今回はカワサキ・Ninja H2 SX SEのお客様、マフラーカスタムです☆

このごっつい純正マフラーをBEETのスリップオンEvolutionに交換いたします

さすがはBEETですね。しっかりと包装されてます。 まずはちゃんと部品が揃っているか確認です。 確認せずに取り付け始めて、後で部品が足りないことに気づくと交換してもらえなかったり無用なトラブルを招きかねませんので傷の有無などもしっかりと確認したほうが良いです。

確認も終わりましたので取り付けに入るのですがまずはこのアッチッチな純正マフラーを冷やします。 そのまま作業できる手の皮が厚い方はそのままどうぞ(笑) お客さんも待っているので軍手をして作業いたしました。 納車してからそれほど経ってないのですんなりと外れてくれました。

ガスケットもすんなり取れました(^_^)v BEETは優しいので新品のガスケットを入れてくれていますがガスケットを入れてないメーカーさんもあるので、出来れば新品ガスケットを頼んでおいたほうが良いと思われます。

まずはタンデムステップにステーを取り付けいたします。 仮締め程度に抑えておきます。

まずコネクターパイプを取り付けます 綺麗な焼き色ですね〜 大型排気量になるとこのようにコネクター部分のパイプとサイレンサーが分かれているものもあります。

サイレンサーを装着します。 同時にサイレンサーバンドも取り付けてステーに仮組みします。

こういった焼きの綺麗なマフラーは油に弱いので、装着後に油分が着いたままエンジンをかけて熱が入ると、焼きついて痕が残ってしまうので念入りにパーツクリーナーで脱脂します。

あとは各部の本締めをして、装着完了！ かなりカッコいいです。 こちらのお客様はサイドにパニアケースを取り付けていらっしゃるので干渉しないか最終確認も致しました！ サウンドも非常に良いし、外観もガラッと変わるのでぜひマフラーカスタムはオススメですよ〜ヽ(^o^)