わんささんが投稿したツーリング情報
496グー！
2024年02月12日
わんさ
Vmax1200に乗りたくてリターン。
「バイクはカスタムする物」
をモットーに2016年から乗り続けてます。
今時のバイクは乗りやすくて楽に走れるのは試乗して
理解してますが、バイク本体との交流も楽しみたいので
旧型でも乗りたいバイクに乗ってます。
無言フォローは基本的に神奈川県のユーザーにしか
フォロバはいたしませんが、何か直接のやり取りを
するためにフォローして頂く場合は、私のどこかの
投稿にその旨のコメントを頂ければフォロバをさせて
いただきます。
バイク歴
中免取って一年ほどジェイド250
限定解除して、スズキGSF1200に約10年
自宅の購入を期にバイクを降り、約10年の
ブランクを経てVmax1200にリターン。
昨日（2月11日）いつものバイク屋さんに
タイヤ交換に行ってきました。
写真 １・２ 私が渋滞にハマる様子
写真 ３・４ 交換前のタイヤ
写真 ５〜７ 新タイヤ
写真 ８ 昼食（車なので珍しく豚骨ラーメン）
写真 ９ 帰りの空模様
毎回いつものバイク屋さんにタイヤ交換を依頼
してますが、最近めちゃくちゃ忙しいらしく朝に
バイクを預けて夕方に引き取りに行く形に。
そのため妻に予定を１日空けてもらい、バイクと
車でバイク屋→預けたら車で遊び回って夕方に
引き取り→２台で帰宅 の作戦。
朝は鎌倉絡みの渋滞を避けたいので早目に出たの
ですが真夏のような渋滞。
かみさん置いてスリ抜けする訳にもいかず、延々と
渋滞にハマりました。
「そんなに観光客いるのかー」と思いなが海岸線を
進んだところ、何にもない直線で事故ってる車が。
青のロードスターがフロント大破してましたが、
見た感じ
↓
信号の無い横断歩道で歩行者がいたから止まった
前車に、わき見してたロードスターがノーブレーキで
突っ込んだ感じですかね。
いつも思いますが、何も無いとこで事故を起こす
運転未熟者って本当に意味がわかりません。
あの一匹のために、上り・下り車線のどれだけの
人の予定を狂わせたことか。
事故った本人と思われるヤツはヘラヘラ笑いながら
電話してるし…
本当に意味不明。意味不明な人間だから何も無い
とこで事故るのか。
ちなみに２時間半くらい車と一緒に渋滞ハマりましたが
愛娘（Vmax）はグズることなく、真冬なのにファンを
ガンガン回して頑張ってくれました。
時間はかかりましたがバイク屋に到着して依頼。
交換するタイヤは今回もロードスマート３。
特に不満を感じないためいままで通りです。
それにしてもフロントの右端だけやけに摩耗を
してます。
ハンドルをコジって曲がっている自覚はありますが、
左はたいして減ってない。
ちなみにリアも右だけ摩耗が進んでいるため、私の
走り方のクセで右コーナーだけアクセルを開けて
いるんだと思います。
ちなみに毎回のことですが、真ん中はそれほど減って
ないのが悔しい。
・写真４枚目はリアタイヤで１番摩耗してる箇所
ですが、スリップサインまであと１ミリくらい
ありますが面倒なので前後一緒に交換しました。
なお、タイヤ交換するにあたり毎回ですが店長に
「本当にうちでやる？量販店の方が凄く安いよ？」
と言われます。
私の回答はいつも通り「量販店のバイトの兄ちゃん
みたいな人にバイク触られたくないし、店長に頼めば
タイヤ交換以外にもチェックしてもらるから」
と回答。
ただ、今回は依頼する気はないながらも試しに
「量販店に依頼するとどれくらい変わるのか？」を
確認しに近所にある◯ップスへ。
タイヤ担当の人に話しを聞いたところ
「まず車体を確認させて頂き、問題なく作業が
できるようなら予約を取らせていただきます」
とのこと。
私のVmaxは◯ップスに車検を依頼したら絶対に
音量がアウトでしょうが、タイヤ担当の人に
確認してもらったところ「タイヤ交換なので、
マフラー関係は触らないから何とかできるかも」
と言ってはくれました。
↓
気を使ってもらったんですが、正直◯ップス側に
私を選んでもらうってのが気に入らないため、
その旨を店長に伝え「選んで頂かなくて結構だし、
バイトの兄ちゃんに触られたくないし、タイヤ交換
以外の付属チェックもお願いしたいので、店長
お願いします」
と言ったところ店長は笑いながら快諾。
値段は前後のタイヤ交換でバイク屋さんに依頼した
場合の半額ちょいくらい？
（バイク屋さんにタイヤ交換を依頼した場合、その
タイヤのみを問屋から取り寄せるためほぼ定価）
タイヤ交換以外にも諸々の作業予定があるのですが
とにかく店が忙しくて調整ができず。
仮に付けたフロントのノーマルディスクローター、
そろそろ私が慣れて制動力の悪さが気にならなく
なってきました。
#タイヤ交換
#鎌倉の渋滞
#Vmax
#運転未熟者は公共交通機関を使用して。
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09月17日
66グー！
二泊三日のロングツーリング。思いつきで保養所のある伊豆高原に友人と。計画は2〜3週間前の直前😅なんとか初日を除き天候に恵まれ伊豆や浜名湖などなどの道のりを楽しむことができました！距離でいうと1100〜1200キロ。なかなか走りました！
#vmax
#ツーリング
#バイク好きな人と繋がりたい -
09月15日
279グー！
9月14日(日曜日)以前からの予定通りオイル交換やら
消耗品類の交換など、メンテしてきました。
写真１枚目は早く着きすぎたので、店の近くで
記念撮影。
ちなみに開店時間は１０時からですが、この日は
８時半から開始して午前中いっぱい作業をして
もらいました。
(キャブ調整があったので、たっぷりと時間を
取ってもらいました)
作業内容は
・エンジンオイル交換
・プラグ交換
・リアブレーキパッド交換
・デフオイル交換
・キャブ調整
オイルは迷うことなくモチュール３００Vですが、
ちょっと前で３００Vスクウェアと呼んでいたオイルが
単なる３００Vになり、昔ながらの普通の３００Vの
製造がなくなりました。
私は「普通の３００Vにスーパーゾイル」の組合せが
好みで、「スクウェアにスーパーゾイル」の組合せは
あまり好みではありませんでした。
→性能が良くなり過ぎて劣化の体感ができず、前に
気にしなかったら８０００キロくらい走ってしまった
ことがありました。
そのため、スクウェアを使うときはゾイルを添加
しないようにしてました。
(ゾイルを添加しなければ劣化してくると体感できる)
ただ、スクウェアのみだとフィーリングが好みでは
なかったので、あえて普通の３００Vを取り寄せて、
スーパーゾイルを添加して使ってました。
↑そんなでしたが、前回のオイル交換の時に普通の
３００Vが出に入らないためスクウェア相当の３００Vを
入れましたが、やはりスクウェアのみの状態と同じで
好みではなく。
４０００キロ程度の走行距離でしたが、今年の夏は
異常に暑かったし、オイル交換を早めた感じ。
結果的に「スクウェア＋ゾイル」になるので劣化は
体感てきなくなりますが、フィーリング等に文句は
なくなるはず。
リアブレーキパッドの交換は、何かの時に店長が
気付いてくれて「そろそろですよ」と教えてくれた
ため同じ物を取り寄せて交換。
パッドは変わらずメタリカのスペック３。
私としてはリアは非常時に即ロックできる制動力が
必須ですが、私はバンク中にリアブレーキを踏みながら
車体を寝かせることが多いため、単なる制動力だけでは
なくて微妙なコントロール性も必須。
色々なパッドを試してメタリカのスペック３で
落ち着きました。
他にもコントロール性が良いパッドは色々と
ありましたが、Vmaxの重たい車体を瞬時にリア
ロックできるパッドはなかなかありませんでした。
プラグは交換して１年経ってない気がしますが、
低回転域の違和感の関係もあってついでに交換。
こちらもいつものイリジウムプラグ。
プラグは人それぞれ好みがありますが、Vmax界隈で
流行ってる２極プラグ？は好みじゃないので
使ったことありません。
２極あるから強くなるわけでもないし、スパークは
抵抗が少ない方に飛ぶはずなので、それなら普通に
スパーク性能重視のイリジウムを使います。
(その代わり、寿命は短いためどんどん交換します)
２極あるからって「使ってない方は綺麗なまま」では
ないですからね。
(何ならスパークしない方はススだけ付く気がする)
あとはデフオイルですが、デフオイルって普通は
何キロくらいで交換するのか知りませんが、私は
オイル交換のついでに毎回交換します。
(店長の手間を減らしたいため)
そのため５０００キロから６０００キロくらい？
デフオイル自体はヤマハの普通のデフオイルを
使ってるので、値段もたかが知れてますし。
交換してしばらく走ってきましたが、相変わらず
オイル交換後の「思ってたより劣化してたんだなー」
を痛感。
気になっていた極低回転域の違和感は今のところ
感じませんが、店長も色々と弄っている中で、
「何か潜在的なトラブルの予兆の可能性あるかも」
とのことで、この「違和感」が「トラブル」に変わる
ことがないように、ちょっとした違和感が出た時も
メールすることで今回は終了。
このまま消えるかもしれないし、まだ違和感が少し
でも残っているようなら要相談です。
まあウオタニのフルキットを入れて８年以上経って
ますし、電装系のトラブルが出ても不思議では
ないんですけどね。
ウオタニが原因なら、まだ普通に新品で取り寄せ
できるから丸ごと交換すれば良いだけですから。
#メンテナンス
#オイル交換
#鎌倉
#Vmax -
Monster 796
09月15日
12グー！
先日ライコランド新潟に行ったら、階段脇に謎のディアブロ3ドゥカティとか言うタイヤが。
今履いてるロッソ2がまだ4部山くらいあるけど、こないだパンクしてから不安が拭いきれないので、思い切って交換。
ついでにリアパッドも交換。
そのまま100キロくらい皮剥きとブレーキの当たり出しにウロウロ。
で、買ってからちょいちょい出るエンジンチェックランプ。
イグニッションオンで消えず、でもエンジンはかかる。
ランプは消えないから、一度エンジンオフして、再度エンジンかけると、セルは回るけどエンジンはかからない。
コンビニやガソリンスタンドでやると結構恥ずかしい💧
今日はエラーメッセージが読めたので激写📷
何だろ？？
お心当たり、情報をお持ちの方いらっしゃったらぜひご教示ください。
ウインカー折れ修理の時にレッドバロンにも伝えてはいたんですが、診断機繋いでもエラー出てないって。
謎だらけ。
しかし、メタルパッド（デイトナゴールデンパッド）は交換してすぐは止まらないんだなぁ。。
来週はツーリング行くから晴れる！
#モンスター796 #ドゥカティ #DUCATI #エラーコード #EXVL #タイヤ交換 #ブレーキパッド交換 -
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