に下がっています。どうやらバネレートは想定よりは小さかったかもしれません。

試走をしたところ、今のところ乗り心地も問題無く、底付きは見られません。

しばらく試走を重ねて様子を見てみようと思いますが、プリロードを二段くらい強めた方が良いかもしれません(現在最弱)

ちなみに車体は立ち上がり気味になりましたが、ギリギリ標準サイドスタンドでいけるかな？といったところ。出来ればショートスタンドに置換した方が良いかも。

以上となりますが、GSR250、GSX-250R、Vストローム250の女性オーナーさんなどで足つきに悩まれている方に参考になれば幸いです。

もちろん実行の際は、全て自己責任にてお願いします。

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