【スズキ】イントルーダー400クラシック プラグ交換【熊本バイク修理】｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

スズキ　イントルーダー４００クラシック　のプラグ交換をしました。 本作業ではプラグ交換に至るまでにシートやガソリンタンクを外す工程が必要となります。 専用のプラグレンチも必要となります。 プラグ交換時期の目安としては、オーナー様の運転頻度や走行距離などにもよりますが大体半年〜１年以内、5,000km〜10,000km走行以内のいずれかで点検・清掃・交換を行うのが良いでしょう。 今回の車両は業者オークションにて落札した車両の納車整備での作業でした。 前回の交換がいつか分からないので、外して点検したところ消耗が見受けられたので交換しました。 ちなみにイントルーダー４００クラシックはプラグが２本必要です。

左が付いてたプラグ、右が新品ですね。すごい汚れています。 せっかくの納車ですので新品にしておきます。 プラグは値段も安めの消耗部品の一つですが、エンジンの点火を司る大切な部品です。 エンジンの始動性や燃費にも関わってきます。 消耗し火の飛びが弱くなり、燃焼効率が落ちるとエンジン内も汚れが溜まりやすくなります。 消耗したまま使うことで様々な不具合の原因にもなるので、適正時期での交換をお勧めします。 また作業は工具があれば外して付けるといった単純な作業ですが、落とし穴は締めすぎてシリンダーヘッドのネジ受け部を舐めてしまい圧縮漏れを起こしてしまったり。 締めすぎに注意しすぎて緩めに取り付けたせいでこれまた圧縮漏れを起こしてしまうといったことがあるので素人さんの作業はお勧めできません。 特に前者のほうはシリンダーヘッドのネジ山再生が出来なければ最悪シリンダーヘッドごと新品に交換しないといけなくなるのでたった一つのミスで費用が大幅に跳ね上がります。 整備経験のある人間に作業をしてもらうのが、やはり安心です。

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