RZ250RRの投稿検索結果合計:396枚
「RZ250RR」の投稿は396枚あります。
RZ250RR、shonan50bikespecial、yokohamastreetjokers、バイク、YAMAHA などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などRZ250RRに関する投稿をチェックして参考にしよう!
RZ250RRの投稿写真
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RZ250RR
2022年01月01日
145グー!
hammerです。
改めまして、皆様明けましておめでとうございます。
まぁ画像は過去画なんですけどね( ̄▽ ̄;)
大晦日は宿直勤務だったので、初日の出が拝めませんでした。
さて、今回も帰省できなかったのでお年玉をあげる事はなかったんですが、そんな自分に元旦の今日、お年玉が届きました♪✧*。٩(ˊᗜˋ*)و✧*。
まぁ正確にはオクでポチった物が今日届いたって事で、支払いも自分自身なんでお年玉でもなんでもないんですが( ̄▽ ̄;)
うちのRZは以前UPした事がありますが、左右でシリンダーが違っています。
RZRのエンジン形式は、ビキニカウルの物から最終型の3HMまで、一貫して「29L」です。(フレームNo.も「29L-」で始まる)
ですが、29Lエンジンは腰下こそ全て共通なものの、腰上は「29L」「51L」「1XG」の3型式があり、それぞれポート形状が微妙に違っていたりします。
厳密に言えば、29Lと1XGはほぼ同じですが、レーサーレプリカがブームとなり始めた1984年に発売されたRZ250RRは、エンジンパワーアップのために「強制開閉キャブ」と同時に補助ポートを設けたシリンダーを採用しています。
そんな51Lシリンダーですが、テイスト オブ ツクバにRZRで参戦するチームは好んで使用するそうで、多数ストックしている所もあるそうです。
ただでさえ数少ない51Lシリンダー、程度の良い物は本当に少なくなっています。
まぁそんな訳で、うちのRZは普通に走る分には大丈夫ですが、高回転を多用すると壊しかねない左右で不均衡となるエンジンなんですね。
いつか交換しなければいけないんですが、交換後も安心して乗るためにはスペアも必要だよな…と、ずっとオクをモニターしていたところ、そこまで程度も悪くなく法外な値段でもなかったので落札した物が今日届いたと、そんな所です。
嬉しい誤算だったのが、紹介文や画像で触れていなかったピストンが付いてきた事♪傷も非常に少なかったのでこのまま使用できそうで、これは以前落札していたシリンダーと共に使用するつもりです。
あとは、いつ交換するかだなぁ…
どうしても乗りたくなっちゃうから、作業に着手できないんだよな( ̄▽ ̄;) -
RZ250RR
2022年01月01日
112グー!
hammerです。
モトクルユーザーの皆さん、スタッフの皆さん、あけましておめでとうございます。
2022年はコロナが収束して気兼ねなくツーリングなどで出掛けられる年になればいいなぁ…
ほんと、なんとかしてくれよ政府\\\٩(๑`^´๑)۶////
まぁそこは置いときましょう…(;´Д`A
大晦日の投稿で、とうとうドナドナした事をお伝えしました。
はい、浜松に置きっぱなしで維持管理ができなくなったからです。
その、ドナドナのか行き先ですが…
来ちゃった♪(*'▽'*)ウフッ
はい、福岡に来ちゃいました(笑)
ドナドナしたとは書きましたが、誰も『手放した』とは一言も書いてませんので(笑)
失礼しました( ̄▽ ̄;)
帰省できないままだと本当に走行不能になりそうだったので、転勤先で維持管理をしていこうと。
ただまぁ、今の上司が実は浜松時代に他の部署にいた方で、事故当時の事をよく知ってらっしゃる方だったりするので( ̄▽ ̄;)
持ってくるための許可を貰う時には五寸釘くらいの釘を刺されましたが( ̄▽ ̄;)
そんな訳で、発送から1週間程で福岡に到着したRZ、まずはエンジン掛ける前にプラグホールからZOILを吹き付け潤滑。
馴染ませてる間にクーラントを抜きつつバッテリーを交換。
交換が終わったら新しいクーラントを入れて鬼のキック(笑)してエンジンを掛けてギアオイルを一通り循環させた後にドレンして入れ替え。
と、ここまでが到着した翌日のメニュー。
翌週にはブレーキフルードを前後とも入れ替えて、ようやく公道に復帰できるようになりました♪
まぁ今のところは近場に買い物に行くくらいですけどね。
とりあえず昨年は、紅葉シーズンに2回フォトツーに行ってきましたが。
それはまた、追々UPしていこうかと。
あー、やっぱりバイクっていいですねぇ〜♪✧*。٩(ˊᗜˋ*)و✧*。
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RZ250RR
2021年12月31日
131グー!
2021年も残すところあと2時間を切りました、hammerですこんばんは。
大変ご無沙汰…って、前回投稿から1年以上経ってる!( ;´Д`)
さて、コロナの関係で帰省もままならなくなってから1年半が過ぎまして。
実はこの間に、ご報告しなければならない事が…実は…
久しぶりのRZ250RRでございます。
ですが、画像を見ての通り…トラックに載せられて…
RZ250RRがドナドナされていきました…( ;´Д`)
時は9月の半ば、帰省もままならず、今後も正直いつ帰る事ができるのかも見通しが立たないため、もういっその事ドナドナしようって事になりまして。
見ての通り当日は雨、天気もRZのドナドナを悲しんでるようで…。゚(゚´ω`゚)゚。
あ、ちなみにこれ、自分は帰省できないので嫁に頼んだ所、わざわざスマホで撮って送ってくれるという…( ;´Д`)
で、今浜松に残ってるのはDNA50改のみとなりました…。
そういう訳で、2021年大晦日の投稿が、こういった投稿だと言うね( ̄▽ ̄;) -
2021年12月30日
125グー!
皆さま、お疲れ様です。2021年も終わりになりますね。色々とこの2年大変でしたが、来年からは少しずつ良くなる事を祈りつつ、2021最後の締めくくりです。来年も皆さまに良い事が訪れます様に😁良いお年を!(にしても、ダウンベスト&ダウンは着膨れ半端ない😆スゲ〜腹出てる〜💦こんなんじゃ無いよーww!)
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2021年12月26日
99グー!
お疲れ様の今日は!毎日寒いですねー😨皆さんめげずにバイク乗ってるのは凄いなってモトクル見てます💦
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RZ250RR
2021年11月29日
111グー!
お疲れ様のこんにちは🌞今日は寒いですが天気がとても良かったので、少しだけ走りました😆nakanoレプリカメットもデビューです😁
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2021年11月22日
111グー!
お疲れ様のこんにちは😃久しぶりに江ノ島です。チョロっと行っただけですが💦Mackさんと一緒に行って写真撮ったんですが、自分の写真一枚も撮って無いし…後で気付きました😅なもんで、私は居ないみたいになってしまった😭
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RZ250RR
2021年11月01日
116グー!
お疲れ様のこんにちは🌞ずっと考えていたフロントブレーキラジアルマスターを遂に装着しました✌️初めはブレンボでキャリパーと揃えようと思いましたがブレーキスイッチ、マスターカップ等別売りで、本体で¥50000!さすがにそこまでのブレーキタッチのシビアな調整は必要ないのでnissinラジポンに致しました😅でもコレ、カップもスイッチ等も付いてきますし、セールで¥20000が¥15000!タッチも良いし充分です😆何よりコスパが良いので大満足です。やはりブレーキマスターは横型より縦型のが良いですねー😁
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RZ250RR
2021年09月29日
122グー!
お疲れ様のこんにちは🌞前回に引き続きのスイングアーム取り付けです。本来なら鏡面やる前にやっとけば良かったんですがスイングアームの付け根の幅がtzrとRZだと1センチほど違うの忘れていて、加工屋さんに詰めて、尚且つベアリング圧入のため内側も座グリ加工してもらい、ようやく取り付けに至ってます。本来なら加工済みで付いてるスイングアームを鏡面にすれば良かったんですが、乗れなくなるのも何なんで新たにノーマルのスイングアームを、中古で購入したのが余計な手間をかけてしまいました😓とにかくご覧の通り無事に取り付け完了です✌️とりあえず、まぁ、こんなもんですね😅
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RZ250RR
2021年09月28日
91グー!
お疲れ様のこんにちは😃先日何となく着手した(2コ前に投稿してます)スイングアーム💦こんな感じになりました😵大変ではありましたが、仕上げていくうちに輝いてくるのでなんとかかんとか、ここまでやれました😅もーぅ、いいやww!もーやりたくない😂
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RZ250RR
2021年09月14日
103グー!
お疲れ様のこんにちは😃RZRのスイングアーム(tzr3ma用)を鏡面仕上げにしようと○フオクで手に入れました。今現在も同じ3maスイングアームが付いてますが余り綺麗では無いので探していたのですが中々綺麗な物が手に入ったので🙆♂️コレは純正ではアルマイト処理してあるのでサンダーにスピード調整機かまして荒削り1時間チョイ、150番の耐水ペーパーで2時間半、水研ぎした所です。最後の写真は、150番水研ぎ後試しにホワイトダイヤモンドでコスって見ました。まだまだ粗い番手の水研ぎなんですが中々の光😃最終的に1800番位まで水研ぎして、バフの白棒から青棒、仕上げにホワイトダイヤモンドってな時間と根気との戦いが始まりました💦仕上がる頃には手の指紋がなくなるでしょうね😅(大変なのは分かっていたつもりでしたが、想像以上にハードなんでお勧めしません)ww
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RZ250RR
2021年09月06日
92グー!
お疲れ様のこんにちは♪ここの所キャブ周りに翻弄されてます💦今回はマジェスティのガソリンお漏らしで出来なかったRZRのリードバルブ交換です。トシテックさんのウスウス1枚リードバルブだったっけか?多分そんな名前の商品です。レスポンス良くなるとの事で手に入れました✌️写真のスチール丸穴がノーマル(プラ板2枚に分かれてるのもノーマル)から1枚つながっているものに変更しました。感想は、ウチのRZRはキャブレターがpwkのフラットバルブで、軽量フライホイールという仕様になってるので元々レスポンスは良かったと言う事で余り体感できませんでしたが、アクセルレーシングした時、パワーバンドに入ってからのシフトアップの時などキレが良くなった気がしました(ホントか?)恐らく吸気系ノーマルで社外チャンバー仕様等で取り付ければかなり分かるんじゃ無いかと思います。他にも多少値は張りましたがトシテックさんのシフトシャフトホルダープレート(加工有り)も取り付けましたがコッチは体感バリバリできました。かなりいーパーツでしたよ(シフトがカチカチしっかりと入る感触)😆
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RZ250RR
2021年09月03日
75グー!
2号機完成!
3ヵ月程かけてボチボチと
キャブレターやフロントフォーク、オイルポンプ、ウォーターポンプ、クラッチなどのオーバーホール
ヘッドライト、ステーなどの新調
パイプハン化
スイッチ、レバー類新調
ワイヤー交換
左右クランクケースカバー交換
フロントブレーキ新調
フロントマスターオーバーホール
リアブレーキオーバーホール
リアマスター新調
ブレーキライン全交換
メーター周り、チャンバー、ホイール塗装
ホイールベアリング、オイルシール交換
スプロケット、チェーンの新調
タイヤ交換
OSR-CDI作成&装着
等々
やっと乗れる状態になった
自賠責かけてナンバー取ったら
いよいよ試走だ
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RZ250RR
2021年08月31日
143グー!
ドヤ顔
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RZ250RR
2021年08月10日
67グー!
興味ないけど、記念にね(笑)
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RZ250RR
2021年08月04日
154グー!
お疲れ様のこんにちは🌞またまた、近所のお気に入り田んぼまで取り付けたラジエターの様子見がてら😊水温はサーモスタット全開になると一気に下がる感じなので近々トシテックから出てる65℃辺りから開き始めるサーモに交換しようかなって感じです。ひとまずは水温は気にならなくなりました✌️人間の血温のがヤバいです💦
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