ホンダ フュージョン
初度登録年別カタログ
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INFO
86年の登場からすでに20年を経過してなお人気の高いスクーター、フュージョン。その特徴は直線的な構成でデザインされた外装が見せるロー＆ロングのスタイル。事実、前後タイヤのホイールベースは1625mmと長い。その恩恵で乗り心地は、最新のスクーターと比較してもマイルド。フロントのボトムリンク式サスペンションの動きがよく、路面のギャップをきれいに吸収してゆく。リヤブレーキがペダル式で、フロアにあるなど個性的な部分も多い。
主要スペック
| 型式 | ホンダ・BA-MF02 |
|---|---|
| 全長(mm) | 2265 |
| 全幅(mm) | 745 |
| 全高(mm) | 1355 |
| シート高(mm) | 665 |
| 乾燥重量(kg) | 157 |
| 総重量(kg) | 169 |
| サスペンション型式(前) | ボトムリンク式 |
| サスペンション型式(後) | ユニットスイング式 |
| キャスター角(度／分) | 28／00 |
| トレール(mm) | 90 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ディスク |
| ブレーキ型式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
| タイヤサイズ(前) | 110/100-12 67J |
| タイヤサイズ(後) | 120/90-10 66J |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | MF01E |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷4ストロークOHC単気筒 |
| 総排気量 | 244cc |
| 圧縮比(:1) | 10.0 |
| ボア(mm) | 72.0 |
| ストローク(mm) | 60.0 |
| 最高出力(kW/rpm) | 14(19PS)／7500 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 21(2.1kg･m)／5000 |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 点火方式 | CDI |
| クラッチ方式 | 乾式多板シュー式 |
| 変速機型式 | 無段変速式 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク(L) | 12 |
