ヒデさんの投稿したバイクライフ - 新しい相棒 #gsxs1000 #鈴菌...｜バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

4時間前

13グー！

北海道ツーリング2025 #23
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憧れの美幌峠

30年前、北海道に毎年行っていた時は美幌とあの存在を知らなかった(走ったことなかった)
道の駅ぐるっとパノラマ美幌峠は営業前でしたが
何とか屈斜路湖の絶景を見る事ができました😍

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GSX-S1000

7時間前

29グー！

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11月15日

33グー！

北海道ツーリング2025 #22

北海道シリーズ再開します。
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知床を堪能した後、見事にゲリラ豪雨にやられ
小清水町の秘密基地に避難
雨が上がった小清水町をのんびり散策
美瑛のような長閑な景色が広がっていて
なかなかのポテンシャルを感じました。

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GSX-S1000

11月14日

33グー！

助けてください。(その後②)です。

たくさんの方にご心配、アドバイスをいただき、本当に感謝いたします。

レギュレーターを交換後、ヒューズ飛びは解消しましたが、アイドリングが不安定になり、その後、エンジンがかからなくなった状態でしたが、その後のご報告です。

もう自分の手には負えないので、スズキバイクショップ(SBS)に修理を依頼しました。電話で症状を伝えたら「最悪ECUが過電流でやられてる可能性はあるよ～」と告げられていたので、凹んでました(笑)

日程を調整していただき、その日にあわせてJAFを呼んで運んでもらいました。

中間報告にはなりますが、以下のような診断結果になりました。

①一番懸念していたECUですが、どうやらノーダメージのようです。←ダメージがあって買い換えた場合15万弱+初期設定費(イモビ等)で高額手術代になるところでした。。。

②SDS-II診断機を使用して見てもらった所、エラーコードがエンジン関連×3、ABS関連×2の合計5個ありました。

③おそらくレギュレーター交換してヒューズ飛びが解消されたのは、古いレギュレーターは壊れていたと推測される。

④バッテリーが完全にご臨終

⑤おそらく、バッテリーがダメになって、電圧不足でそれぞれ不具合が出たのであろう

とのことでした。今後は新品の純正バッテリー(めっちゃ高い😭2.8万😭😭)を取り寄せて交換したのちに、エラーコードの5箇所をそれぞれ点検、整備、エラーコード消去と作業していただきます。
来週中には退院できるようです。引き取り時に詳しくエラー箇所を聞いて備忘録に記しておこうと思います。

レギュレーター不良のアドバイスをいただいて、交換の段取りをとれたのは本当に良かったです。皆さん、ありがとうございました。自分一人では見当違いの配線を外したり見直したりして悪戦苦闘していたと思います(笑)

助けてくださいシリーズはどうやら皆さんのおかげて、次回で最終回を迎えられそうです。

P.S　SBSさんに連絡した時に「うちは認証のない違法マフラーは一切作業しないから、心当たりがあるならノーマルできてね」と言われていたので、ノーマルマフラーに交換しタンデムステップも取り付けて向かいましたが、ナンバープレートの角度は失念していて、帰り際に「ナンバーはノーマルに戻すしね～」と笑顔てチクりと警告されました。完全に自分のミスです。次の3月が車検だし、この冬はノーマルで過ごそうと思います。

P.S②　純正バッテリーのFT-12ABSはAmazonで買えば13,800円で売ってました😭😭😭お店にまかせたので、差額は高い勉強代だと思って諦めます。皆さんも早めのバッテリー交換を～(笑)

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11月12日

103グー！

みなさん、こんにちは。

病み上がりでおバイクをしていなかったので、今日は乗ってきました。

夕方前からだったので、今から椿ラインに遊びに行くにも時間的に厳しくて、結局いつものプチプチツーリングコースになってしまいました。

片瀬海岸で休憩をしたときに、スクリーンに爆弾を喰らっていたことに気づきました。あと少しタイミングがズレていたら身体に当たっていたかと思うと不幸中の幸いだったのかもしれません。

本日の走行50kmちょっと。
やっぱりバイクは楽しいですね！

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GSX-S1000

11月11日

37グー！

先日投稿した「助けてください。」の続きです。(追記あり)

バイクの師匠にも何度も相談し、投稿に対してコメントやメッセージをモト友の方々から頂き、色々アレコレ作業しました。

とりあえずジェネレーターが怪しいとなり、新品を購入して本日交換しました。

ジェネレーターの交換でヒューズ飛びは解消して、家の前を30mほど走っても問題なかったので、そのままの勢いで試走することに。。。←これが大いなる間違いでした(笑)

自宅から1.5㎞ほどの地点でエンジンがフガフガ言い出して、そのままストール。運良く目の前にローソンがあったので惰性で駐車場に進入。再度エンジンをかけようとしたら、まさかのカチカチ。。。長らく放置してたこともあって、バッテリー上がり発生😭😭😭何度も試してもダメ←そりゃそうだろう(笑)

仕方なく200kg弱の鉄の塊と手を握りあいながら(押して)帰ってきました。。。この寒空の中、汗だくです👕💦

ジェネレーター交換してECUが機嫌悪くなったのか？？

帰宅後ジャンプスターターでエンジンをかけ、アイドリングで様子をみてたら、ほどなくしてまたストール。

再度ジャンプさせたら今度はセルが回ってエンジンがかかった直後にストール。←現在これの繰り返し。

寒くなってきたので、とりあえずバッテリーの追い充電をセットして今日は終了しました。

時系列は、

10/25　走行中に突然「シグナル」のヒューズが飛ぶ

10/26～11/9　思い当たる後付け電装品を外す(この間にジェネレーターの不良を疑っては？とのアドバイスを頂き、新品購入)

11/11　新品ジェネレーターに交換したらヒューズ飛びは解消。試走中にFIランプ点灯してストール。現在、エンジンはかかるもアイドリングせず。。。

て感じです。

些細な情報でも経験談でもいいのでぜひ教えて頂けたら幸いです。

追記
ジェネレーターではなく、レギュレーターです。焦って間違えてます。スミマセン。コメントを頂いてるので、本文は訂正せずに追記で訂正いたします。

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V-Strom 250

11月09日

44グー！

モトクルDAYから放置していたV-ストローム250 のチェーンメンテ😅

シコシコシコシコ。

綺麗になったら、チェーンの伸びチェック。
まあまだ大丈夫だな。

タイヤチェック！！
ソロソロ交換考えないとかな😅

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11月04日

87グー！

みなさん、こんにちは。

今日はGSRくんの先日やりきれなかった追加メンテナンスをしました。

最後にシストペダルでブーツが痛まないように、NINJAくんでもやっている指サックでの保護をしました。

これ、DAISOで一袋十個入りで売っているのでコスパ良いですよ。タイラップで締めておかないと即どこかにすっ飛んでいってしまいますが。

そのあとは道の駅湘南ちがさきへ、early evening ツーリング。

海岸線を走っていたら、急にクラッチを切るとパッシングをしてしまう状態になってしまい、軽く混乱してしまいました。どうみてもヤバい奴になってる汗

どうやらクラッチホルダーのボルトが緩んで動いてしまい、握ったクラッチとパッシングスイッチが接触してしまっていたようです。

路肩に寄せて、パニアケースに積載している簡易工具セットでボルトを緊急締め直し。

この工具セットは三千円の激安物ですが、本当に使いやすくて役に立っています。

最後にスーパーへ買い出しへ。

フルパニア化しているとこれだけたくさん買い出しをしても余裕で収納できてしまいます。

ねぇねぇ、キミのトップケースは容量何cc？

フルパニアはいいぞぉ〜

おかげですっかりスクーターくんたちでの買い出しの機会が少なくなってしまっていて・・・

スカイウェイブくん、PCXくん、キャビちゃん、ゴメンね。

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