最高出力は14500rpmさんが投稿した愛車情報(GSX-R125)

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    makibao_29のレース復帰計画vol.15
    0G-LOVE❗❓


    さて、GSX-Rのフロントサスの整備を行おう
    多分、高確率でOHはしていないはずだ
    OHはシーズンオフにやるので
    今回はオイル交換のみ
    ドンと登場YAMALUBE G-15
    これで純正の倍くらいの硬さになる

    せっかくイニシャルアジャスターを付けたのに
    またクリップをホジホジして外さなければならない
    すんげえ面倒くさい❗😖
    それでもやっとこさ外してオイルを取り出す
    お、おう、さすが6年物
    しっかり濁ってらっしゃる😅
    残量165ccくらいか、年数を考えればこのくらいかな
    そんでYAMALUBEは当然だけど透き通ってらっしゃる😊
    古いオイルが残っているのも嫌なので
    100cc入れてブラッシング
    シコシコとインナーチューブを上下させて
    オリフェイス内もキレイにする
    ※シコシコ画像は自主規制いたします
    ブラッシングオイルを捨てて
    フォークを逆さまにしてオイルが流れ出るのを待つ
    一晩放置

    朝になり、今度はオイル注入
    量は196mlで油面は122mm
    切りのいいところで200mlで120mmでいいだろう
    そして、シコシコする
    おお、すごく硬くなったぞ❗
    伸ばす時の力の入れようが全然違う
    ※シコシコ画像は自主規制いたします
    油面を合わせるのはなかなか微妙なんだな
    少し抜いただけでも油面が随分変わる🤔
    そんなこんなで2本出来た
    よし、続きは会社から帰ってからだ

    よし、今日は上長が休みだからサボるぞ❗
    途中で抜け出してSBSに部品調達
    そして家に帰る🤭
    んで、もう1回だけシコシコする
    ※シコシコ画像は自主規制いたします
    よし、油面は変わらないな
    スプリングを入れて取付けだ
    低頭ボルトに交換して軽量化と見栄え向上😄
    蓋を閉める前にスタンドを下ろしたら
    スプリングを押える部品が出てきちゃったよ
    そりゃそうだよな0Gじゃないんだから🤣

    もう1回スタンドをかけて
    イニシャルアジャスターを付ける
    あー、クリップがなかなか入らない❗
    イライラする❗😡
    なんとか入った
    よし5時半か会社に帰って
    またすぐ家に帰るぞ❗



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