月子さんが投稿した愛車情報(V-Strom 650)
54グー！
2023年02月05日
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月子
▼所有車種
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- V-Strom 650
アニメスーパーカブの舞台の山の麓の森の小さなログハウスに住んでいます。
クレープのキッチンカー
hinatayama-cafe始めました！
ライダー割しますよー
モトクルライダーと言ってね?
風景とバイクの写真とツーリングスポットを載せたり探したりしたいです。
ツーリングもただ走るとか苦手。観光含めてグルメなどそれを考えるのも楽しいです。
バイクスタイルは人それぞれですね(^-^)
18歳で中型21歳で限定解除のバイク歴35年のﾊﾞﾂ１おばさんライダーです。
アドベンチャー系好きです。
手足短か族のくせにね。
短足仕様になってます(>_<)
取り回し考えこの排気量と大きさが限界かな。
人生１度…
死ぬ時に幸せだったと思うように全力で遊び楽しみます！
バイクありがとう(´- `*)バイク最高(´- `*)
そして自由って素晴らしい＼(^-^)／
大切な人が居ます。
寒い寒い…でも！乗りたい！
チャンスは今日！
と言うわけで…清水河岸の市と前回定休だった興津の伏見のたい焼きを食べにプチっと走りましょう♪
我が家はダート林道から市道に出るのですが…先日降った雪が未だ融けず…
バイクを押します。セローなら行けるのですが、もし滑って転倒したら、彼との待ち合わせに遅刻→むしろバイクを起こせない→転んで骨折→しばらくバイクに乗れない 等と嫌なことしか頭の中を巡らない…なのでー
押して行きます。
いつものように甲斐駒ヶ岳をバックに撮影しますが、結構山は吹雪いていそうな感じ…
帰宅する時は寒いんだろうなーと思いながらいつものようにガソリンハイオク入れて待ち合わせコンビニへ。
儀式のように水筒にセブンイレブンのホットコーヒーを入れ替え出発ーーーーー
まずは、中部横断道から清水河岸の市
北杜市から清水河岸の市まで1時間30分くらいで到着しました。
河岸の市の飲食店で客が早くも並んでいるお店があり、今回は【まぐろ王国大ちゃん】に決め、待つこと30分…
いつものように、グルメツーリングの時は、食べたい物を食べる！！と決め
写真4枚目【全部乗せ♪大ちゃん丼】2999円を注文
うまうまのうまこ❤️
まぐろフライ食べ放題付き
まんぷくりん😋
まぐろフライは4枚食べましたが…もう無理ですな感じ…
でも、大大大大大満足な丼ぶりでした！
あ、こちら、酢飯と白米選べます。ワタクシは白米好きなので、もちのろんで白米でした😆
北杜市からノンストップで清水まで行ったので
こんな感じの写真しかありませんが…
次回、【食後は清水港クルーズ】と【海とバイク】の巻き！
読んで下さった方…ありがとうございました。
海無し県民の海鮮丼への憧れは、死ぬまで尽きないのです…
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1時間前
39グー！
眠気が抜けない！
#バイクのある風景 #バイク乗りと繋がりたい #バイク #honda #cb1000r -
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1時間前
18グー！
#くるみそばソフト
#ソフトクリーム
上田城のすぐ近く
おすすめご当地ソフトです
くるみの風味、そばの風味がとっても美味しい😋
#ご当地ソフト
#ご当地ソフトクリーム
#ご当地グルメ
#長野県グルメ
#上田城
#信州ツーリング
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#トライアンフ 松本- #くるみそばソフト
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- #長野県グルメ
- #上田城
- #信州ツーリング
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- #トライアンフ
- #トライデント
- #trident
- #トライアンフ
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1時間前
56グー！
今日は日帰りで最北端、宗谷岬に行って
きました
やはり片道で400kmは遠かったですが、行って良かった〜
最北端到達の満足感も大きいですが
#宗谷岬 の高台にある牧場と風力発電のプロペラとあの地形の圧巻の風景
帰り道で通った初山別までの#日本海オロロンライン の素晴らしさ
霞んでいて利尻こそ見えなかったけど荒々しい自然を感じさせる日本海を右手側に、左には沼地や湿地帯、牧草地が連なっている中に巨大なプロペラが連なる風景
海からの風に耐えながら、しばらく自分一台しかいない中ですれ違う車両もなく、孤独感と高揚を感じながら走った
そんなところでも自転車や荷物を背負って徒歩の人もいた、思わずバイクではなくても手を振って応援してしまった
行きは最北端到達の気持ちが強くバイパスを走って行ったので、帰りに走って来て本当によかった
#北海道
#稚内
#オロロンライン
#宗谷岬
#白い道
#防波堤ドーム
#ツーリング
#SUZUKI
#GSR250
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2時間前
83グー！
YAMAHA親子バイク教室
サーキット編
去年の11月に続いて、ステップアップです。
今回の会場は藤沢高等自動車学校です。
色々なところで開催していますが、
なかなか抽選に当たらないので、気がつけば一年近く経ってしまいました。。。
さて、今回はサーキット編❗️
でも、膝擦ったりしませんよ！？😏
スラロームと、一本橋がメインです。
曇りでしたが33度ぐらいでしたので、
全員汗だくです。
メッシュジャケットも、ノロノロ走行ではなんの役にも立ちません💦
水分補給しながら、なんとか3時間乗り切りました👍
1時間目は、前回の復習
2時間目は踏切とスラロームと一本橋
3時間目は踏切と大型スラロームとウネリ一本橋
少しずつ難易度が上がります。
今回、保護者は同じTT110Eを借りて、並走しながら、アドバスしますが、残念ながら、スラロームと、一本橋はなしです😅
息子はフラフラしながら、確認とブレーキとアクセルワークと慣れない事を繰り返すので、なかなか大変のようです。
後方確認やら、停車中ブレーキやら、やることがたくさんです。
ウネリ一本橋は、すこーしゆるいカーブが二箇所ある一本橋でしたが、やはり何回か脱落。
ニーグリップだよと教えても、
怖くって気がつけばバランス取るために膝を開いてしまいます。
開かない方が安定するのに、自分の中ではバランス取るには足を開いてタコ踊りが良いと反応してしまうようです。
フラフラしてしまい、頭と体の連動の難しさを思い知ったようです🤭
つくづくバイクとは難しい操作の連続ですね。
まだまだワーキングメモリーが無いし、
急には育たないものですしね。
次回はアドベンチャー教習
今度はオフロードだそうです。
がんばれ息子よ！
抽選当たるといいね♪
#親子バイク教室
#ヤマハ
#TTR110E
-
FZ250 PHAZER
6時間前
132グー！
むむ❗️
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/953743666e567bdec79c31dfe74b9f9b0c727c62
Rotti.
モトエンスー(moto enthusiast)
モーターサイクルを愛するライター。バイク歴約15年で乗り継いだ愛車は10台以上。ツーリング／モータースポーツ、オンロード／オフロード、最新バイク／絶版バイク問わず、バイクにまつわることは全部好き。
【オートバイのあれこれ】フェーザー以上に回る！250ccのFZR！
今日は「フェーザー以上に回る！250ccのFZR！」をテーマにお送りします。
1980年代の国内バイクシーンを大いに盛り上げた、レーサーレプリカマシンたち。
スズキのガンマ、GSX-R、ホンダのNSR、VFR…。
当時を駆け抜けたバイクたちは、今なお「名車」として語り継がれていますね。
今回取り上げるヤマハ『FZR250』も、それら名車のうちの一つに数えることができるでしょう。
FZR250がデビューしたのは、1986年(昭和61年)12月のこと。
ヤマハは前年にリリースした『FZ250 フェーザー』の車体をベースに、当時の世間のトンレドだったレーサー風のスタイリングをまとわせFZR250を作り上げました。
FZR250がリリースされた’86年末時点では、４ストローク250ccのカテゴリーにレーサールックの市販車というのはまだ存在せず、このFZRが最初の「レーサーレプリカ系」４ストクウォーターモデルとなりました。
先述のとおり基本骨格はフェーザーのもので、前傾45度のジェネシスエンジン等はそのまま踏襲していたものの、FZRではエンジンの点火系システムへ新たにデジタル式のフルトランジスタが投入されたり、ブレーキには対向４ポットキャリパー＆320mmの大径ディスクローターが装着されるなど、グレードアップも各所に行われていました。
前モデルのフェーザーが、16,000rpmからレッドゾーンを迎えるという超高回転型エンジンで、このことは大きな話題にもなりましたが、FZRではこのフェーザーからさらに1,000rpm限界が上がり、レッドゾーンは17,000rpm〜、回し切ると19,000rpmにまで達するエンジンへと進化していました。
ヤマハはFZR250を「レーシー・クウォーター」というコンセプトのもとに開発したわけですが、フェーザー以上に高回転を使って走ることができるというこの特色は、まさに「レーシー」そのものだったと言えるでしょう。
２スト250ccや４スト400ccとは異なり、４スト250ccというフォーマットは当時の公式なロードレースの規定からは外れていたものの、それでもFZRは「レプリカスタイルの４ストクウォーター」という話題性から人気を博します。
そして、このFZR250が登場して以降、ヤマハ以外のメーカーからも『GSX-R250』や『ZXR250』といったマシンが続々と現れ、やがて４ストクウォータースポーツのカテゴリーは２スト250cc／４スト400ccにも遜色ない活況を見せることとなりました。
他社ライバルモデルが現れてくるなか、ヤマハもFZR250のアップデートを推し進め、’88年には初代(2KR型)に次ぐ二代目(3HX型)をリリース。
さらに’89年には早くもフルモデルチェンジを敢行し、FZRは車名末尾に「R」が加わった『FZR250R』へと進化を果たすのでした。
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/953743666e567bdec79c31dfe74b9f9b0c727c62
Rotti.
モトエンスー(moto enthusiast)
モーターサイクルを愛するライター。バイク歴約15年で乗り継いだ愛車は10台以上。ツーリング／モータースポーツ、オンロード／オフロード、最新バイク／絶版バイク問わず、バイクにまつわることは全部好き。
#バイク
#ヤマハ
#YAMAHA
#FZ250
#フェーザー
#TECH21
#NVAN
#九州
#ツーリング -
7時間前
19グー！
ヘッドライトとテールランプが同時に切れる
電圧異常？レギュレータと思ったが接触不良で短絡してただけだった（よかった）
フロントフォーク直したらめちゃくちゃ走りやすくなった！柔らかくスムーズに動くようになって非常に良い！
#SUZUKI #スズキ #VanVan200 #バンバン200
