小鉄はしゃぎすぎさんが投稿した愛車情報(XSR155)
66グー！
2023年08月16日
小鉄はしゃぎすぎ
▼所有車種
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- XSR155
XSR155とPCX125special editionに乗ってます。
バイクと釣りが好きなオイラです。
よろしくお願いします。
【愛車履歴】
パッソル
RZ250 黒
ハスラー125
RZ250R 白
RZ250 パールホワイト
アドレス125
PCX125 Special Edition
XSR155
天候がいまいちなので、自宅ガレージにてXSRのオイル交換をしました。
手順を記録に残します。
まずは、左側のアンダーカウルを外します。
ドレーンボルトを19ミリのボックスレンチで外します。
オイルが出終わったら、オイルエレメントのカバーを外します。この時にオイルが垂れて、マフラーのエキパイにかかってしまいました。😖
※必ずビニールシート等で養生しましょう‼️
オイルエレメントは、キタコ Y-04
商品コード 70-390-10040
エレメントの表裏に注意して取り付けます。
この時に、エレメントゴム部とカバーのOリングにオイルを塗布しておきます。
カバーの締め付けトルクは、10Nm
ドレーンボルトにスプリングとメッシュを取り付けネジ込みます。結構押し込まないとネジが入っていきません。締め付けトルク 32Nm
オイルを入れます。ヤマルーブル プレミアム
エレメントを交換しているので1リットル缶をほぼ全部入ります。気持ち残るくらいです。
最後にエキパイにオイルがかかってたので、パーツクリナーでお掃除して終わり。
作業終了です。😵💦
#XSR155
#オイル交換
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08月17日
45グー！
数日前は売り切れだったけど今日はまたゲットできた道の駅とうごうのとまめのおはぎ
(*^ｰ^) 最近調子いいぞ。
東郷西郷南郷北郷を走ってると高校の時にRG50ガンマで走り回ってた頃がついこの間の頃のような感覚に……でももう何十年も昔ののことなのに。
今のように道が広いわけでもないしブラインドコーナーばっかりでおまけに砂利も浮いてて何度かすっ転んでたなぁ。
何十年後かにまた同じ道をバイクで走ってるなんて当時の自分が知ったら呆れるはず。
山の中をブラブラしてから今月リニューアルされたMIMISTANDさんへ。
先月までのリニューアル工事では元請けさんを通じてほんの少しだけど仕事でお世話になりました。グレードアップしたリニューアル後も相変わらず賑わってらっしゃってなによりです。
#XSR155
#美郷町
#宮崎ライダー
#宮崎ツーリング
#宮崎バイク
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08月14日
190グー！
TRXの納車後初めてのオイル交換です。
このエンジンはドライサンプなのでオイル交換するにはエンジンとタンクの2つのドレンから排出します。
エンジン側は1Lも出ずタンク側から3Ｌ以上出ます。
フィルターはカートリッジでなくエレメント式でカバーのボルトが5本あります。
合計7本のボルトを抜いてやっとオイル交換が出来ます。
面倒ですね。
オイルは真っ黒で粘度もありませんでした。
この色だとエンジン内のスラッジが心配です。
新油はカストロの10W-40を入れました。
規定量3.6Lですがオイルゲージが上がらないので3.8~3.9L入ってしまいました。
何かおかしいです。
暖機と新油を馴染ませる為に近所を走行しました。
ガレージに戻ってオイルゲージを見るとアッパーレベルまでオイルが上がっていました。
このゲージ（点検窓）はタンクについていますのでオイルパンのゲージと逆でエンジンが回ったら上がるんですね。
つまり規定量でゲージが上がらないのはただの暖機不足でした。
ドライサンプは初めてなので勉強になります。
油量は多過ぎですがリミット内ですし今回はフラッシング目的ですぐ交換しますのでこのままいきます。
走行後のオイルの色を見る限りスラッジは大丈夫そうです。
おそらく走っている時のオイル管理はしていたのでしょう。
放置期間が長すぎてオイルが劣化、酸化したんでしょうね。
フラッシングを2、3度繰り返しましょう。
あとこの調子だと冷却水も見ておかなければ怖いです。
水温計の動作を見る限り大丈夫そうですが念のため。
ブレーキフルードは色での判断ですが交換されてますしブレーキキャリパーも清掃したのでタッチも良好です。
そろそろ走れそうです。
写真の説明です。
１，テストで名古山霊園です。
２，エンジン側ドレン
３，タンク側ドレン
４，フィルターエレメントも真っ黒
５，走行前のオイルゲージ（真ん中）
６，走行後のオイルゲージ（アッパーギリギリ）
#TRX850
#オイル交換
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