ここでは現行モデルの中から『旅』と『スポーツ』、二つの目的にピッタリな車両BEST5を、
ガルル編集長小川氏にピックアップしてもらった。新車を買うなら是非参考に！
- オフを含む旅に出るなら……
「1位はやっぱりR1200GS。何より長距離での移動とオフでの走破性に優れています。ただ、GSアドベンチャーとなると日本の林道ではデカすぎて、乗り手を選ぶでしょうね。2位のCRFはとにかく乗りやすく、サイズ的に日本の林道にもマッチしているし、価格も手頃。3位のツーリングセローは、軽量で足つき性も抜群に良く、さらに旅装備が充実しているのがポイント。4位の1190アドベンチャーは、ツーリングモデルながらKTMらしいスポーツさがちゃんと残してあります。腕に覚えがある人なら楽しめます。5位のKLX125は原付2種ながら本格的な作りで、エンジンも元気。下道メインでトコトコ旅をしても楽しい。エントリーモデルとしてもかなりオススメの1台です」
BMW R1200GSの中古車を探す
BMW R1200GSのカタログ
- エンジンのベースはCBR250Rの水冷単気筒。初心者でも乗りやすく、上級者ならかなり遊べてしまう懐の深さが魅力と言えるだろう。
- 大容量のバッグや風防を装備し、長距離ランでの使い勝手に拘った1台。先代から続くセローならではの信頼性の高さもポイント。
- パンチのある水冷VツインのLC8エンジンは高速道路でも頼もしい。車格は外人向けだがそれが気にならないのならアリ。
- オフ走行に特化した割り切った作りだが、誰にでも乗れる車格とオフ走破性が魅力。あえて原2で旅に出る、そんな冒険も楽しい。
走行講座
- 基本を押さえれば危険も少ない
未舗装路面では舗装路とは違った基本テクが必要になるが、難しく考える必要はナシ！ 基本的には加速・減速・コーナーリングを丁寧に行えば大丈夫だ。最初は恐怖心が先立って、身体がこわばってしまうこともあるかもしれないが、それも徐々に慣れてくる。初めて未舗装路に出かける時は、経験者と一緒に出かけると勉強になる。月刊ガルルでは初心者向けのライテク講座も充実している。読んでから実践、を繰り返せば、誰でもそれなりに走れるようになるぞ。まずはチャレンジ！
- 滑りやすい路面では
全ての動作を丁寧に - 加速時はゆっくりとアクセルを開け、ブレーキも力任せに握らない。特にブレーキ時はロックさせないよう車体を直立させる意識を持つ。ABSはその点で安心な装備と言えるだろう。
- 林道でもキープレフト
対向車に備えよう - 対向車と遭遇することが少ない林道だが、自分と同じように林道を楽しむライダーがいるかもしれないので、キープレフトが基本。ブラインドコーナーも多いので飛ばすのは厳禁だ。
- 『スタンディング』で
衝撃を逃がそう - 凸凹が続く場所ではステップに立つ『スタンディング』が役に立つ。腕と足で衝撃を吸収すると疲れも少ない。運転しづらく感じる時はハンドルレバーやペダルの角度を見直そう。
