ひでともさんが投稿した愛車情報(VMAX)
71グー！
2020年11月30日
ひでとも
▼所有車種
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- VMAX
16歳で中型免許をとって乗り初めて以来、一度もバイクから離れたことはありません。20歳で限定解除試験を合格した時の瞬間的喜びは人生でMAX !でした。
これからもずっとバイクバカライフを楽しんで生きます。
V-MAX フロントフォークオイルシール交換
先日の2日間ツーリングで、少し右フォークからオイル滲みが出たのでシール交換することにしました。
インパクトドライバーがあるのでザクザク分解します。
インナーチューブには特にザビは見当たらず、手で触っても問題なさそうな、、。
愛車のV-MAXはアメリカ製のフォーク径43パイ。
滲んだシールはNTB。今回は密林で買い置きしておいたARI製。格安だったので買ってあったものです。
シールの打ち込みには単管パイプがぴったりです。
シールを難なく打ち込み昭和オイル10番を619cc投入。エア抜きして車体に取り付けます。
トップキャップを締め込み、エア1kgを注入したとたん、‼️‼️‼️ オイルがフォークから溢れ出て来たのです。ビックリ😵何故、何故⁉️
オイル量が多すぎた？いや、たとえ多すぎても溢れ出すことはないはず。じゃ、組み間違えたか？
もう一度バラして、確認しながら組み直します。
そして再度オイルすると、南斗神拳！✊！同じ様に溢れ出したのです。
粗悪品シール？だから格安だったか？
友人のバイク屋さんに電話して、状況説明したら、
「ARIはイタリアの一流メーカー。それ、シールの規格間違ってない？ARIは多種多様な規格を揃えたメーカーだよ。」とのこと。 ぇ‼️そうなんですか？
確認すると、V-MAX内径43パイ、外径55パイ
使ったARI内径43パイ、外径54パイ‼️‼️
ぐわぁぁ～、1mm 違うゥ～😱
そんなんアリ⁉️ じゃんじゃん。💦
#V-MAX #修理
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03月11日
20グー！
お久しぶりの投稿になってしまいました…
長年乗ってなかったアドレスV125の不動車起こしと外装リフレッシュのご依頼いただきました！
ありがとうございます！
海外製カウルなので苦労しましたがピカピカに産まれ変わりました！
もちろん消耗品関係、足回り、駆動系もリフレッシュ！
再び通勤快速として活躍してもらいます！
#スズキ
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Ninja ZX-14R
03月03日
61グー！
以前、レッカーで運ばれたZX-14Rが無事退院しましたことをご報告致します。
＜症状＞
・バッテリー交換
納車以来、7年間ほど使用していたので今回は同じバッテリー交換。
・充電系統(レギュレーター、ステーターコイル)焼き付きによる交換
恐らく、レギュレーター(充電電圧の制御)がダメになったことにより、ステーターコイル(発電機)に負荷をかけてコイル側にもダメージを与えたと思われます。
・ラジエーターホース全数交換(クレーム対応)
ウォーターポンプに異常なし、ラジエーターホースは前日に交換したばかりで水漏れが止まらないことを説明、責任者の確認不足でしたのでクレーム対応をしてくれました。
最近、忙しくて全然バイクに乗れてません(´；ω；｀)
落ち着いたら、また乗ろう🏍
#修理 #クレーム修理 #バッテリー交換 #充電系統 -
CB200X
02月23日
42グー！
おつかれさまです！愛車、レッカーで運ばれていきました😂
10月14日にオイル交換をした直後にオイル漏れが発生。電話をするとなにやら思い当たる事があるようで「もってきていただければすぐ対応します！」との事で11月10日に再びお店へ。
原因を聞いてもハッキリとした答えはかえってこず•••。
一時おさまったように感じていましたが、再びオイル漏れ。
こちら新潟なので11月のオイル交換以降、ほぼ走っていません。
店舗に電話するの「春になってからゆっくりいらして下さい。」とまぁーこういう事でした。
まぁまぁ、しょうがないと思いつつ、とりあえず本社の方に一応講義の電話を。
一通り対応してもらったあとで再び店舗さんから電話が（こちらは丁寧な整備の方）。
一体、自分のバイクに何があったのかと尋ねるも、その時対応した店舗スタッフも整備士ももう退社（辞めてる）との事！
整備記録にもなんの記載もなく、この丁寧な整備士の方は今月新潟に来たばかりとのことで。
なのでこの方に色々言うのは気の毒だったので、「そしたら春になったらトコトコいくんでその時対応して下さい。」
と告げると、今回の対応（レッカーの）を提案してくださり、このような運びとなりました。
また続報があったら書かせていただくかもしれません(^-^)
なんにせよ、なおって早く帰ってきてほしいです。
#バイク
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#雪国 -
02月03日
34グー！
久しぶりに更新してみます😁昨日のめちゃくちゃ寒かったでね🥶車検でお預かりしている@132236 さんのバルカン1500の作業です💦先ずは前後のタイヤ交換です💪ただでさえタイヤが古くて硬いのにこの寒さでカッチコチです🥵フロントはまだましでしたがリアはマジでヤバかった😅先ずホイール外す時点でかなり体力消耗しました🤣さらにタイヤもカチカチ🥶とりあえずタイヤを組むところまでは終わらせましたので続きは明日にします😅
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中古バイク販売、カスタムバイクの製作、修理、メンテナンス、車検、カスタム、レストア、他のショップで断られた内容の事等お気軽にご相談ください🙌お待ちしております🙇♂️
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VMAX
01月16日
40グー！
2度ある事は3度ある！（笑）前回、前々回とツーリング行って次の日にエンジン掛けると水が漏るの繰り返し、昨日は少しツーリング行って今回はと思ったが、Oリングでは唯一変えてなかったラジエターキャップ下のOリングからお漏らし発生！
Oリング注文しなきゃと思ったのですが、エルボー部分のOリングをストックしていたので試しに品番を見てみると幸運にも同じ品番のOリング！予備で2つは持っておきたいOリングです！
外したOリングはやはり四角くなってました🤣
ちなみに5枚目の写真、右が外したOリング、左は新品です。Oリングは全て交換したので、もう大丈夫でしょう🤣
#V-MAX
#バイクのある風景
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GN125
01月12日
34グー！
リアサス上部のM10ボルト。
本来はP1.25なのですが、1.5が入っていたらしくガタガタ。
全然噛まないので、ネジ部のみ切り落としてM8タップでボルト止め。
タップまで切り終わりいざ取り付け‼️
の予定でしたが、左側がはち切れる緊急事態。
ステンレスボルトなので、ドリルで開けようにも熱加えると即硬化💦
畜生クソッタレ😡😡😡
ということで、別の方法で明日治します😭😭😭
アストロでわざわざドリルとエキストラクターその他まで買いましたが、使わなくなりました笑
次の投稿では完全復活してると思います！😆
#SUZUKI #gn125 #125cc #125乗りと繋がりたい#バイク乗りと繋がりたい #リアサス #修理 #フレーム加工
