こんにちは。 　 今回はNMAX155のベルト交換をしましたので紹介します。

コンパクトな車体でバイパスも高速も乗れる！ 　 更にABS標準装備で通勤にオススメのスクーターです♪ 　 　 ２００００ｋｍを超えたので駆動系をリフレッシュします♪

交換部品たちです。 　 メインはＶベルトの交換ですが、ウエイトローラーとスライドピースも同時交換がオススメです。

Ｖベルトは車体左側についてますのでカバーを取り外していきます。 　

写真３枚目は左が新品で右が２００００ｋｍ走行したウエイトローラーです。 　 一部が削れて平になってるのが分かりますかね？？

取り外したＶベルトです。 　 片手でノギス、片手でカメラという状況なので正確ではないですが、写真だと幅は２４．７ｍｍですかね。 　 純正標準が２５．５ｍｍで使用限度は２３．０ｍｍです。 　 まだ使用限度まで達していないので使用可能ですが、 　 今回は早めに交換しておきたいというお客様のご要望ですので交換します。

ドライブ側のフェイスとケースをキレイに洗浄しました♪

新品のＶベルトです！ 　 これまた両手を駆使して測定したのですが、標準より太い２６ｍｍという結果に。 　 　 まぁ、新品なので問題無いでしょう。

ドリブンフェイスを手で広げてＶベルトを組み込みます。 　 Ｖベルトは向きが指定されている場合とされていないものがありますが、 　 今回は矢印で指定されてるので、向きを合わせてから取り付けます。 　

しっかりと締め付けて、カバーを取り付けたら完成です。 　 　 Ｖベルトの交換目安としては、２００００ｋｍ〜２５０００ｋｍ位ですが、 　 使用状況によっても消耗具合は変わってきます。 　 ヤマハのＮＭＡＸ１５５は２００００ｋｍを超えると、メーター上にＶベルト交換のインジケーターが点滅して教えてくれます♪ 　 使用限度を超えると走行中にベルトが切れてしまいます。 　 流れに乗って走行している最中に駆動力が無くなるのは事故の元ですので早めの交換が安全・安心です♪ 　 また、立ち往生するだけならまだしも、切れたベルトがケース内で暴れる事でフェイス等を傷つけてしまい必要のない部品を交換しなければならなくなったりする事もあります。 　 早めの交換が一番安く済みますので気になる方はチェックしてみましょう♪ 　 　 　 交換工賃は車種によって違いますのでお気軽にお問い合わせくださいね♪