KSR-1の圧縮低下の修理です。 なんとピストン割れており、そこから吹き抜けていました。 当時からピストンが割れるモデルがあるそうでメーカーから対策品が出ていたそうです。 しかしすでにメーカーからの対策部品の供給は終わっておりました。 難儀しましたが、無事50ｃｃ登録のままで修理が出来ました。 設計変更に伴い、今後もピストンまわりのメンテも可能になりました。 ２ストローク車は希少で今後も長く乗って下さいね！

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