他店購入のＮＩＮＪＡ６５０、ギアが入りづらいとのことでお預かりしました。お預かりの際には無料代車もご用意していますのでお気軽にご連絡下さい。

カワサキ　Ｎｉｎｊａ２５０で採用され今では数多くの車両に採用されているスリッパークラッチはクラッチキャリアをテーパー加工して出来ていて・軽量・コスト・性能とこれ考えた人はすごいねーってお客さんと話しました。

ごらんの通りエンジン外さなくてもミッション及びドライブシャフトＢ／Ｇにアクセス出来ます。８０年代バイクに流行ったカセットミッションですがそもそもレース中にミッション開けたら上位に入れないので意味を成さず（プラクティスのギア比を変えるのにってのもあったと思います。）、ミッションカバー等部品点数が増え重量、コストがかかってしまうので衰退していった構造ですが近年の４サイクルエンジンは高寿命になりトラブルの際の整備性と言う点でとても大きいアドバンテージを持っていると思います。カワサキエンジン凄いですね。

ミッション内パーツ、クラッチ部、純正部品組み込みして完了です。