車種 MAXSTER 125のカスタム・ツーリング情報26件

MAXSTER 125

前後タイヤ交換とシートを張り替えてリフレッシュ。　
ホイールベアリングとフロントディスクも交換。
ガタが出ていたので、快適になりました。

MAXSTER 125

細々と動態保存しているマックススター。顔面は丸ごとシグナスXなんですが、ウインカーレンズをスモークにしてみました。EFFEXグリップヒーター取付。ワイズギアのよりはひと回り太いんですが、スクーターなら許容。あとは、ガソリンタンクのコックの根本にクラックが入ったので、ホームセンターの部材で補修。フランスヤマハ現地設計、予期せぬトラブルが発生するので、飽きません笑

MAXSTER 125

こんにちは😃
今日は、バイク日和には暑かったですね♪
久しぶりのCBで、ソロツーリング。
正装して、バイクに跨りエンジンかけて、一服。
ヘルメットかぶって、グローブはめて、さぁって思ったら、なんか垂れてる😭
キャブから、ガソリン漏れ😭
増し締めしても、無理なのでコマジェ160CC仕様で、ホルモン食べに😆
ちょっと、順番待ちして、半年ぶりの彦しゃん☺️
腹一杯食べて、57号線を下って、丸福の先から久住へ！
瀬の本行ったら、コーンが立ってて、下が2輪の駐車場になってました。
一服して、ファームロードへ、途中まで行って通行止めの看板が、とりあえず行けるところまで行ったら、やっぱりでした😆
入り口に、何キロ先通行止めって書いてくれてればねぇ〜💢
その後、何台も会いましたもんね。
戻って、迂回してまたファームロードに戻り、無事に帰ってきました♪
楽しい１日でした😀
本当は、災害ボランティアで行かんと行かんけど、ちょっと乗りたかったもんで。

MAXSTER 125

今日は、バイク日和でしたね🏍️
今日は、モトクロス九州選手権、宮崎大会。
遠いので欠場😅
時間が出来たので、マジェスティ160cc仕様の調子が悪いのでキャブばらし、CVKの取り付け方が、悪かったのか、プラグが悪いのか分からず、高回転が回らなかったので、全部やったらなんとなくいい感じ。
調子こいて、いつバーストしてもおかしくない、タイヤ交換。
リヤタイヤ交換してたら、マフラーの曇りが気になり、来週に持ち込みですね！

MAXSTER 125

すまん　バイクいじりはしとったが他の絡みもありTwitterばかり使ってた　最近は若い子に乗せるために買ってきたボロいAF28 DIO50を外装の塗装から手をつけている　フロントフォークや社外ホイールその他もやるつもりなのでその内載せます　こいつはマックススターのブレンボ旧カニ　どうにも一発でシールが出てこなくて放置してたがフルード漏れがタイヤにも来ていて　よくよく考えたらホイールの塗装に悪いと慌てて外してきたところです　バラしたが一部シールが足りません(T ^ T)

MAXSTER 125

気温が35度を越えてくると自転車に乗る気がしないので代わりに出動、マックススター。なんだか加速が鈍くなったので、ウェイトローラー 換えたり(段減りしてました)、プラグ交換、オイル交換しても相変わらず。なんだか燃費も良くなっちゃって、なんかこう、アクセル開けられていないような。。。

あ、そういえば昔同じ症状になったな、負圧キャブのダイヤフラムが壊れて、応急処置で接着剤でくっつけたのが剥がれてました。すっかり忘れてました。新品交換後は、すこぶる好調。

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みんな元気かぁ〜　投稿サボってるけどバイクは元気だ(多分……今年まだエンジンかけてないバイク多し)
とうとう大阪モーターショーに行ける機会が出来たぜ！チケットは取った！本当はうちのガンマ君で行きたいが　バイク野郎の真っ只中にタイヤツルツルの状態で行くのも恥ずかしいのでマックススターで行くのが有力！見かけた人はよろしく〜♬

MAXSTER 125

最近　出張に行ってまして日曜日しか帰って来れませんでした　うちのマックススターのオイル交換の表示の点滅してたので先週買っておいたオイルでやってやりました　ネットの書き込み見ると車用のオイルでも大丈夫そうですがバイク屋で仕入れました　マックススターはエンジンがコマジェと同じなのでヤマハのオイルにしようと思ったのですが何せ1.2ℓと半端なので4リットル缶買いました　うちのマックススターはマフラーも加工カスタムしておりますのでその関係でオイルのキャップが取れずマフラーも外さないといけません　(T ^ T) ゲージで見た所そんなに汚れてないかな？と思ったものの　イカ墨みたいでした　すいません！　ついでに普段磨けないところを少し拭いたり小傷あるところを花咲Gで綺麗にしてやりました　問題があるとしたらオイルチェンジのランプの消し方が分かりません　ボタンは1つしかないタイプで長押しでどうにかなりそうですが色々やってもキーＯＮにしたらまたつきます　　苦笑　　SNSでマックススターの先輩に今お伺いしてるところです

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謎リアショック、完成。自由長440mmという超ロングなので、下駄は二段階。アッパーマウントピロボール、エアバルブ取付等。

MAXSTER 125

仕事の疲れと投資の方のチャート見てるので寝不足もあり　ゆっくり目の起床でした　外も寒くバイク日和ではありません　今年はまだメインバイクのガンマ君も起こしてません　コンビニはJOG君です　年末に大掃除もサボっていたのでクローゼットの荷物など放り出してます　先週もイエローコーンやKISS RACINGのジャケットをゴミ袋被して保管し直したのですが、まだまだ出てきます　写真のイエローコーンなんて大阪に来た8年前に買ったままタグも付いています　貧乏性でなかなか使わないくせに欲しがりなので物ばかり溜まって行きます　バイクやその部品もそうですが間違いなくコレクターですねぇ　もう癖と言っていいと思います　　困　嫁がいないのが幸い？　そもそも部屋に部品あったり　気になってテレビ見ながらアプリリアのエンジンバラしてましたからね　嫁がいたらブチキレるところでしょう　😅😅😅

MAXSTER 125

フランスヤマハ　マックススター
(MBKサンダー)
コレもなんだかんだ2009年から乗ってます。
色々と謎仕様ではありますが。

1.純正ブレンボ ブレーキマスターのフルード漏れ
→前後共ニッシン別体マスターに交換
フロントマスクがフルード漏れで割れた為、
ハンドル含めてシグナスのマスクに交換

2.壊れやすい純正スピードメーター
→弾丸工房のシグナス用取付キットで武川のDNメーターに交換

3.リアショックのオイル漏れ
→デイトナのグランドマジェスティ用に
ワンオフアタッチメントを介して取付。
自由長合わせています。

4.ウォーターポンプの冷却水漏れ
→電動ポンプに交換。
ハンドルにon-offスイッチ設定。
水温計2系統(シリンダーヘッドとラジエター後)

5.暗いヘッドライト
→HID化。四輪純正D2Rバーナー。
リレーコントロールにしてあります。
ロービームで左のみ、ハイビームで左右同時点灯。

6.エンジンハンガーの剛性不足
→アルミハンガーに交換

7.ジェットの入手が難しい純正キャブレター
→ケーヒンCVKに交換

8.インシュレーター割れ
→ゴム部分だけ入手できるものに交換

9.レギュレーターのパンク
→対策品に交換

10.エンジン腰上
→koso アルミシリンダー170cc

11.マフラー
マジェ125用SP忠男スーパーコンバット、
エキパイを切って溶接して位置合わせ、
サイレンサーは切ってリベット打ち直してショート化

12.GIVI box
タンデムシートのスポンジ剥がしてベース取付

MAXSTER 125

先週載せた様にシートロックのワイヤー死んでました
気になったらすぐにやらないと気が済まず割れた部品の代用に何を使えば良いかな？とかなり思案しました
……が、結局、安くDIO50のシートロックのワイヤーが入ったのでノコで割りを入れたりして外しました
　マックススターにつける時にエキポシのパテで隙間を埋めようと思ってましたが、そのままで問題なさそうなのでワイヤーに取り付けてテープで固定しました
　意外とワイヤー自体の張りも重要でキッチリ張っていれば良いというものでもないようです　しっかりロックされ尚且つ軽くてシートが開く様にそこそこ調整しました　メットを入れる時にロックを外すとカチーンと綺麗な音がするのが気持ちいいです　そんなの今まで気にしてなかったんですけどね　　確認してから組んで良かった　危なくシート閉めたら開かなくなるところでした　笑
１枚目と４枚目に壊れた部品載せてますが、壊れた方はただのプラスチックでワイヤーから外すときもプライヤーで簡単に割れて砕けました　こりゃ壊れるよ　トホホ……日本製のものはポリプロピレンっうのですかね？硬さの中に適度な柔らかさがあります　

MAXSTER 125

無事にレギュレータカプラー加工は済んだもののメットイン直した後、先に確認したらシートロックの動きがおかしい、メットイン外す時に引っ張り出したせいもあるが、取り回しが悪かった　　
……で済まずシートロックに固定する溝のところでポッキリ割れてました　　泣
外れないようにいいところでインシュロックで留めましたがシートロック掛からない　ドライバーで留まるの確認したものの僅かな力で外れる 困
マックススター用のワイヤーは変わってるのでそのまま流用はできず何かを加工するか壊れたところだけうまく修理か代用品作ってみます

MAXSTER 125

10時過ぎからマックススターに手をつけました　結論から言うとサイトカバーは外れなかったし外さなくてもイケました
既に一度レギュレータはパンクしてたようで横一列の6Pカプラーの先に2列の6Pカプラーが取り付けられてました　レギュレータも本体からコードが出ている型ではなく本体とカプラーが一体式で今回つけるSR400用より一回り小さかったです　おそらくコマジェ用かと思います　だとするとこれからはコマジェのレギュレータを買えばポン付けですが既に乗り掛かった船　双方のカプラーをバラしてSR400用でやり直しました
もともとこの手のことは下手だったんですが10Pもやると途中から上手くなって綺麗に電工ペンチで締めれるようになりました　笑
ついでなので恐る恐るフロントのカバーも外してライト周り見ましたが、配線が恐ろしいことに………カプラーその他の接触を確認し左右でも差し込みを替えてみました　どちらにしても片方のイカリングの青は灯らずイカリング自体のトラブルと思われます　両方外してポジションはイカリングなしの赤のデビルアイだけでもいいかな　と思いましたがカプラー絶縁しておけばいいんでしょうかねぇ？
そして何より手間とったのがメットインボックスの収まりが悪く手間と時間がかかりました
そして引き抜く時にワイヤーも引っ張ったせいかシートロックが調子悪く、また面倒ながらメットインを外して見てみるとシートロックと金具に固定するくびれたところが真っ二つに割れて固定出来なくなりました　仮にインシュロックでずれないようにしましたが張りがいけないのかロックも甘くカチッとしないし、そもそもシートを閉じてもロックしなくなりました　また手間ですがカウルを外して確認したらメインキーのシリンダーにネジ込み式のキャップで固定してあり、少なくともコマジェ用では合わなそうです　RGVのシートロック他を替えた時にその辺の部品は残ってるかも知れないので割りを入れてワイヤーから外しはめ込もうかと考えています

MAXSTER 125

先に書きました通りうちのマックススター君がハイフラです　ネットで調べてもレギュレータが弱いとの事……エンジンがコマジェのＯＭＥ故、ハーネスや電装系はコマジェのかと思ってたが甘かった
ただマックススターはコアなファンがいて対策もバッチリ？　コマジェ用でもいけるんでしょうがネットの書き込みや画像ではSR400用のレギュレータをカプラー加工して使っているようで速攻買いました　日曜日の朝から早くやりたいので仕事帰ってきてから慌ててコーナンへ買いに行ったら多分使えないソケット買いました　　苦笑　結構ソケットでかかったよなぁ〜と思った通り比べたら大分違いました　大きい6Pソケット無かったなぁ〜　まあ、今ついてるやつに付け替えるか……カウル脱着も電装系もすんなり直ればいいなぁ〜 イカリングも不調だし………

MAXSTER 125

いやぁ〜早速ウインカーがハイフラです　　泣
電圧はまあまあ　ウインカー切れかと思いましたが切れてません
普通切れてたら点滅せず常灯ですもんね
帰ってからエンジンかけずにだと綺麗に点滅します　となればレギュレータがイタズラしてるんでしょう　コマジェの時はエンジンがかかりづらくなったり走れてもノッキングして止まりました　社外のレギュレータ入れたら音もライトも吹け上がりもその瞬間に変わりました　少ない知識では電圧の制御してるはずなので逆に高電圧になってるのかと思ってます
マックススターはコマジェのエンジンと聞いていて電装系はイケるのかと思ってましたが付かないらしい
SR用とかをカプラー加工で付けるらしく先人の苦労と知恵に助けられます　早速レギュレータは注文しました　来週はダンボール用意してカウル外しに挑戦です　多分……

MAXSTER 125

付けました
拡張ブラケット　　笑
どうにか傷つかないように下にゴムワッシャー入れたりして付きましたがミラーやカウルが干渉して付けたい角度では付きませんでした　ドリンクボルダーは良いとしてこれではナビが外に向きます　　見えますけどね
気に食わなかったらミラーの延長のアダプター買ってみます

MAXSTER 125

スマホホルダーとドリンクホルダーをつけるためにマックススターとシグナス 用に色に合わせてシルバーと黒のクランプを買いました
これも前のクランプと一緒でミラーやカウルに干渉するか微妙なところ………
黒はいいのだが、シルバーの方には拡張プラケットと書かれている　中華製か………パッケージの中に透明の札かシールが貼ってあるのかと思ったのですが、本体に刻まれてました　苦笑
まあ、スマホホルダーやドリンクホルダーつければ目立たないと思いますけど　　笑　
日曜日にまたチャレンジしてみます

MAXSTER 125

先の日曜日にガンマ君のライトのバルブも替えましたが、その前にスマホホルダーやドリンクホルダーを仕入れてましたのでミラークランプ待ちでした　しかしAmazonでまだまだ届かない様子で待ちきれず試しに買ってみました　……つきませんでした　　泣
ミラーが根本近くで曲がってるのでミラーをねじ込むとクランプに当たる⁉︎ アダプターでどうにか上に上げてミラーごと回す手に変えましたが今度はカウルが干渉する　下手なことするとやらかしてしまいそうなので手堅くやめました　　あまり確認せず買ったのでそもそもミラーに取り付ける穴も8mm用でした　そこはインパクトドライバーにドリルをつけてどうにかしましたが失敗しちゃったね　　
なんて事してたら今日届きました　　ミラークランプ
苦笑

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YSS のステッカーが劣化して表面のフィルムがほぼ剥がれて紙の部分もボロくなってました　
ぼんやりと検索してオーリンズ　ビルシュタイン　カヤバなどなどサスペンションメーカーのステッカーを探してましたがどうもピタッと来ない　当日パーツクリーナーをかけながら剥がしてスケールで測ったところ幅は45mmでした　バイクの調子見がてらRSタイチへ行ったので測ってみたら丁度45mmでした
しかも１枚200円と安かったし蛍光イエローで映えそうなので早速貼ってみました
これ以外で貼ろうかな？と思ったのはカメレオンファクトリーのステッカーでした

MAXSTER 125

マックススターは外装をいじるところも難しく、細かいところでおしゃれしようと思います
本体が明るいシルバーなのでミラークランプバーもシルバーで！ドリンクホルダーもシルバーにしようと思います　スマホケースは安価でカバーが付いてるものにしました　流石にシルバーとはいきません
ちなみに車庫の肥やしのシグナスは黒なのでクランプばーは黒です　とキッチリ揃えたつもりが到着前にアマゾンのアプリで確認するとクランプバーの到着が来月半ば？確認が足りなかった　多分中国あたりからの発送なんですね　バーがないと何もつかないんだが……泣

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実は昨日位まで気付いてなかった……スクーター5台も持ってて全部ヤマハじゃん！
何だろ　出張先ではDIOのAF35 2台買ってホンダだった　　AXIS90も買ったし最終的にJOG SA16Jを外装を含めるフルカスタムした　　うーむヤマハですな！
面白いところではジレラも欲しかった　　2スト125〜180cc ただ、マンボウみたいなフォルムは今見ても微妙……割とマフラー入ると４ストのジレラもカッコいいし自己主張は、ある！
話は戻る　ヤマハのデザインが俺の心に刺さるのか？メインで乗っているRGV250の為になかなか無いススキ系のジャンバーなど探しまくり買ってたし、テレフォニカモビスターはスズキではなくホンダの方が出てくるしスズキでモビスターのジャンパー探すとほぼ無くてヤマハならイケてるモビスターがあります　　泣
ガンマにばかりかかりきりで俺も鈴菌かなぁ〜と思ってたがヤマハに感染しとったのか………
ちなみに今一番欲しいバイクはヤマハではなくZX10R D型　黒かガンメタ系　アクラポあたりのカーボン入れると全部黒いので、そこはトリックスターあたりの焼き色の入ったサイレンサーが欲しい　あとは特別希望はない　小綺麗でグリップやボルトなどオシャレしていれば性能的にはノーマルでも充分かと……買う前に車庫の整理しないと……大型なんでワンオフ外装9Rをお婿に出さないといけませんが……

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マックススターの醍醐味！二眼を活かすにはやはりライト加工！分かりやすく目立つカスタムです
イカリングと広く言われますが、リングだけではなく中でも点灯してます　デビルアイとかとも言われてるようです　イカリング、エンジェルアイ、デビルアイはっきりした定義あるんすかね？　　接触かアースかわかりませんが一部調子も悪いのですが、特別問題なし！　夕方など周りに認知してもらうのが一番でしょう　ライト自体も充分光量があります

MAXSTER 125

お待たせ致しました　我が家の末弟ー
ヨーロッパヤマハのマックススターです　　愛車にコマジェもありますが　エンジンなど共通部品も多いとか……125ccと150ccがあるところも一緒ですね
ただこいつは前期のマジェスティと一緒のようでインジェクションではなくキャブです
稀にオークションやグーバイクなどで出てきますが、ボロボロであったりノーマルのイケてないモノがあります　多分検索しても分かるように、カスタム車両が多く、この二眼の顔付きやグラマラスな？お尻！テールランプの処理などがささります❣️
定番はライトの加工、ローダウンやロンスイ、バーハン化です　バーハンも使う備品によってかなりイメージが変わりますしセンスや好みが分かれます　妥協せずにやると結構な金額になります
バーハン化はまだ保留しており尚且つ実用とするならばショートのスクリーンをセンス良くつけたいところです　やはり郊外で雨風があり、距離もあれば正直疲れます　
ボディ自体が流れるように一体化しており、なかなかのエアロボディ　古い車両なのですがヨーロッパのデザインに流石と感心します
センスとお金、経験や知識が有ればまだまだカスタム可能でしょうが、何より他の車両のように純正は直ぐには出てきません　社外カウルなどないでしょう　何せネットで見かけるだけで実車が走っているのを見たことがありません
転けたり割れたら補修や塗装の専門店に出すよりないでしょう　外装一式取るとちょっとした新車買えるとか……… 国内ヤマハではないもののコマジェは台湾からかなり入りましたが、マックススターは本当に少ないようです　取扱店自体あるのかさえ知らず、そもそも注文すら出来ないかも？　SNSやら色々と調べましたら奈良や大阪などにマックススター海苔、それも神クラスがいるそうで、そのうちに会えれば良いなと思っております　バイク用品店などで見かけたら気楽に声かけてください　写真の東大阪はライダースステーションACTさんや菱江のコーナンに隣接するNAPSなどに日曜日出没しております

MAXSTER 125

先日、愛車ＪＯＧがお亡くなりになったのでこの子を新しく通勤快足にすることになりました。今日は名義変更です(￣▽￣)ゞ

MAXSTER 125

奈良長谷寺に通勤用にかったコマジェで、行って来ました〰️👍楽チン楽チン😄さっそくアルミステップ、マフラー変えて満足⤴️