TZR250 /R/SP/RS/SPRの投稿検索結果合計:944枚
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TZR250 /R/SP/RS/SPRの投稿写真
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1時間前
22グー!
TZRでちょっと近場をまわってみよう。
レプリカだしリヤタイヤがあまり無いので、平坦なトコで…やっぱり直線農道かな、そっから筑後広域公園まで行ってみよう。
Kawaのライムのボディバッグしかないけどしょうがないか。
先程しばらくエンジンはかけたので始動は大丈夫。ZX-4でライポジ的には慣れてるけど、2スト250レプリカはどんなもんか…クルマの流れが切れておそるおそる走り出す…なんとか直線農道に入る。
クルマ通りはほとんど無いので、ある程度回してみた。
それにしてもゴリゴリと重厚感のあるフィーリングだ。TDRとかもそうなんだろうか。
パラツインがそうなのか、YPVSのせいなのか。
なんか軽快なZX-4に乗っている感覚だ。
典型的な2ストっぽいマシンだと思ってたんで、描いてる漫画でもそんな描写してたけど、こりゃ考えを改めないとな…
あと特徴的なのは…走り出しの際、回さないと全然進まない事。3000回転くらい回さないとまともにスタート出来ない。
佐藤信哉さんのレビューでラフに開けてもYPVSの恩恵でするすると進む、みたいに書いてあった様な気がするが、これけっこう気を使う。ARやH2の方が明らかに低回転のトルクがある。
その代わり高回転域はやっぱり面白い。
なんか独特の乗り方をしなきゃいけない感じだ。どちらかと言うと乗り手を選ぶマシンみたいだ。
批判を恐れず言うなら…2ストとしての面白さはH2とかに軍配が上がるかな。
とはいえ、後方排気の存在感は唯一無二なんで、これから上手く付き合っていきたい。
20kmで1時間10分の行程。 -
TZR250 /R/SP/RS/SPR
06月04日
66グー!
TZR250R 3XV 1
放置期間 約10年
整備期間 約2年
やっと綺麗な姿になりました。
まだオーバーホール済みのフロントフォーク交換やグリップ交換など細かな作業はありますが…
ひとまず形になりました。
梅雨時期は走らせたくないし、暑くなって乗る気がなくなる前にトコトコ乗って慣らしていきたいと思います。
リターンライダーなので安全第一。
外装について。
中華製の外装ですが、柔らかくよく伸びる?変形する?ので加工も割と楽でした。
おそらく左チャンバーと前輪の後方にあるカウルは接触しているのでカウルが焼けるであろうと予想中w
さて、どうしたものか… -
TZR250 /R/SP/RS/SPR
05月21日
55グー!
5代目の愛機1986.4〜3
高校生最後の愛機は2st
当時の船の科学館でL字コースを攻めるのにはこの軽さは素晴らしい!と
対して走れるわけでもないのに
最新の技術が欲しく乗り換えた。
ヤマハ好きだわぁ〜!が当時の口癖
鍵も4メーカーの中で一番オシャンだし
初めての遠征ツーリングで高校友人みんなで伊豆にも行った懐かしいー。
よく高校生でこんなに高いバイクたち、
働いて買えたな〜と感心する、当時時給650円位だからね、最初のバイクをローンで買ってFZの事故保険が50万おりて、オートバイの個人売で50万で買ったGPZが45万で売れてそのままTZ.。
高校生ながらなんかうまいやん!
と自我自賛🤣そんなわけで大弛峠に行き始めまた乗り換えたくなり卒業同時に次のマシンへ。
#TZR250