カワサキ　Ｚ１０００のお客様から クラッチが重たいので手が疲れるので 新型のＺ１０００シリーズについているスリッパークラッチに交換したいとご依頼いただきました

Ｚ1000、ニンジャ1000など前期モデルは 従来型のクラッチの構造になっているので現行モデルと比べると重たいのです スリッパークラッチは本来、 大排気量のモデルは急激なシフトダウンをするとエンジンブレーキが強く効いて リヤタイヤがロックしてしまうのをを防いでくれるという優れもののパーツです でも、その他の副作用としてクラッチが軽くなり 操作が楽になって、渋滞なども苦に成らないほど軽い力でクラッチが握れます

これが前期型のクラッチになります

大きく違うパーツはこのパーツです

こんな感じで組み上がりました 中々オイルまみれになる作業なので写真が少なくて済みません 操作楽々なクラッチに成りました　ロングツーリング、渋滞もドンと来いです　

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