hammerさんが投稿した愛車情報(RZ250RR)

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    hammerです。

    九州は今日も天気が良く、絶好のツーリング日和でした。

    自分は出かけてないんですけど(￣▽￣;)

    以前、リアブレーキホースのメッシュタイプを中古で入手していまして。
    これもバックステップ同様数年寝かせてましたが┐(´～｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ
    今回、ようやく交換してみる事にしました。

    ついでにリアブレーキマスターも(￣▽￣;)
    リアマスターは今回中古のブレンボ！！
    ええ、通称「ヤマンボ」と言われるヤマハ車に着いてる奴なんですけど。
    ポチっていたのはFZR250Rの純正です。
    マスターは先週オーバーホールしたので交換はサクッと♪と思ったら、いくつか加工しなければならない事が…。
    まず、入手していたマスターは車体取付部にネジが切ってるタイプ。
    RZは穴にネジが無く、フレームに細目のボルトで取付いていますが、ヤマンボマスターのネジピッチは並目という。
    ピッチが合わないと途中でネジ山を傷めてしまうので、結局ここはドリル通してマスターのネジ山を削っちゃいました。ヽ(゜▽、゜)ノ
    次にブレーキペダルを合わせてみると、ネジ部が長くて付けられない( ；´Д｀)
    なので、強引にグラインダーで削る荒技に(￣▽￣;)
    飛び散る火花！ψ(｀∇´)ψ（笑）

    ※全ては自己責任ですので、真似はあまりお勧めできませんけどねー(￣▽￣;)

    余分なネジ部を削って短くしたら、ブレーキペダルとの位置調整をしてフルード入れ替えてエア抜き。
    ここはホース長が短いので比較的短時間でエアブリード終了♪
    こうして、お昼くらいからボチボチ始めた作業も17時頃には終了しました。

    マスターは正直見た目の問題ですが（笑）、ステンメッシュに換えた事でブレーキタッチはどのくらい変化があるのか？
    例によって取付後のチェックは…



    明日以降です(￣▽￣;)

    #YAMAHA
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    #ブレーキホース交換
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    #どぅーいっとゆあせるふ

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