モンモンさんが投稿した愛車情報(Ninja ZX-25R SE)
70グー！
2023年03月10日
モンモン
▼所有車種
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- Ninja ZX-25R SE
仕事柄休みが少ないのでそんなにツーリングとかに行けてませんが広島近辺をブラブラしております。
見かけたら気軽に声かけて下さいねー♪
夜の散歩?が好きなやーつ
ハッシュタグ多め?
せっかくなのでツーショット
ちょっと寂しいのと嬉しいのとが入り混じる😆
だがそれが良い♫
#乗り換え#Ninja250R #zx25r#広島
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08月22日
80グー！
都内ナイツー第1弾！
東京スカイツリーを背景に撮影していたら、見知らぬアメリカ人が寄って来て、私の🏍️を撮影したいとのこと😳💦
その後，Kawasaki ninja最高！と英語で猛アピール💚され意気投合〜😍♪
撮影までしていただき、ありがとうございました😅🙏
バイクを通じて国境を超えたコミュニケーションが取れてホント、楽しいひと時でした🫶✨
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#スカイツリー
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#kawasakininjalife
#モトクル広報部 -
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Ninja ZX-25R SE
08月20日
39グー！
2025.820
慣らし運転は終わってたんですがタイミングが合わず初回点検できてませんでしたが、やっとできました!
点検ついでにスプロケとチェーンと2回目のオイル交換もしてもらいました✨
純正があまりにも加速重視ぎみに感じたので…
色々調べて
チェーンはDID.（ゴールドチェーン、カッコイイようなダサいような…難しいね🤣）
スプロケはサンスター。
前側ドライブスプロケット、14T→15T
後側ドリブンスプロケット、50T→48T
後期型（そろそろ中期型になる）は前期型よりもトルクと馬力とファンネルとアクセル開度が上がってるので、この丁数にしてみました！
試運転しに、いつもの城岱牧場に向かいましたが、通行止めだったので、自動車専用道路を走ってきました!
（法定速度100キロ）
発進加速は鈍くなるかなと、思ってましたが全然気にならないレベルだったので良かったです！
ザックリですが
純正100キロ巡行で1万回転だったのが変更後9000回転
くらいまで下がったので多少エンジンにも優しくなって航続距離も伸びると思うので良かったです！
（1速増えた感じ）レースするわけじゃないので満足です✨
妄想ですが最高速度までの伸びは鈍くなったような…なってないような妄想したので、近々エアダクトの封印を解除しようと思います😊✨（個人の感想です）
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Ninja 250R
08月19日
34グー！
こうやって交換した部品を見ていると、
今まで一緒に走って来た事を思い出す。
約50,000kmお疲れ様でした！
考えて見ればエンジンの中で物凄いスピードで動いているんですよね〜
しみじみ・・・
本当にお疲れ様でした🙂↕️
ピストンって部屋に置くとオブジェになるんですよね〜(^^)
ただ下手なところに置くとゴミと間違われて捨てられるやつ（笑）
バイクや車の部品って女性陣から見たらただの邪魔なゴミなんですよね〜😱
飾って置くと結構イカした飾りになるんですけどね〜
わかるかなぁ〜わかんね〜だろうなぁ〜（笑）
磨き終わったらこっそり車庫に飾って置こう！
うん！そうしよう！🤫
#Kawasaki
#Ninja250R
#ピストン -
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Ninja ZX-4R SE
08月18日
84グー！
今回の千葉ツーは暑すぎたので…
プールの時間が長かった🤣
いつものカニ🦀食べ放題で大満足でしたとさ
#zx4r #zx25r #kawasaki #ninja #Trickstar
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Ninja 250R
08月18日
23グー！
私の相棒のH-GARAGE Rが、
２０２５年５月末エンジンより異音があり、いつもお世話になっているレッドバロンさんに緊急入院。
２０２５年８月１７日無事退院しました(^^)
【不具合状況】
低速走行時エンジンブレーキを掛けるとエンジンより「ジャラジャラ」異音発生。
ここからスロットルを開けると中速回転辺りまで「ジャラジャラ」異音が発生。
中速域以上では異音が消える。
異音が出ている時にクラッチを切ると異音が消える。
【H-GARAGEの修理見立て】
以前からタペット音が出ていた為、タペット調整が必要。
異音の症状からカムチェーンが伸びた事による異音と推測。
カムチェーンを交換する場合、
腰下まで分解する必要がある為、
セミオーバーホールを依頼実施
【交換部品】
・カムチェーン交換
・カムチェーンガイド交換
・カム側のスプロケット交換
・コンロッドメタル交換
・クランクシャフトメタル交換
・ピストン交換
（分解時ピストンに少し傷があった為、交換。シリンダー側は異常無し）
・ピストンリング一式交換
・バルブステムシール交換
・エンジンオイルストレーナー交換
・タペット調整（シム）
他O/S、P/K、Oリング、G/K一式交換
【同時作業交換部品】
・冷却水ホース一式交換
・サーモスタット交換
・冷却水交換
・スパークプラグ交換
・フューエルタンクダンパー交換
・フューエルホース交換
・クラッチフリクションプレート交換
・クラッチスチールプレート交換
・クラッチスプリング交換
・クラッチスラストB/G交換
（※クラッチハウジングに少し段付きがあるがクラッチの切れは悪く無い為、再使用）
１０年以上前のバイクなので、部品がすぐに無い為、揃うまで時間がかかりました。
元々約５年前３０万円で買ったバイク。
普通こうなったら廃車ですよね〜
100人いたら100人そう言うと思う。
でも、自分の中でNinja250Rを超える魅力的なバイクが残念ながら無く、
お金が掛かって手を入れてでも愛着のあるバイクにまだ乗りたいと言う気持ちが勝った為、修理しました。
アホですよね〜しかも５０歳半ばのオッサンが（汗）自分でもそう思います（爆）
しかし退院して来てNinja250Rに乗って走り出すとやっぱり修理して良かった！って思いました。
「やっぱりR付きは最高！」
一時は妥協して年式の新しいR無しも考えましたが、妥協して乗っても絶対楽しくないと思う。
異音修理の見立てもバッチリ合っていて、
異音も消え、安堵感と様々な気持ちが入り混じり不思議な気分です(^^)
大きな危機を乗り越え、また暫く相棒と走れます！
エンジンをセミO/Hした為、一応メーカー推奨の慣らし運転からやり直しです。
4000回転以上回せないのはキツイ（><）
生産終了の部品もチラホラ出て来て、
いつまで乗れるんだろう？
可能な限り、頑張って長く乗りたいと思います。
#Kawasaki
#Ninja250R
#エンジンセミO/H
#カムチェーン交換 -
08月17日
46グー！
今年の夏はツーリングいっぱいだ😆
台数揃うと楽しい😆
今日のツーリングは初めて
ハヤブサでビーナス行ったけど
めちゃくちゃしんどかった笑
今年ビーナス行きすぎてるけど
毎回違うルートだから飽きない😊
乗れるうちに乗らないと^ ^
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