みぃー助さんが投稿したバイクライフ
46グー！
2020年04月23日
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みぃー助
お疲れ様の助です?
YouTubeでモトブログしてます
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「みぃー助」で検索チェケラ(*°θ°*)
CBR 250R Special Edition
The黒髪ロングのアホなチビライダー。
このカラーのCBR見かけたら是非是非
ヤエーお願いしますの助っ?( ･?･ )?
とびっきりのﾊｲﾃﾝｼｮﾝでヤエー返しますwww
えとー、おこんばんわー🐶
昨日なんですが、投稿が無かったけんと何件か心配のお声がありましてｱﾘｶﾞﾀﾔ-🥺
えとー、、、昨日やけど編集中最後の最後「後は投稿するだけだぜい🤤」の時に消えまして。。
(`･ε･´)ｸｿｯ！もぉｲﾔｯ!!!なってﾔﾒただけです←www
風ﾎﾞ-ﾎﾞ-🌪の中ｿﾛﾂ-行った訳ですけども横風に殴られて「ﾊﾞﾘｺﾜｲ-😭」言いながら走って無事生還しーの今日仕事でしたよー🕺www
ほやけど、、、別にクラッチ握る場所でも無く、別に急なカーブでも無い所で初めて足でヤエーされた事件がありまして、、、
なんか、「髪の毛ﾌｻﾌｻﾜｻﾜｻしながら女がバイク乗るなや」な感じやったんかな、、と凹んだ日でもありました😖
気にせんけどwww←
今日ものどごし飲んで明日も仕事頑張っぞ😏
近々、コラボ企画するかもかもです🏍ﾌﾞﾝﾌﾞ-ﾝ
🏍Happy Bike Life(安定のﾁﾋﾞﾌﾟﾙ)
🏍CBRちゃんと、なんか畑？と、雲と空
🏍なんか畑？？のやーつバリ綺麗やろ
🏍職場の社員さんのSR達と合流
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FZ250 PHAZER
4時間前
60グー！
むむ❗️
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/953743666e567bdec79c31dfe74b9f9b0c727c62
Rotti.
モトエンスー(moto enthusiast)
モーターサイクルを愛するライター。バイク歴約15年で乗り継いだ愛車は10台以上。ツーリング／モータースポーツ、オンロード／オフロード、最新バイク／絶版バイク問わず、バイクにまつわることは全部好き。
【オートバイのあれこれ】フェーザー以上に回る！250ccのFZR！
今日は「フェーザー以上に回る！250ccのFZR！」をテーマにお送りします。
1980年代の国内バイクシーンを大いに盛り上げた、レーサーレプリカマシンたち。
スズキのガンマ、GSX-R、ホンダのNSR、VFR…。
当時を駆け抜けたバイクたちは、今なお「名車」として語り継がれていますね。
今回取り上げるヤマハ『FZR250』も、それら名車のうちの一つに数えることができるでしょう。
FZR250がデビューしたのは、1986年(昭和61年)12月のこと。
ヤマハは前年にリリースした『FZ250 フェーザー』の車体をベースに、当時の世間のトンレドだったレーサー風のスタイリングをまとわせFZR250を作り上げました。
FZR250がリリースされた’86年末時点では、４ストローク250ccのカテゴリーにレーサールックの市販車というのはまだ存在せず、このFZRが最初の「レーサーレプリカ系」４ストクウォーターモデルとなりました。
先述のとおり基本骨格はフェーザーのもので、前傾45度のジェネシスエンジン等はそのまま踏襲していたものの、FZRではエンジンの点火系システムへ新たにデジタル式のフルトランジスタが投入されたり、ブレーキには対向４ポットキャリパー＆320mmの大径ディスクローターが装着されるなど、グレードアップも各所に行われていました。
前モデルのフェーザーが、16,000rpmからレッドゾーンを迎えるという超高回転型エンジンで、このことは大きな話題にもなりましたが、FZRではこのフェーザーからさらに1,000rpm限界が上がり、レッドゾーンは17,000rpm〜、回し切ると19,000rpmにまで達するエンジンへと進化していました。
ヤマハはFZR250を「レーシー・クウォーター」というコンセプトのもとに開発したわけですが、フェーザー以上に高回転を使って走ることができるというこの特色は、まさに「レーシー」そのものだったと言えるでしょう。
２スト250ccや４スト400ccとは異なり、４スト250ccというフォーマットは当時の公式なロードレースの規定からは外れていたものの、それでもFZRは「レプリカスタイルの４ストクウォーター」という話題性から人気を博します。
そして、このFZR250が登場して以降、ヤマハ以外のメーカーからも『GSX-R250』や『ZXR250』といったマシンが続々と現れ、やがて４ストクウォータースポーツのカテゴリーは２スト250cc／４スト400ccにも遜色ない活況を見せることとなりました。
他社ライバルモデルが現れてくるなか、ヤマハもFZR250のアップデートを推し進め、’88年には初代(2KR型)に次ぐ二代目(3HX型)をリリース。
さらに’89年には早くもフルモデルチェンジを敢行し、FZRは車名末尾に「R」が加わった『FZR250R』へと進化を果たすのでした。
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/953743666e567bdec79c31dfe74b9f9b0c727c62
Rotti.
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6時間前
40グー！
仕事が忙しい！
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8時間前
28グー！
XSR125さん、カスタムが止まらないっ(^^)定期点検ご来店ありがとうございました！！楽しんでいる姿を見て私もニヤニヤしてます。
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Scrambler Icon
8時間前
49グー！
リゾマのバーエンドミラーから😄
amazonステルスミラーにチェンジ！
車検駄目だから一時的ですね？
マフラーも駄目だから一緒だったよ！
来週はツーリング行けると良いなぁ〜😸
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