車種 Sport 1000 Sのカスタム・ツーリング情報26件

Sport 1000 S

スポーツクラシック

Sport 1000 S

秩父方面走ったら、とにかくあつい。

Sport 1000 S

ヘルメットをペイントしてみました。

お盆休み！かねてから行きたかった33年振りの阿蘇へ、8/10～8/13の日程で走りました。
しまなみ海道渡って今治で知人に泊めてもらって
佐田岬からフェリーで大分へ渡ってビジネス泊まって
大分から阿蘇回って、やまなみハイウェイからまた大分戻ってフェリーで神戸へ帰還。

まぁ～…２日目の昼からずっとどしゃ降りでしたけど、やりきった感はあった(笑)
線上降水帯はとんでもないって事を身をもって知りました😂

福島県　千貫森
隠れスポットでラーメンも美味しい🍜
#山スポット

• #山スポット

・たまにめっちゃ距離走りたくなります。
・一年に一回日本海が見たくなります。
・はちまき展望台ええよ～。けどダートやからふるさんは行かれへんわなぁw　と挑発を受けました。

朝4時半起床、5時半スタート。
播但道で一気に城崎へ。日本海の青さと但馬海岸漁火道路のスリリングさを噛み締めながら香住へ。
香住から県道4号を南下してハチ北へ。行ったろーじゃねーの「はちまき展望台」！
うわ、田んぼキレイ！　うわ、ダート始まった！
なんとか到着。スポクラで林道ツーリングは楽しくないのであまりオススメ出来ないです(笑)　目指すは大山蒜山の鬼女台展望台！

鳥取県道45号線で大山入りするのがオススメです。ちょっと北海道ぽい景色がひろがってます。

＃デグナーライディングフェスタ

2020.8.14　暑かったけど、赤旗中断だらけだったけど...

終わってみればいい思い出😄✨

• #デグナーライディングフェスタ

娘と軽井沢ツーリング
先ずは、碓氷峠メガネ橋

コロナの影響で、ずっと中止になってたデグナーライディングフェスタが、ようやく今日開催されました😄

5時起き5時半出発で、岡山国際サーキットには6時50分頃到着。「早い早い余裕」と思いきや...ピットはもうどこも満杯状態💦なめてましたすいません😂(笑)

仕方ないので野外ピットでこんなとこに追いやられましたが、電源あるしこれはこれでエエかな✨

今日１日頑張ってくれたまえ、中古扇風機ちゃん1600円(笑)

Sport 1000 S

今日は朝から大山まで走ろうと思ってましたが、山あいから日本海にかけて雷雨の恐れと言うことで...六甲山に来ています。まぁまぁ涼しいです😅

朝から呑吐ダム抜けて、西六甲経由で芦有ドライブウェイ。
少し走ったら道の駅みつ目指して走ろうかと...
いつものパトロールルートになっちゃいました😅

空の青と海の青
最高！夏到来！
松川浦！

#ツーリングスポット

• #ツーリングスポット

Sport 1000 S

2020.8.5　岡山国際サーキット
ライディングスポーツ杯85分耐久
ゼッケン6番　第一スティント走ります
頑張ります😄

Sport 1000 S

オイルクーラー取り付け完了
油温下がりますように( ;￣人￣)

6月末からECUチューニングに出してて、先週帰ってきたsport1000s。
先に完成していたAC/DCツナギとの初コラボとなった7/15の岡山国際サーキット。

幸い雨は止み、偶然の気圧配置によって...雨続きだった最近としては珍しく、爽やかに乾燥した涼しい１日でした(^_^)

8/5に同サーキットで行われる「ライディングスポーツ杯85分耐久レース」に向けて、チームメンバーと練習走行。ECUチューニングの成果も確かめながら、新しいツナギの動きも確認しながら。。
結果は上々で、タイムは自己新の2分切りも出来ました✨
ただ...エンジンの吹け上がりが途中6500回転あたりで引っ掛かるので、再度お店へ出戻りです。

Sport 1000 S

マフラーコンテスト出品
＃マフラー
＃K-factory

モンスター1000用がボルトオンで装着可能！

• #マフラー
• #K-Factory

LAP計測ポイント通過　タイム表示

ふ「くっそ、、タイム上がらんっっ！　また2秒...」

ド「もう限界？w　空冷2バルブとはいえ、まだこちらは余裕なんですけどw」

ふ「そない言うたっておま、ストレート190㌔しかでないんじゃ...」

ド「あ～、マシンのせいにするんだ？ダッサww 　お前さ...コーナースピードって、それが限界だと思ってない？ヤバい挙動とか出てるか？」

ふ「いや...出てはないな」

ド「だろ？乗り手のお前が限界だ　って勝手に思ってるダケだっつーの。まだ行けるし、ダメな時はゆる～く教えてやるから。1コーナー、もっといけるぞ」

ふ「...わかった。1コーナー突っ込みからコーナースピード～立ち上がり詰めてみるよ」

ド「任しとけ」

1コーナー猛プッシュ！その勢いのままにモスエス～アトウッド。レクサスゲート下中間タイムは...イケる！
帰ってきてタイムは！？　2'01"506！自己ベスト更新！

ふ・ド「まだいけるな！」

前半再アタック、そして後半を紡いで...出せたタイムは　2'00"505！　念願のフラット。

ふ「出せたなぁ！」
ド「まぁ...悪くないんちゃう？」

おわり

ABS無し　トラクションコントロール無し
判断する材料はマシンとの対話のみ。

俺「さっきのヘアピン進入ツッコミまだ行けてた？」

ド「行けるやろ、お前がビビってるだけやで(笑)」

俺「せやんな(笑)次はもうワンテンポブレーキ遅らせてみるわな。この右ヘアピン抜けたら左左...進入スピードまだ行けるか？」

ド「お前なぁ...俺を何やと思ってんの？寝かし込みのキレ甘いねん。ドカ乗りとしてはまだまだやな」

俺「言うよな～くっそ、見とれよ！カミソリみたいなターンインしたるからな、、いつか」

ド「アクセルオンのタイミングももう半テンボ早くしてみ？グイグイ曲がってやるからよ」

俺「え、マジか？　　おお？おおおおお？！」

ド「な？今の感じな。頼むで、俺を楽しませてくれよな。　　...けどこかすなよな(笑)」


...と、こんな掛け合いしながら走ってますよ(^_^;)

Sport 1000 S

4月はほぼ１ヶ月毎週サーキット通いでしたので、保安部品は外しっぱなしでしたが
連休もあり、コロナもありで岡山国際サーキットはしばらく休業になるみたいで...久しぶりに保安部品装着しました。
それ以外にも、外れてた油温センサーの端子を新造して確着して。全体のワックスがけに加えてホイールのスポークを一本一本錆び落とししてました。

正直すんごくめんどくさいんですけど、キレイなマシンは足元から。地味～にコスコスとボンスターでスポーク磨き。そして完成後、リムにはワックスを...うはぁ、キレイやわ～🤣

てなわけで、ワックスでピカピカになった愛車✨
そしてその後、道の駅みつへブラブラと😆

画像は本日のタイムです。
現在の自己ベストが2'02"730
新品タイヤで挑んだ本日二回目のセッション。最初からアタックし続けましたが...自己ベスト更新はなりませんでした。
ただ、ラスト13周目までアタックし続けられた事は良かったかな　と思いました。
積み重ねて...頑張ります。

Sport 1000 S

新品タイヤへ換装。
PIRELLI DIABOLO ROSSO CORSA 2

今日は4月一発目の練習日。先日走った中山サーキットからすれば、キレイな路面に安全性の高さ...ゴリゴリ行けました(^_^)
今年から新シケインが出来て、思いっきりタイム落としてましたが...ようやく少し戻しつつある感じです。

空冷2気筒93馬力はあらゆるストレートでSS勢に抜かれますが、Lツインの強みである軽さでレイトブレーキを頑張り、コーナースピードを高く保持して走り抜ければまだまだ頑張れるはず。

「老兵は死なず」です。

Sport 1000 S

春だね〜

昨年11月にソロで行ってきた伊吹山ドライブウェイ。
山岳ワインディングを期待しましたが、山岳っぷりは昔走った乗鞍スカイラインには及ばず、、。

でも、山上駐車場から歩いて30分ほどの伊吹山山頂から望む琵琶湖は美しかったです。

2019年11月撮影

Sport 1000 S

スマホホルダー自作してみました。
スピードメーターを放棄する漢スタイルです(笑)

一番格好いいと思うバイクの姿。　それは
保安部品を取り払った「レーサー」としてのバイクの姿。

当然、ただ保安部品を取っ払っただけでレーサーになる訳ではありませんが、「サーキットを走らせる」事に備えて、マシンから一つ一つ保安部品を取り外してゆく行為は...サーキットに対する敬意を払い、自分自身への覚悟を決め。
そして純粋に走る事へと特化していくバイクの姿を見るのが楽しい。　そんな行為です。

大好きな日本海。大好きな佐津海岸。
少年時代に見た景色は、40年経っても変わらない。。
自分の中でも、ものすごく大事な場所の一つです。

2019年　秋頃撮影