385さんが投稿したツーリング情報
55グー！
2024年11月26日
- #CB750Four
- #フロントフォーク
- #オイル交換
- #2年前にOH済
- #すっげー汚い
- #ドレンから抜けば楽なんだけど
- #今回は色々とやる事あるから
- #カウル外しは意外に大変
- #フェンダー外しは知恵の輪
- #このバイクは部品点数が以外に多い
- #オイル在庫がYAMAHAのしか無い
- #今回は考えもありブレンド
- #ダメならドレンから抜くだけ
- #備忘録
385
Front fork oil change
#CB750Four
#フロントフォーク
#オイル交換
#2年前にOH済
#すっげー汚い
#ドレンから抜けば楽なんだけど
#今回は色々とやる事あるから
#カウル外しは意外に大変
#フェンダー外しは知恵の輪
#このバイクは部品点数が以外に多い
#オイル在庫がYAMAHAのしか無い
#今回は考えもありブレンド
#ダメならドレンから抜くだけ
#備忘録
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08月17日
44グー！
Tire change
#ガレージライフ
#CB750Four
#タイヤ交換
#ダンロップ
#tt100gp
#オレンジスピードショップ
#いつもありがとう
#皮剥き
#三沢漁港
#エアコン追加
#作業場の温度
#少しはマシになったような
#特にネタ無し
#備忘録
- #ガレージライフ
- #CB750Four
- #タイヤ交換
- #ダンロップ
- #tt100gp
- #オレンジスピードショップ
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- #三沢漁港
- #エアコン追加
- #作業場の温度
- #少しはマシになったような
- #特にネタ無し
- #備忘録
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08月14日
190グー！
TRXの納車後初めてのオイル交換です。
このエンジンはドライサンプなのでオイル交換するにはエンジンとタンクの2つのドレンから排出します。
エンジン側は1Lも出ずタンク側から3Ｌ以上出ます。
フィルターはカートリッジでなくエレメント式でカバーのボルトが5本あります。
合計7本のボルトを抜いてやっとオイル交換が出来ます。
面倒ですね。
オイルは真っ黒で粘度もありませんでした。
この色だとエンジン内のスラッジが心配です。
新油はカストロの10W-40を入れました。
規定量3.6Lですがオイルゲージが上がらないので3.8~3.9L入ってしまいました。
何かおかしいです。
暖機と新油を馴染ませる為に近所を走行しました。
ガレージに戻ってオイルゲージを見るとアッパーレベルまでオイルが上がっていました。
このゲージ（点検窓）はタンクについていますのでオイルパンのゲージと逆でエンジンが回ったら上がるんですね。
つまり規定量でゲージが上がらないのはただの暖機不足でした。
ドライサンプは初めてなので勉強になります。
油量は多過ぎですがリミット内ですし今回はフラッシング目的ですぐ交換しますのでこのままいきます。
走行後のオイルの色を見る限りスラッジは大丈夫そうです。
おそらく走っている時のオイル管理はしていたのでしょう。
放置期間が長すぎてオイルが劣化、酸化したんでしょうね。
フラッシングを2、3度繰り返しましょう。
あとこの調子だと冷却水も見ておかなければ怖いです。
水温計の動作を見る限り大丈夫そうですが念のため。
ブレーキフルードは色での判断ですが交換されてますしブレーキキャリパーも清掃したのでタッチも良好です。
そろそろ走れそうです。
写真の説明です。
１，テストで名古山霊園です。
２，エンジン側ドレン
３，タンク側ドレン
４，フィルターエレメントも真っ黒
５，走行前のオイルゲージ（真ん中）
６，走行後のオイルゲージ（アッパーギリギリ）
#TRX850
#オイル交換
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