カワサキＫＳＲ－Ⅱ（８０ｃｃ）がアイドリングしないんですよ〜。 っと入庫いたしました。 エンジンはすぐに始動するのですが、スロットルを戻すと、すぐにエンジンが止まってしまいます。 キャブレータのアイドリングストップスクリューを目いっぱい締めこみ、スロットルバルブを開けるのですが、どうしてもエンジンは力なく止まってしまいます。 キャブやチャンバーは点検してありますとの事ですので、オーナー様の了承を得て、シリンダーヘッドを開けることに・・・

やっぱりです！焼き付いています！もっと怖いことにピストンが割れています！どうやら、エアクリーナーからキャブにつながるインテークダクトが外れたままダートを走り、砂ほこりを吸い込みシリンダーが焼き付き、それでも回ろうとするクランクに負けてピストンピン付近に負荷がかかり、割れたと思われます。 バラバラに割れる前に気が付いてよかったですね。 さて、組み付ける際の大切なメンテナンスですが、１次圧縮のクランクケース内の洗浄です。

洗い油（なければ、ガソリンにオイルを少量混ぜたもの）をクランクケースになみなみと注ぎ、クランクを手でぐるぐる回すと、出てくる出てくる・・・ギラギラした金属粉が・・・！

汚れた洗い油を吸い取り、また綺麗な洗い油で同じことをギラギラした物が出てこなくなるまで繰り返します。 今回はご予算の都合でこんな感じのメンテナンスですが、 本当は、ケースを割ってクランク・コンロッドの点検・ベアリングの交換をすることをおすすめいたします。