車種 RGV250Γのカスタム・ツーリング情報719件

RGV250Γ

今日は会社の人たちと千葉県まで房総半島暴走ツーリングしてきました(大嘘)

初めての高速でしたが行きに２度ほどエンストしたのとフューエルコック回りから漏れてるのがわかった以外は問題なく走ったので満足満足

バイカーズ神社や海鮮丼食べたりと大満足の１日でした！

今度はどこへ行こうか..

RGV250Γ

おはよう御座います〜

またまた仕事中にアップしているのは内緒🤫です（笑）

とは言え…

テキパキ仕事を終わらせて要領よく仕事しているので文句は言われませ〜ん👍

さてさて昨日はやっぱり午前中は…

雨でアウト〜👍

だったので嫁ちゃんと最近ハマっているマルカツさんに鮭を買いにお出かけした後目の保養に鈴鹿のレッドバロンに寄り嫁を📸

その後はお家の掃除を🧹したり、あれこれプチツーリングばかりしていたのでそれの後処理をしておりました（笑）

ですが2人であーでもない、こーでもないと話しながらだとあっという間に終わりましたよ👍

午後からは待ちに待った洗車ターイム😆

これまたプチツーリングばかり行っていたのであちこち汚れて放題（笑）


久しぶりにケルフャーなる高圧洗浄機を引っ張り出してきて

ブヒャーと水をかけ🚰

ワコーズさんのバリアスコートで✨

少し水を飛ばしに近所を徘徊すると…

「乗りに行こう‼️」

となり鈴鹿の南海部品さんまで🏍

と思ったのですが市場調査を兼ねて鈴鹿のアップガレージさんも行きたくなってしまいました🤣

直ぐに帰る予定で半袖で出かけたのですが…

もう限界でした🥶

次回は長袖でお出かけしますね😁

ではでは😄

にしても…

嫁のNSRの姿がカッチョ良すぎてウケる🤣

RGV250Γ

スリムな21のおけつとー
おけつの“S”!!! スズキ～　お気に入り～♪

雨なもんで、
チャンバー塗装して、
チェーン付けて、
ブレーキエア抜いて、
オイル、冷却水投入して、
今度こそ、ようやく路上復帰出来そう～( ･ω･)ﾉ

寒いですが…(@_@;)

エンジンはガソリン回るまで数回キックは必要でしたが、
それ以降はあっさり掛かる。
ただ、アイドリングは低い。空燃費計は14～15
オイル、水漏れがないか各部チェックして、
OKっ(　-∀・)

この車両購入した時からジェット類は
何故か全く交換されておらずドノーマルのまま、
27000kmも走っているのに…???
試しにMJ215から始まるも（Jは左右200）
アイドリング低いし、、、
エアースクリュー回すも何の変化も無いので
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ???

キースターのMJ230, PJ27.5に交換したら、
結構変わったので、慣らし終わるまでとりあえず。

セッティングばっかしは仕様が人其々なので、
中々参考にはならないのだろうし、季節もあるので、

う～む。初っぱなから沼の悪寒…w( ≧∀≦)ノ

第二ステージ突入ですなw




因みにサイレンサーは河内屋さんのに交換しましたが、
元はベコベコに凹んだスガヤが付いていました。。。
ってこのチャンバーはスガヤ製なのかな？
ご存知の御方いましたら、教えてくれると助かります
(　-∀・)

まあどこのでもええねんけど…
左右出しが好きw

RGV250Γ

【オタフク対策ver.2】
4月に実施したオタフク対策のホースを交換してみました。

前回着けたホースはとりあえずホームセンターで買ったフニャフニャのビニールチューブだったので、途中で潰れてガスが詰まってましたので...

ということで、今回はちゃんとした耐熱ホースをAmazonでにて購入。ちなみに1m千円くらいでした。
交換はそれほど手間取らなかったのですが、ホースの内径がやや大きかった（8.7mm）ようで、応急的に結束バンドで固定。
今度のホースはかなり強度があるので、曲げても潰れることなくしっかり廃液してくれそうです。


余談ですが、ver.1はホースが潰れてたせいでオタフクソースは大さじ1杯くらいしか溜まってませんでしたww

一昨日に横田輪業さんの所でタイヤ交換とスプロケ交換してきました。

6年物のタイヤとおさらばし、α14にしたらかなりグリップ感が上がり気持ち良い感じ！
スプロケも新品ですが純正のファイナルになってトップスピードは若干落ちた可能性ありますがとても流して走り易くいい感じ！

今後はクラッチとブレーキとフロントフォークのやり直しでどれやってもらうか悩み中..


明日は千葉県ツーリングもあるので皮剥きしながら慎重に走ろうかと。

あとは、横田輪業さんでねこかずさんと初めてお会いしました！とてもいい人でこれからも応援するぞぉ～！

明日は休みなのですが…

雨模様☔️

なので🧐

ナイトツーリング実施🥳

とは言え今日も仕事でしたので軽ぅ〜く隣街まで🏍

バイパスから向かった先は…

万代書店と思っていたら浪漫遊と名前が変わってました🤣

経営者さんが変わったのかな🤔

何はともあれ中に入ってみると…

すごい人の数🤣


嫁の運だめしのクレーンゲーム一回だけやってみましたが…

今はクレーンゲームも確立機ばかりなんですかね（笑）

一通りみてから早々に退散となり、帰り道は国道でスィーっと流して帰ってきました🛵

昔は1時間ほどはウロウロ出来たのですが今は無理でした🤣

年をとったという事なんでしょうね👨‍🦳

それとまもなく嫁ちゃんのニンジャ400が車検の為先日ノーマルのマフラーに戻したのですが…

「なんだかいい感じ👍」

とインカムで会話していたので私も乗ってみたのですが

「全体的にどこからでもスピードが乗る感じですな👍」

と実感😁

ガンマとよーいドンをしてみましたが…

「ガンマが少し置いていかれる感が…🤣」


やっぱり社外マフラーは馬力が下がる可能性があるのかな…

はたまた日常領域でのパワー感やトルク感はノーマルの方が扱いやすくなっているって事なのですかね…🤔

とりあえずノーマルのパワー感が気に入ったとの事で暫くノーマルを楽しむそうですぞ〜👍

あと少しで自宅という時に…☔️

予定通りの時間で天気予報が大当たり🎯

たまにはナイトツーリングも楽しいな〜👍

明日も嫁とどこいこ〜🏍

RGV250Γ

やっとこさタンクのせたー！
結局キタコのコートは乾燥の時の熱で剥がれまくりだったけど今回は完成を優先してそのまま..そのうちタンクごと変えるから..

結局二度の錆びとりで２ヶ所も錆び穴空くしコック回りの大きな修復後がめちゃひどい状態..JBウェルド様々でガソリン入れても漏れる気配無し。
WAKOSのタンクシーラーの方がやり易かったし最初からこちらにしてればと後悔..

試走も兼ねて10kmほど走るも問題ないし月曜のツーリングは楽しめそう！と思った矢先..バンプで跳ねた時にケツでシングルシートカウルにトドメを刺してしまった..一応JBウェルドで補修..ツーリング中持ってくれぇ..

ということで明日は横田輪業さんに行ってタイヤとスプロケ変えてもらいます。
6年前のタイヤから新品α14になるので楽しみですねぇ～！

RGV250Γ

シリンダーも上がった訳でー
次はエンジンをチャッチャッと組んで、
チャッチャッと乗せました。

って文字は一行ですが、乗せてからが結構 大 変！(。>д<)
よくもまあ～こんな詰め込んだなーって感じですw
でも、
さすがです？？( ≧∀≦)ノ　

当時のΓの設計者に乾杯～♪



「おたふくソース抜き」なのですが、
ネット情報では、ほぼゴムのホースが溶けたー…
がオチで┐(´～｀)┌ｺﾏｯﾀﾁｬﾝ

銅管とキチッとしたオイルキャッチタンクでやろうと決めていました。
ベンダー使って8mmのパイプをクネクネと…( =＾ω＾)



繋ぎはゴムホースを使っていますが、
内部はパイプどうしを突きつけています。

ミニモトのモンキー用かな？
の丸型のオイルキャッチタンク。
ちょっとパイプの内径が細かったので、錐で拡大しました。

ドレーンはタップを立てて、ボールバルブをねじ込んでいます。




ほんで今回の目玉！(@_@;)w

スガヤ（かもしれない？）チャンバーに
ゴッツリ穴開けて、
センサーのベースを溶接しちゃいました！
オートゲージの空燃費計を常時セットアップします～♪　

基本 2サイクルエンジンは排気にオイルを含んでいるので、
高価なワイドバンドのO2センサーは速攻ダメになるのは通説なのですが、
海外の2サイクルエンジンの掲示板を回っていたときに、
ジェットスキーの人達がKOSOのアダプターを使用して2サイクルエンジンにO2センサーを付けてセッティングを出している話を聞きつけ、

https://kosonorthamerica.com/

調べたらamazon.co.jpでも購入出来ます。
「コソ KOSO O2センサー 栓アダプター 2スト車用」
で検索すれば直ぐ出てきます。

濃いかな？薄いかな？　の勘を頼りにしても、
そんなスキル今の自分には確立されてないし～
少しでもセッティングの判断の役に立てば良いかな～
位なもんですが、あるとないでは大分違う筈。
( ≧∀≦)ノ




そうそう、コレも海外情報ですが、
空燃費計は常に理想空燃費の14.7が正しいのかと言えばー、
そうではないらしく、原文のまま

Starting 1:1-3

Idling 1:8-10

Low speed running 1:10-13

Light load ordinary running 1:14-16

Heavy load 1:12-14

だそうです。w
あくまでも基本、という事で諸々の条件で変わるのは当然。だそうです！( ≧∀≦)ノ




あと少しで走れる！(　-∀・)

RGV250Γ

先週に引き続き、今週末も所要によりガンマ乗れず(T_T)
というわけで、自宅ガレージにて週イチのアイドリング儀式です。
もはや毎週の恒例行事となりつつあります（汗）

今日もエンジンは絶好調でした♪

来週は乗りたい...

疲れました〜😆

今日の今朝早々にササッと朝食を済ませ颯爽と出発🏍

とりあえずどこに向かうか決めずに出発したものの…

「………」

となりつつも滋賀県方面か、奈良方面に👍

そこに現れた名阪国道の誘惑😇

「やっぱり乗っちゃいますね🏍」

10時過ぎには針テラスに到着し小休憩🚬

やっぱりこの時期の土曜日は針テラスはワイワイしてました🤩

そこから天理に向かって走りつつ下道を走っていると奈良公園通過👍

シカが溝にハマっている光景を横目に見つつ🦌（笑）

そこから更に知らない道を直進しつつ…

お昼ご飯の時間になりつつ…

なんだか何もない通りをひたすら流す感じ🤣

そこから更に30分ほど徘徊しているとそれっぽい道に出た為ひた走ること数十分…

やっと見つけた食事が取れそうな道路沿い👍

何件か吟味しつつ走っていると…

ビッグボーイが出てくるじゃないですか（笑）

先日アップした話がここで繋がりました（笑）

久しぶりにツーリング中にしっかりとした昼食を食べましたが…

たまには良いもんですね（笑）

空調の効いた空間で食事が出来るって👍

そこから帰路につき始めたのですが…

早々に緊急事態トイレ🚹
（写真3枚目どこかの体育館っぽい施設をお借りしました🙏）

無事に用が済み（笑）　

こまめに休憩しつつ夕方にもまた針テラスに（笑）

流石に1日2回も針テラスに行く強者はそんなにいないのかと（笑）

夕方の針テラスは午前中とは違い台数も増えて賑わっていました👍

なかなか普段見ないようなオートバイも見れてかな〜り充実した1日となりました👍

それにしても🤔

なかなかケツが悲鳴を上げましたね🤣

今日も無事に嫁とツーリング出来ました👍

皆様も安全運転で事故のないようにオートバイライフを楽しみましょうね👍


それと‼️

行き先はザックリとでも決めた方が良いかもですね👍

RGV250Γ

悩んだがこの剥がれは会社持ってって高圧と熱湯で何とか落とそうかと..

剥がれなかった部分はしっかり定着してるとしてそのままにしといて錆びとりから全部やり直すしかないかな..

ここに来てものすごくめんどくさくなってきた..
ブリーザーもダメになってるから穴空けるか給油口をブリーザー一体型にしないとエンストも直らんだろうし..

RGV250Γ

テクノギルドさんにお願いしました
シリンダーの再メッキも上がり、帰ってきました！
(　-∀・)ノ

メッキはバッチリですし、触るとヌルヌルしてー
妙に気持ち良いです。。。( ≧∀≦)ノ


ただー
当方の個体(長期放置車両)の問題だと思うのですが、
アルミの腐食が元々酷く、結構根が深いです。
又、冷却水漏れも酷かったようで、
パイプの周りの腐食もエグイです。

画像4、5枚目を良く見ると判りますが、
表面にいくつも穴が開いてしまったうえ、
年式の刻印の外丸が無くなってしまいました。
（艶があるのは、戻ってきてから再度ブラストと塗装を施しています）

送る前はここまで酷くはなかったのですが、
恐らく薬品や高温の処理？により、
腐食して弱くなっているアルミが無くなってしまった、
のではないか？と推測しています。

又は、ブラストを当ててから
再メッキをお願いしたから？かもしれません。


なぜ長期放置車両って判るのかと言えばー、
タンデムシートに鉢植えを置いてあったようでしてw
ウレタンが丸くドーナツ状に凹んで
ガチガチに固まっていたうえ、
水をいつも流していたのか？
裏のタッカーや金物類の錆が特に酷く、
形を為していませんでした。

まあ後半のホラー画像を見て頂ければ、
どんな状態かは察しが付くと思いますがーw
　ﾟ　ﾟ ( Д 　)


因みに排気バルブは「TYGA EUROPE」から引きました。

https://tygaeurope.com/product/set-powervalves-4-pieces-complete-cnc-billet-aluminium-rgv250-rs250/

22用の三枚刃なんだけど、大丈夫かな？w
元々は8000rpmからONしかない
二枚刃ドッカン21なんでね～♪
( ≧∀≦)ノ

RGV250Γ

指輪！じゃないよ！(　-∀・)w




やられた！( ＞Д＜；)

ピストンピンを留めるサークリップ。
外側が今回純正品番09381-16001で注文したブツ…
袋にもちゃんと純正品番が記載されているのに。。。


内側の径の小さいのは外した古いの、


もーいろエロ入れる為に頑張ったけどピストン傷だらけにしてしもうたやないけー！( ；∀；)号泣！

外径が大きい別物（出荷ミス）だと気付くの遅れた…





んで、
ピストンついでに、無駄な雑学…w
入っていた21のピストンと新品の22ピストンの違い。。。

うーむ～　
寸法は全く同じですが、
ピンに対して強度が出るように肉抜きがされて、
　いな～い～　(　・ω・)ﾎ～


無駄な雑学ついでについでに2…w
21Jと21K（１年差）のTOKICOのフロントキャリパーの違い。。

厚みも違うし、
マウントの位置がより強度が出るように、
ビミョーな変更がされとる。


砂型からの変更？！
この当時のメーカーのマイナーチェンジの多さ…！？
造る事考えたら恐ろしいわ。。。
(((;"°;ω°;)):ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙ


んで、キャリパーついでにw( ≧∀≦)ノ

ピストンもシールも全て新品にしたTOKICOはー、
結局ぶん投げて、NISSIN！！

BKING用のアルミカシマコートピストンに替えるも、、、
アドヴァンテージさんに聞いたら、
BKING用のキャリパーとニッシンとでは、
ケースのピストン開口寸法が違うらしく、
NGとの事w(。>д<)

恐らく、鉄とアルミの熱膨張率の違いからか。。。

ブルードが沸騰するような、負荷の高いサーキット使用時に問題が起きるのでしょうが、、、（泣）


リアは新カニね♪
軽い～♪

重～い純正キャリバー外す時、リムにガッツリ落とした。。。
塗装が剥げた。。。！Σ(￣□￣;)wｶﾞｰﾝ




いろエロありますよ！( ≧∀≦)ノ
はよカッ飛ばしに行けるようにしないと冬になーる。

RGV250Γ

軍ちゃん用w( ・∀・)ﾉ

期待させ過ぎちゃったかな～w( =＾ω＾)

そんなに良いもん、あ～りーましぇ～ん～
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲｍ(。＿。)w

コックの所を適当なサイズで切り張り溶接するか、
表裏切り分けて、
ガッツリ溶接する位しか使い道はないと思うけど、
それでも要るなら、あげる！( ・∀・)ﾉ


ｲﾗﾅｲﾖﾈ………www
今Y!ｵｸにウルフの真っ赤なのが出てますよ！

RGV250Γ

タンクのコーティングが終わったのでためしに少しだけガソリンを入れに行ってきました！が..ダメでした…

写真２枚目のピンホール部分からじわじわ漏れますね..
一応コート剤は回ってるので一見はふさがって見えましたが結構漏れてました..

もう一度ガソリン抜いてメタルパテかはんだで何とかしないとだしいっそ全体的にショップでやり直ししてもらおうかなー..

RGV250Γ

先週の金曜日に嫁を迎えに職場までニンジャでトコトコ🏍

エンブレのないオートバイに慣れてしまうとニンジャのエンブレがどうにもギクシャク🤣

だけど私には丁度いいパワー感☺️

やっぱなし400までのオートバイで私は充分だと感じた土曜日でした☺️

からの〜日曜日はそのニンジャの車検が近い事もあり見積もりを取りに伊勢までツーリング🏍

が、しかしー！！！

定休日でした🤣

ちゃんとネットで確認したつもりだったのですが…

とは言え天気も良くオートバイも沢山走っていたので楽しい1日になりました👍

そういえば伊勢レッドバロンさんでGPXデーモンを見かけました🏍

なかなかマニアックで少し羨ましくもありました👍

今週末も近いし嫁と一緒にどこ行こぅ⤴️

RGV250Γ

フロントフォークバラしてたら…プラスチックが割れてた。
パーツリスト見ても載ってない感じ。(･_･;
スプリングアジャスタ外れなくなったから面倒臭くなって今日はやめ。
TYGAのFork Cap Kit買うかなぁ。

RGV250Γ

錆びとり初めて1日たったので液抜いてみた。
うーんキレイになったのかな？
というかピンホール穴空いてるし..

一応リンスまではしたけどなんというかよくわからない茶色っぽく見えるところもあるしなぁ..
めんどくなってきたしコーティングかけちゃおうかな～
液も雨水やらで希釈され過ぎちゃってるし捨ててしまった。

今回は一回コーティングしとこうかと思う。
また今度ひどくなったら買い直してやり直しかタンク新しいの買うか..

RGV250Γ

ついに届きました！花咲かG!
そして！入れようとしたんですが！盛大に洩らす&こぼす！

なんやかんやでフューエルコックをゴリラテープ止めに変更して入れ直し..しかも全然足りず20倍どころか約30倍に..

一応フューエルコック以外は洗いを早くやり過ぎたことによる薄い錆びなので抜く前ぐらいに一度シェイクすればなんとかなるのではないかと..

あとはガンマのタンクって給油口に折り返しみたいなのがあってそのせいかうまくあふれるぐらいに入れられなかった..

RGV250Γ

台風なので室内でできる作業を少しだけ。
リアマスターのOH終わり！(^^)
フロントはNISSINのセミラジを買ったのでブレーキ関係は取り付けるだけ。
4枚目…サイトを見てたら見つけたガンマの300ccボアアップ？のパーツ。
シリンダーは加工してもらいピストン、ヘッド、排気バルブ、は交換。
だいたい30万ぐらいなのかなぁ？

RGV250Γ

頼んだ花咲かGが配送ミスで届かず錆びとりがお預け状態..
到着を見越して内部の洗浄等をしていたために錆が広がるのをただ眺めるしかないと言う..

そして今更ながら気づいたんですがフューエルコックの前側のボルトがなんかおかしい感じ..
もしかして前オーナーコック付けっぱではんだ補修したりしてないよね..

コックのガスケット買い忘れたのでついでにボルトも再購入、どちらにしてもコーティングが96時間かかるので終わるまでには来て..

あとはフロントフォークのアクスルホルダボルトが片方なめかけてるのを思い出したんだが品番で調べても出てこないから何か適合するやつ探さないと..

再メッキが一向に上がってくる気配がないので、
エンジンは全く進まないです。
早く乗りてーーー( ＞Д＜；)よ！

追加電装品の作業はチマチマ進行してたり、
問題山積のミッション完全OHしたとかー
つまらんネタはなくにはないのですが…

本日は関係ない話w

当時レーサーレプリカ全盛の時代は、
スピードが全ての最上であり、憧れと羨望の的でした。
今思えば、一般公道でそれを再現するのは 阿～呆 ！
以外何者でもないのだが…w

悪い側面は、三ない運動やハイパワーを扱い切れない十代の死亡事故激増で、
馬力規制や峠のボコボコ舗装であり、
クラスで誰が亡くなったとか…普通でした、、、

ただそれは、毎週末のミニバイクレースや峠からサーキットへと活躍の場を広げる事に繋がり、
オートバイ人口の裾野拡大には絶大な影響があり、
それは、日本人ライダーがその昔の世界GPを席巻した事へと繋がった事は間違いない筈です。



まさかの鈴鹿日本GPのシケインで、
まさかの加藤大治郎選手が亡くなった時は、
スピード最上の価値観のひとつの結晶というか、
日本人の二輪レース文化の頂点、
を失った気がして悲しかった。





その昔いつもうちの犬と散歩していたコースに
「龍雲寺」がありまして、
熱烈なファンでもなかったですが、
まさかの公道で、、、
まさかのTMAXで、、、亡くなってしまった
やはり日本人ライダーとして一時代を築いた
本家ノリックこと阿部典史選手のお墓があります。

10月7日の命日には少し早いですが、
お花を手向けて来ました。。。



リターンした一番の理由は、
熱量なんだよね。
その時代、その瞬間に確かに存在した皆の中で脈打っていたあの熱量！！！

それをこの年齢GGぃにして自分に欲したまでの話w（恥）

体は全く言う事を聞きませんが！( ＞Д＜；)
我が儘を許せ！！！

合掌！！！

おはようございます！
久しぶりにこの前ガンマ乗ってきた🎵
ほんまは近場の神社でいいかなって
思ったけどなんとなく針まで。
可愛らしいおじ様達と友達になりました🎵笑
車の旧車ツーリングにも誘ってもらっちゃった🙏

RGV250Γ

ガンマ

RGV250Γ

今日は自宅ガレージでバーベキューです♪
ガンマを眺めながら飲むビールは最高！

RGV250Γ

いよいよやるかということでガンマのタンクの錆びとり開始。
今日はタンクおろしてガソリン抜くところまでやってみたものの想像以上の錆..

どうにも前オーナーが放置してたときに穴明た見たいでフューエルコック回りに補修跡があり、そこから錆がどっさり。
そこを起点に周囲にもポツポツと錆が..まあひどくないだけましと思い錆びとり剤とかが届き次第錆びとり始めようかと..

外側の錆びは今回は錆びとりでついでに取ってタッチアップでごまかしとく予定w

RGV250Γ

時間のある時に少しずつ…。

RGV250Γ

一昨日、ガンマのタンク内錆びとりのためにガソリン減らしに宮ヶ瀬方面へ、エンジン回りはすごく快調で問題なく走るんですがたまにタンク内の錆がストレーナーつまらすのかエンストこくんですがそれ以外は問題なし。

まだまだ5lぐらいガソリン残っちゃってるけど来月半ばのツーリングに向けて全部抜いちゃおうかと。

錆びとりは花咲かGとタンクコート使って一週間ぐらいかなぁと思ってみたり。

プッチツーリング終了ぅ〜☺️

今日も遅めの朝から出発しアテもなく向かった先は…

ガンマのスス取りも兼ねて国道25号、所謂名阪国道です👍

名阪国道に乗ってすぐ南在家JCで途中下車

旧道25号線を関方面へ🏍

「そういえば関宿での📸を何度かトライするも良さげな場所が無かったからリベンジしてみようかなぁ🤔」

と思いつきウロウロしていると良さげな場所が👍

2台並べて📸

他の写真も撮れたのですが…

嫁の肖像件の問題で（笑）

掲載はこれだけとなります🙏

午後からがまた大変でした（笑）

サクッとお昼ご飯ひ自宅で済まして🏠

向かった先は…

鈴鹿方面

中勢バイパスを北上しつつ初めて降りたJCから鈴鹿サーキットに向かう途中にガンマ君の調子が…

「ガソリン入れなきゃなー」

と思いつつ気がつけば給油から185キロ

「リザーブに切れ変えて👍」

ガンマ君は

「ブルルルプスプス〜ストン💤」

そこから目覚めることはありませんでした🤣

そうです‼️

RUNで走っていたつもりがリザーブだったのです、、、

そこから押すこと3キロ（笑）

汗だくで息も切れながら給油して頂きいつもの

パイーーん👍

流石に喉がカラカラになった為コンビニでコーヒーを飲みながら近くにあるレッドバロン鈴鹿店さんにお邪魔することに👍

気になったのは…

ザンザス（笑）

プライスが掲げられていなかったＶＪ21型ガンマ（笑）

そこから南下しつつ津のレッドバロンさんへ

気になったのは…

特になかったですね〜😅

その頃にはいい時間になっていたので嫁と阿吽の呼吸で帰路へ

嫁が先頭で走っているとまるでハングオンをしているような体制でバイクの角度が全くいつも通りな嫁のライデングが目に入り（爆笑）

なかなかのセンスで帰り道を攻めに攻めていたのでまた見かけた際は…

そっとしておいてあげて下さい🙏

RGV250Γ

連休２日目

私は今日から休みでした🎌

台風も無事何事もなく過ぎ去り🌀

昨日（土）休みだった嫁にオートバイの換気及び天日干しお願いしその様子を📸で送って貰い

「カッチョいいな〜俺のバイク🤣」

と思いながらその日は終了💤

そして今日の朝ワクワクから早々に起床し嫁を叩き起こして行き先も決めずに出発🏍

空も高く気温もそこまで上がっていなかったので快適にツーリングが出来る予感🤔

とりあえず中勢バイパスを北上し早々にコーヒーブレイク（写真2枚目）

連休ということもありオートバイが沢山走ってて見ていて飽きないですね〜👍

嫁との協議の結果気温が予想以上に上がってきていた為避暑地に向かう予定に🏞

とりあえず涼しそうな山方面に向かっている中

嫁からインカムで

「喉が乾いた💦」

とのSOS

「ヤバかったら足の親指を上にして〜👍」

とコミュニケーションをとりながら先程のコンビニを出てから10分で飲み物休暇（笑）


そこでふと…

ニンジャのオイル交換時期は大丈夫かな〜と思いメンテナンスノートを見ると交換時期だったのでレッドバロン四日市店に向かうことに🏍💨

お店に着くと思ったよりも少ないお客さんの量で早々に交換作業に着手して頂き、、、

ついでに空気圧とチェーンの給油を🙏

終わった後にガンマもお願い🤲して

早々に完了ぅ〜👍

とは言ってもガンマは補給だけだったので早いのは当たり前ですよね（笑）

店舗をくるっと一回りして…

「やっぱりガンマが一番やな〜😁」

と自画自賛しつつお昼ご飯のコンビニにへ🏪（写真3枚目）


緊急事態宣言が出ている三重県ですが20時まではイートイン出来る店舗だったので助かりました🤲

午後から買い物にら行くために今日のツーリングはこれで終了ぉ〜☺️

カゴを持って業務用スーパーへ🚗💨

少し邪魔者に丁寧に移動していただきました🤣

それにしても…

レッドバロンで話しかけられた時にインカムが入っている状態でエンジンが掛かっているのに

「△＊○の¥5°>+々÷〆〒ですね〜👍」

と話しかけられ…
(´；ω；`)

このサイトに載せる写真はナンバーを加工するべきか
(´；ω；`)

まだまだオートバイライフで悩むことが多そうです


ですが昨日の夜は遅くまで嫁と話込みなんだか凄く充実した日になった為、今日のツーリングも笑ってばかりでしたわらい

明日もオートバイでどこ行こ〜♪