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ゆとりの走りが魅力！クルーザー特集
Cruiser Catalog
ここまではハーレーダビッドソンのモデルを題材に
クルーザーの魅力を解説してきた。このページではほかにもたくさんある
かっこいいクルーザーたちを紹介しよう！
ワルキューレ
HONDA ワルキューレ
水平対向6気筒エンジンが、なめらかでかつトルクフルな走りを実現。圧倒的なド迫力
シャドウ750
HONDA シャドウ750
ホンダのビッグクルーザーの代表的モデル。カスタムテイストと存在感がたまらない。
シャドウ400
HONDA シャドウ400
ヘッドライトからタンクにかけてのボリュームが、クラシカルな雰囲気を演出する。
シャドウスラッシャー
HONDA シャドウスラッシャー
水冷4ストロークのエンジンはシルバー塗装で目立ち度満点。スポーティな1台だ。
スティード
HONDA スティード
80年代に登場し、現在はカタログ落ちしているが、いまだに中古車販売ランクで上位につける超人気ぶり。カスタムベースに最適。
スティード400
スティード600
レブル
HONDA レブル
80年代に登場。すでに日本では生産中止だが、海外モデルは健在で、現在も入手可能。
V-TWINマグナ
HONDA V-TWINマグナ
ホンダのクルーザーモデルのなかでも、よりロー＆ロングが強調された人気モデル。
マグナ50
HONDA マグナ50
大人気を博したホンダ・JAZZなき今、原付免許で乗れる貴重なクルーザーモデル。その質感は原付クラスとは思えないほどだ。
DSC11
YAMAHA DSC11
1063ccの空冷Vツインエンジンを搭載。この迫力で、車体価格は輸入モデルの半分以下。やっぱり国産クルーザーはお得感が高いよね。
ロードライナー
YAMAHA ロードライナー
新設計のエンジン、フレームを持つ北米向けビッグクルーザー。滑らかなボディラインが、スピード感と美しさを兼ね備える。
DS4
YAMAHA DS4
国産クルーザーでもっとも人気の高いモデルの1台。シャフトドライブによる、上質な乗り味が魅力。ボディのボリューム感も高い。
DSC4
YAMAHA DSC4
DSシリーズ中、ディープフェンダーを採用し、クラシカルなテイストを醸し出す1台。
ビラーゴ
YAMAHA ビラーゴ
80年代後半のアメリカンブームで、スティードと人気を二分したのがビラーゴ。400と250があり、250はカスタムパーツが豊富。
DS250
YAMAHA DS250
DSシリーズの末弟は、250ccクラスとは思えないほど、ロー＆ロングの迫力ボディ。
ブルバード800
SUZUKI ブルバード800
45°狭角Vツインエンジンを搭載し、グラマラスなボディが印象的だ。オトナの雰囲気。
ブルバード400
SUZUKI ブルバード400
LEDテールランプや個性的なインジケーターを搭載。ハイテクと伝統的クルーザーテイストが融合されたハイパフォーマンスクルーザーだ。
イントルーダークラシック400
SUZUKI イントルーダー
クラシック400
兄貴分のイントルーダー800と同サイズのボディを持ち、ミドルクラスとは思えない迫力。シャフトドライブでメインテナンスフリー。
イントルーダーLC250
SUZUKI イントルーダーLC250
スマートなスタイルながら、随所にカスタマイズを施されたシティークルーザー。
VN1600クラシック
KAWSAKI VN1600
クラシック
カワサキのビッグクルーザー・VNシリーズのもっともベーシックなモデルだ。
VN1600クラシックツアラーFi
KAWSAKI VN1600クラシックツアラーFi
VN1600をベースにウインドシールドやサイドバックを標準装備したツーリングモデル。
VN1600ミーンストーク
KAWSAKI VN1600
ミーンストーク
倒立式サス、6ポットキャリパーなど、足まわりを強化したスポーティなモデル。
バルカン400クラシック
KAWSAKI バルカン400
クラシック
ディープフェンダーでクラシカルな雰囲気を演出。ミドルクラスで強烈な存在感を示す。
バルカンドリフター400
KAWSAKI

バルカンドリフター400

インディアンを彷彿とさせる、バルカンシリーズのカスタムモデル。ラインアップ落ちしているが、中古市場ではいまだ高値がついている。
エリミネーター250
KAWSAKI エリミネーター250
専用設計の水冷4ストローク90°V型2気筒エンジンは、スポーツモデル並みの性能。
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