
akiさん
この夏、隼EJ11Aに乗り換えました😊
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レース前車検
#ハヤブサ
#ヨシムラ
#SUZUKI
#鈴鹿サーキット
#鈴鹿8耐
#BMW
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#Kawasaki
#NinjaH2
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1時間前
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今年初のいつもの峠
#zx4rr #ZX4RR40thAnniversaryEdition #カワサキ #Kawasaki -
KATANA(GSX-S1000S)
5時間前
93グー!
🏍新型カタナをカスタムしてみました🏍
まだ充分ではないんですが、とりあえずコレで
しばらく乗っていきます🎶
2枚目 ロングテール
3枚目 フェンダーレス
4枚目 コンドルハンドル 下げるとタンクに干渉するので
セパハンにはしてません
5枚目 ヨシムラのウィンドアーマーとナポレオンミラー
6枚目 スライダー
7枚目 マフラー
まだ細かい所をカスタムしてますが
説明が大変なんでこんな感じで乗っております🏍
ソロツーしてお団子屋さんで
お団子と抹茶とどら焼き🍡
締めは抹茶バームクーヘンと缶コーヒー☕️
ゆっくりした時間を楽しみました🤗🎶
#新型カタナ#バイクのある風景 #バイク女子#バイクが好きだ#SUZUKI
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Ninja 250R
9時間前
33グー!
【H-GARAGE バイクウェア】
WORKMAN イージス360°リフレクト透湿防水防寒ストロングジャケット 6,800円
対水圧:15,000mm
透湿度:8,000g/㎡/24h
(※F.レザーブラックのみ透湿度500g/m2 /24h)
『インディゴネイビー』と『F.レザーブラック』
インナーはコミネ SK-833 ウインタープロテクトインナージャケットを着ています。
ズボンは、WORKMAN 超撥水EUROボア防風デニムパンツ(膝にプロテクター入れてます)
中の人は50歳半ばのデブなオッサンなのですみません。
スタイルの良い人ならカッコ良くなると思います。
最近ワークマンさんは機能面も優れていて、カッコ良いジャケットを出しているので、
冬物は順次バイクウェアメーカー品からワークマン品に切替してます。
プロテクターが無い為、ワークマン(外)とコミネマン(内)の合わせ技で(笑)
雪が殆ど降らない地域に住んでいる為、
参考になるかわかりませんが、
バイクウェアを買いたいけどバイクウェアメーカーのは高くて買えないと言う方に参考になれば・・・
#Kawasaki
#Ninja250R
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#WORKMAN
#WORKMANウェア
#ワークマン
#イージス
#コミネ
#コミネマン -
250TR
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31グー!
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納車記念にパシャリ!
人気の#ストリートバイク
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16時間前
50グー!
本日のモーニングコーヒー☕️
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#KZ10000
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#595COMPETIZIONE
#ABARTHの内燃機関最終モデル
#KUMAMOTO
#そんな私は脂と糖が好き -
18時間前
27グー!
散財💦
ヘルメットを買おと思って貯めてたのに衝動買いしてしまった😓
買ったものは、バイクのカスタムパーツを販売しているメーカーのライダー用の電熱ジャケット。
少し我慢すれば暖かくなるのにね。
メーカーJAPAN DREAM 電熱ジャケットで気になる人は検索して下さい。
ジャケットは、腕を前に伸ばしても手首が出ないように少し長い、ライダースジャケット。
腰も前傾姿勢になっても出ないように少し長い。
そして、インナーに着るように想定して上にアウターを着ても操作できるようにスイッチが垂れ下がっている。
使わない時は、中に収納できる。
クイックチャージに対応しているので、普通のモバイルバッテリーとUSB給電だと電圧?!が低いため温度が低い。
緑色。
クイックチャージのシガーソケットで給電すると高温赤、中温青が選択できる。
青でも中華製の電熱ベストの高温くらい温まる。
そしてこのジャケット腕の肩下部分が温まります。
ベストだと体暖かいけど腕が冷えてくるんですよね。
肩のあたりから。
バイクを降りた時に凝ってるみたいに結構疲れが溜まる。
発熱場所は、お腹左右、腰の後ろ、背中の肩甲骨の間、両腕の6箇所。
自分が買ったのは、一つ前のモデル。
安かったので。
この上にイージスライダーを着ればインナーの枚数を減らしても暖かいかな。
今度のツーリングが楽しみです。
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02月13日
60グー!
スズキのパラレルツイン、SUZUKI GSX-8Rが当店に入庫いたしました。
ブルーが爽やかなこちらの車両に当店のBBプレミアムガラスコーティングを施工させていただき、爽やかさの中にギラギラをプラスさせていただきました。
輝きを増した愛車でたくさん走ってくださいね!
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02月13日
24グー!
ナミさんのお尻見えてたから10円玉で隠したった!
ナミ像は愛車ベタ付けして撮影可能👍
今日は車で行ったけども…
#KAWASAKI
#KZ10000
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#595COMPETIZIONE
#ABARTHの内燃機関最終モデル
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