にしやんさんが投稿した愛車情報(WING GL500)
11グー！
2024年03月16日
にしやん
▼所有車種
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- WING GL500
バイク歴
ヤマハ メイト
スズキ 蘭
ホンダ マグナ50
スズキ イントルーダー VS750SP
ヤマハ XS250SP
ヤマハ ロイヤルスターツアークラシック XVZ1300
ホンダ XL125R
ホンダ VFR800
スズキ ST250E
スズキ ジェンマ250
H-D スポーツスターXL883
ホンダ CB750-F
スズキ GT185
ホンダ ジャズ50
カワサキ KLE250アネーロ
ホンダ GL500
ガソリンのオーバーフローが止まらず。油面の調整が悪いのかと思って調整するも、全く変わらず。
う〜ん？？フロートバルブは新品に交換してあるし‥‥
ドレンスクリューが悪いんか？？
・・・異常なし。
何処が悪いんや！(# ﾟДﾟ) ゴラァ
なんか全く見当違いな様な・・・
あとドレンからガソリンが出てくるとしたら・・・
アレか。あのパイプ。
オーバーフローパイプに亀裂が入ってました。
写真撮り忘れたけど(；´∀｀)
キースターのオーバーフローパイプを購入して、既存のパイプを抜きに掛かる。しかし！根本からポッキリ！ポロリと折れた！しかも、2本とも！！
どうすんだよ!コレ！！ドリルで揉むのも難しいぞ!!
とりあえず新品のパイプサイズを測って、ひらめいた☆
M3のタップがイケそうだ。
タップを掛けてみると、上手く切れた！！
こうなればコッチのモノ！
適当なアルミパイプをスペーサー変わりに、長めの丸ねじがあったから、寸切りの代用に。それにナットを掛けて。
ナットを締め込めば！！
はい！無事取れました～！(*^^*)
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W800 (STREET/CAFE)
3時間前
25グー！
今日は蕎麦ツーの「行き付け」開拓にニュータイヤのＷを連れ出す。せめて往復250km程度で走りを楽しめる範囲で…、ということで、山梨県はフルーツラインを走りながら行ける場所を探しました。実はこのＷも含めて、'19STREETに乗っていた頃から低速域での「ハンドルの切れ込み」が気になっていました。STREETについてはノーマルの18インチの車輪を嫌って、ホイールの部品を取り寄せてDIYで組み、前輪を19インチ化して乗っていました（「手組の様子」と「19インチ化したSTREET＠志賀草津道路」画像参照）。後に登場した「メグロK3」みたいになったわけです。厳密にはキャスター角が立っているので同じでは無いですが、幅広のハンドルで切れ込みを支えやすく乗る感じだったです。そして、無印Ｗに乗り換えてゆったりとしたハンドリングなると思いきや期待を裏切られましたが、転機が訪れました。ノーマルのフロントタイヤの交換時期に合わせて、以前のSTREETに付けていた19インチ車輪を移植しました。当然ポン付けですが、GT-46の溝も余裕で残ってたので助かります。それと同時に、欲をかいて「KOODのクロモリ・ピボットシャフト」に交換しました。するとどうでしょう！「どっちの効果!?」か不明ですが、ハンドルの切れ込み感が「極めて普通」になったではありませんか。そして今回リヤタイヤも同銘柄で揃ったということで、全体的な乗り心地も改善した感じです。皮剥きも兼ねて峠道も走りましたが、帰宅してからのチェックで両サイド2㎝程度は使えてないですがWの場合こんなもんです。これ以上使おうとするとステップ擦りまくりですし、この程度でも十分コーナリングを楽しめます。
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