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1995 |
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| マジェスティ 初期型 |
スポーティさと快適性を兼ね備えたバイクとして登場。可変バックレスト付きのシート、空力特性に優れた外装なども特徴。98年からABSモデルが追加された。
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2000 |
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| Majesty 第二世代 |
99年10月に登場。このフルモデルチェンジで2世代目となる。外装デザインの一新をはじめ、新型フレームの採用やエンジン性能の向上、実用機能の充実などが行われた。
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2002 |
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| マジェスティ ABS |
| 2世目のマジェスティにも、安全性を高めるアンチロックブレーキシステムを採用したバリエーションモデルが登場。ABSモデル専用のエンブレムが用いられた。 |
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2002 |
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| マジェスティ C |
市場の要望を反映するように、カスタム感が強められたバリエーションモデルが登場。ショートスクリーンやパイプハンドル、5連ホワイトメーターなどが採用される。
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2004 |
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| グランド マジェスティ250 |
2004年に登場。ヨーロッパ向けのマジェスティ400をベースに250ccのエンジンを搭載。既存のマジェスティより大柄で貫録のある車体が特徴だった。
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2005 |
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| グランド マジェスティ400 |
2005年に登場。アルミフレームやインジェクションなどを採用する国内向けの400ccモデル。ロングツーリングでの使いやすさなどを意識して作られている。
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2007 |
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| マジェスティ 第三世代 |
| 2回目のフルモデルチェンジが行われ、新型エンジンを新設計のフレームに搭載。また、変速特性を3パターンから選べるオートマチック方式、YCC-ATを採用。 |
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| ヤマハ マジェスティ／ヤマハ マジェスティ SPECIFICATIONS |
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| 型式 |
1995年（マジェスティ）初期型 |
2000年（マジェスティ）第二世代 |
2002年（マジェスティ C） |
2008年（マジェスティ）第三世代 |
| 全長 mm |
2110 |
2140 |
← |
2175 |
| 全幅 mm |
765 |
770 |
← |
780 |
| 全高 mm |
1330 |
1350 |
1165 |
1185 |
| 軸間距離 mm |
1500 |
1535 |
← |
1550 |
| 最低地上高 mm |
NA |
120 |
← |
110 |
| シート高 mm |
700 |
← |
← |
700 |
| キャスター °／トレール mm |
NA／NA |
28°00′／103 |
← |
27°00′／106 |
| エンジン形式 |
水冷4ストSOHC 単気筒 |
← |
← |
← |
| 総排気量 cc |
249 |
← |
← |
← |
| 内径×行程／圧縮比 |
69.0×66.8 10.0 |
← |
← |
68.0×68.6 10.8 |
| 最高出力 Kw（PS）／rpm |
15.5（21）／6500 |
16.2（22）／7500 |
← |
14（19）／6500 |
| 最大トルク Nm（kgm）／rpm |
23.5（2.4）／5500 |
22.5（2.3）／6000 |
← |
22（2.2）／5000 |
| 燃料供給 |
キャブレター |
← |
← |
インジェクション |
| トランスミッション形式 |
Vベルト無段変速 |
← |
← |
← |
| 懸架方式 |
前 |
テレスコピック |
← |
← |
← |
| 後 |
ユニットスイング |
← |
← |
← |
| タイヤサイズ |
前 |
110／90-12 |
← |
← |
110／90-13 |
| 後 |
130／70-12 |
← |
← |
140／70-12 |
| ブレーキ形式 |
前 |
ディスク |
← |
← |
← |
| 後 |
ドラム |
ディスク |
← |
← |
| 車両乾燥重量 kg |
147 |
159 |
← |
188 |
| 燃料タンク容量 L |
11 |
12 |
← |
← |
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