サスペンション調整が制限され、車高が上がらなくなるアダプティブ車高調整エラーの修理（ホリタ・オート・パークの作業実績 2026/07/27）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

お客様より、サスペンションエラーがメーターに出てご入庫頂きました。走行距離はおおよそ３万キロです。 R1300GSには新しいDSA（ダイナミック・サスペンション・アジャストメント）にアダプティブ車高調整機能が装備され、停車中は車高が下がります。 しかしながらこのエラーが出ると、速度が上昇しても通常車高に戻らず、バンク角が浅くなる等走行に悪影響を及ぼす可能性があります。

メーターに３つのエラー表示を確認致しました。 BMW MOTORRAD ISTAにおけるテスター診断を実施したところ、ハイドロリックオイルの量が基準より増加しており、その為サスペンション保護のフィールセーフが掛かり、アダプティブ車高調整の動作を制限した様です。 ハイドロリックオイルの増加原因は、油圧ポンプへの充填量のバラつきや走行距離、温度など多岐に渡るようです。

ハイドロリックオイルがセンサーに返す反応は温度にも依存しますので、ご入庫直後でオイルが温まっている時は、写真の値よりバーが左側におり、レッドゾーンに入るか入らないかという所でした。

作業を進めるにあたり、適正室温で進める必要があります。 冷房を強めにかけ、指定通り25℃以下になるまで少し待ちます。

バッテリーや、ECU、油圧ポンプなどを外していきます。

テスターにて、ハイドロリックオイルを前後のサスペンションボディに移します。 その後、テスターで車高を下げて、サスペンションボディ内のオイルを排出タンクへ出します。 油圧ポンプにハイドロリックオイルを適正量充填する為に、摘出し準備を致します。

SSTを用いて、エア混入に注意しながらハイドロリックオイルをポンプに注入致します。 注入量は量ではなく、テスターを用いて画面を見ながら慎重に行います。 オイルの色は初期注入と異なりますが、問題無いそうです。

その後、元通りに組み直してテスターにて車高センサー、油圧システムのキャブレーションを行い、実走の試運転を行います。それにより、ハイドロリックオイルの油温を上げ、安定させます。

再度テスターを繋ぎ、センサーの値が中央にある事を確認します。 その後、ディフェクトメモリーが消えるのが確認できましたので、作業完了となります。