錆が少し出ていたのと定期メンテナンスとしてチェーンと前後のスプロケットを交換しました。

チェーンはピンの頭を削ってから特殊工具を使用してピンを押し出してチェーンを切り離します。 その後新品のチェーンを通して新品のピンを同じ工具を使用して圧入します。

最後にピンの頭をかしめてチェーンが外れないようにしたら交換完了です。 画像ですと微妙な違いですが、右のピンがかしめた状態です。 左のピンと比べると頭が潰れて広がっています。

チェーンも錆びて動きが悪くなると取り回しが重くなったり 燃費の悪化、最悪の場合断裂して走行不能になってしまいます。 消耗部品ですので摩耗して走行に支障が出る前に交換をお勧めします。 今回は車体に合わせてブラックのチェーンにしましたが、ゴールドやシルバー、 ブラック×ゴールドなど様々な種類がありますので 車体に合わせて色を変えていただいても満足度が上がるかと思います。 スプロケットも純正からアルマイト加工されているものまで たくさんありますので交換の際にご希望がありましたらご相談ください。