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hide.mc21
・福岡在住
・NSR250R-MC21 SE乗り
・最近ハンターカブCT125を増車してカブ主にもなりました!
・基本ソロが多いけど人見知りでもないです(^^)
・乗るよりもメンテしてる方が多いNSR250(笑)
・まだまだ大切に乗って行きたいです。
☆無言フォロー大歓迎☆
★ツーリングのお誘いも大歓迎★






■DAY TRIP
福津市にあるRiders Cafe DAY TRIP
・MC21の維持走行の後、2ヶ月ぶりにランチ🍽に行ってきた😊
・
平日だったので人気のロコモコも売り切れではなくてやっと食べる事が出来て大満足👍
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恒例の店員さん撮影でお店のInstagramにもアップしてくれました😊
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昨日、日曜日は一ヶ月点検でオイル交換
ようやく慣らしリミッターが解除出来たんで初めて「スポーツモード」で走行とちょっと全開入れてみた
「スタンダードモード」やとちょっとアクセルの動きに遅れてる感じがあるけどスポーツだとほぼ遅れることないかな
Z1000と比べると大人しい感覚はあるけどさすがは1000cc
しっかり速い
足周りは乗り心地良くて秀逸。荒れたワインディングでもヒラヒラ曲がる(タイヤがあっちのメーカーだったらもうちょっと曲がるのになぁ)
ブレーキもしっかり効くしすんごいいい感じ
スタイリングはこれに惚れて買っただけに100点満点
文句つけようがないよ
リコール問題も有って無いようなモノやね(慣らし中オイル消費は全く無し、この先でるかも知れんけどその頃にはリコール対策出来てると思う)
どうしてもZ900RSと比べられるけどはっきり言ってもう土俵が違う
Zは物価や人件費が今ほど高くない時に開発して利益出しながら熟成させてきてるから二眼メーターとかコストが掛かるものを付けられるけど…
CBは今の時代で一から予算組んで開発してこの性能でこの価格よ
ホンダ有りえんだろ⁉️ってレベル
もしもCB-Fコンセプトの時にあのまま出してたらほぼ200万してたんじゃない🤔
Z1000だとセカンダリーバルブ外してたからレスポンス良いし振動や加速感がどうしても回した方が気持ち良くてどうしても開け開けになっちゃって…😅
まぁ、とにかくゆったり走るのが主で、たまにワインディングをヒラヒラっと走るような今の私にはドンピシャですわ☺️
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新入荷情報!!!
2012年モデル 走行距離23188km
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