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toshie-202.
佐世保出身🙆アラフォー⁉️アラフィフかな😂
21'1 中型免許取得 🏍️4年目
15' Ninja EX250L SE (21'1~24'9)
↓↓↓
21' ZX-25R SE (24'9~)
🐶DAX125は売られちゃいました😂
土日にイベントや雨が降らなければ乗ってま~す🤗🤗🤗

備忘録✏️7月16日
RBにオイル交換24,135キロ
5ヶ月で1,500弱しか走ってない🤣
しかもこれまた1ヶ月ぶりの🏍️だった💦
8月は暑すぎて乗れないと思うので前回2月の交換より
1ヶ月早めにしたんだけどやっぱり暑かった🥵💦
梅雨明けしたんかな😅
暑くて何処も寄らないで帰宅🏠🏍️💨
自宅でオイル交換出来れば良いんだけど
🏍️購入時にやってくれる人もいなかった(🙄⁉️)
というか、場所もない腕もない私だから💦
オイルリザーブしてたことは便利🥺
だが休みの合間お天気見て、近くではないので
予定作って行かなきゃならんのはめんどくさい🤣
やって貰うから仕方ないけど、何故工賃値上がりする必要あるのかね⁉️🙄
🏘️帰ってCOOLダウンしてたらお腹空いてご飯食べて
眠くなってきたのでお昼したら😅
夕方5時でもめっちゃ暑いし洗車は無理だった🙄
ライディングブーツを厚底に変えてみた❗
跨がってかかともギリ届くwから超足付きが楽‼️🤭
シフトチェンジも全然大丈夫👍
楽しみが増えたなぁ😉
次🏍️乗るのはいつだろうか…🙄
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さっそくフロントカウルを引っ剥がしてちゃちゃっと交換!
フロントカウルを全部取らないとスクリーン交換出来ない設計がいかにもスズキすぎる。なんでこんな設計にしたのでしょうね。
超ロングスクリーンだけに風圧がかなりかかるため、しっかりと強度を持たせて取り付けたく、ウェルナットではなく、M6ボルト × ナット、かつダブルナットでしっかりと固定しました。
仕上げは、ぺりぺりと保護シート剥がし。
んんー、この儀式はなんか気持ち良いんですよね❤️
さて。
これにて変態外道ブサイクツアラーが爆誕! チューリップに変な角が生えました 笑
GSR250Sくんは、カッコ良さは諦めて機能性に全振りする方針なので、私にはこれで正解です◎
さっそく高速道路を試走したところ、純正比+30cm延長したされたスクリーンのおかげで大幅に風切り音が減少。懸案だった100km/h巡行問題もだいたい解決しました。
ただ、シールドが細長い形状なので、左右に清流された走行風が脈打つような乱気となって身体に流れて来ます。これは結構不快なので、今後も改善を進めようと思っています。
こうしてみると、スカイウェイブくんのISOTTA超ワイドロングシールドの防風性能がいかに極上レベルなのかを思い知らされます。SLKに乗っているときよりも、風切り音も巻き込み風も少ないんですよね。
家に戻ってきたら、擦過痕防止のためにガラスコーティング施工を実施。
超ロングスクリーンは、これをやっておかないと、経年の擦過痕が朝日や夕陽に照らされて前が全く見えなくなってしまいます。
さーて、これでほぼ完成系になってきたかなー?
これでトコトコと北海道を走るぞー^^
#GSR250 #GSR250S #GSR250F
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