BRP Can-Am Spyder ブレーキフルード交換と前後３輪のブレーキパッド交換（ホリタ・オート・パークの作業実績 2024/06/04）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

車検整備の一つにブレーキフルードの交換がございます。 今回はそちらの作業と、ブレーキパッドが摩耗しておりましたので３輪とも交換作業しました。

まずは、ブレーキフルードの交換です。 メカニカル作業と、専用テスターにてABSユニット内のフルードもポンプを強制作動させ、交換致します。ABSユニット内のフルードも交換しないと、劣化したフルードが支障を来す可能性がございますので、特にユーザー車検をしておられる方は要注意です。ユニット交換で数十万の費用が掛かります。

専用テスターにて、ポンプを動作させます。 バイクとは違い一人で作業ははできず、相棒を読んでペアで作業を行います。

作業後は、きちんとプレッシャー掛かっているかをテスターで確認を行います。

次にブレーキパッドの交換です。 そんなに減っていないようにも思いますが・・・

ブレーキパッドもローターの進入方向部が一番減りますので、そこを基準に規定値を下回る場合、は交換となります。また、当店の考えは、お客様の年間の走行距離を考え、次の車検まで持つかどうかを考え交換する場合もございます。

続いてはリアブレーキ。 フロントパッドより、リアブレーキバッドの方が先に減る傾向にございますので、注意が必要です。

同じく、ローターの進入方向部は一番減りますので、そこを基準に考えます。

かなり薄くなているのが分かります。なお、内側と外側によっても減り方は異なります。薄くなったパッドは、二次曲線的に消耗スピードが早くなる傾向がりますので、まだいいかな〜と思っていると、あれもう無い・・・と、気づくことも。 これが旅先だった場合、帰路は面白くありません。

組付ける際は、薄くパッドグリスを塗ります。塗りすぎてはみ出てしまい、ローターに付着したら元も子もありません。適量がベスト。