車種 MAJESTY 125 に関するカスタム/ツーリング情報[1-30件] | バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

MAJESTY 125

05月06日

22グー！

コマジエお嫁に行きました
素敵なオーナー様のようです
大切にしてくれる事を願っています

さて軍資金が出来たので次のバイク探しましょ

05月05日

23グー！

今年最初のツーリングは　温泉ツーリングでした。　寒かったぁ、、、、道の駅つるぬまの向かいにある　ながぬま温泉。　サウナと温泉♨️ 気持ちいい1日でした。

MAJESTY 125

04月30日

30グー！

5月に入るので恒例のショートスクリーンへ交換

気に入ってるコマジェではあるけれど、親マジェとか250ccへ入れ替えたいな〜なんて思いも…

しかし、あれだけ走ってたはずなのに中古車の球数が激減してるような…どこいったん？😅

04月28日

39グー！

4月20日のネタですが。
4月初めにコマジェから異音がして乗れなくなっていた。
エンジン掛かるがガラガラとプーリーケースから異音がして前に進まない😭
きっとベルトが切れたんだ!!って思い、ベルトやらガスケット、プーリープーラーなど工具も買って万全体制で開けてみたら……………。
アレ？ベルト繋がっています〜。
でも鉄粉が飛び散ってるぅ。
ケース内側と羽が付いたプーリーの丸いのが当たって削れていました。
真ん中の22ミリナットが外れて落ちた。
原因はコレ。緩んで前に飛び出してケースと当たって削れてベルトが駆動しなくなった。
パークリで掃除してグリスアップしてナットを締め込んで（トルクレンチ無いから目一杯）完了。
約20キロくらい試運転しているが問題無い。
削れた羽根つきのヤツを中古で買ったらベルト交換しよう♥
めでたしめでたし。

MAJESTY 125

04月26日

85グー！

【マジェスティ125FI エンスト病対処方法備忘録】

みなさん、こんにちは、

ずーーーっとストレスを感じていたコマジェくんのエンスト病に対して、重い腰をあげていよいよ対処をしました。

本当は厳寒期に設定すべきものなのですが、暖かくなってからの対処となってしまいました。また冬になって症状が出るようであれば、再調整することとします。

調整後は、信号待ちなどでアイドリング回転数が安定するようになり、エンストもエンストするような気配も消えて、いたく乗りやすくなりました。

ところで、先日購入したモバイルコンプレッサーが、どうにも調子が良くない。スイッチを押しても反応する時としない時でムラがあり、設定した空気圧よりも実空気圧が低くなる傾向があります。

初期不良期間が終わってしまっているので、修理に出そうかしら。

以下、自分用備忘録です。

-----------

アイドリング時のエンスト病の対処の仕方

１.車体右側タンデムステップを取り外し、車体カプラーとダイアグツール接続

2.MODEボタン押しながら車体のキーをオン

3.UPボタンを押してCOを選んでMODEを押す

4.液晶画面にC1と出ているか確認後エンジン始動

5.MODEボタンを押す

6.UPかDOWNボタン押してCOを調整

→吸排気系がノーマルなら+2〜+5の範囲で調整
マフラーを交換してあるなら+10くらいまでの値でまずは様子を見る(抜けが良すぎるマフラーなので、今回は+10にしたどんぶりなnemoさん笑)最大は+30まで。

7.アイドリング調整

FI車なので、アイドルエアスクリュー単独で調整しても自律燃調が働き、また元のアイドリング回転数にもどってしまう。

項目6.の状態でアイドルエアスクリューによりアイドリング調整をすると、調整が反映される。
アイドリング時1,300rpm前後だったのを規定値の1,600rpmに調整。

7.調整が終わったらMODE押し、エンジンを止める

8.ダイアグツールを外すして車両側のカプラーをシリコンバンドに留める

9.タンデムステップを元に戻す

04月24日

66グー！

2万のバイク安かったーw
さぁ、軽く整備して乗りますかw
ガソリン高い時期だから助かるーw

MAJESTY 125

04月21日

17グー！

コマジエのレストア忘れずに
ボチボチやってます
外板カバー類は日産のガンメタKH2のアクリルで塗装しました
エンジンも下ろして腰上剥がして
バルブ擦り合わせ
ピストンリング交換
キャブはO/Hした
ガスタンは錆が凄くて程度のいいと交換
フロントサスもO/H
リヤサスは交換
マフラーも交換
オイルキャッチタンク追加
シートも張り替え
テールランプLED化
リヤスポ交換
プーリ系は全て強化品に交換

本日やっとエンジン復活した
でもアイドリング安定しないし
停まると中々かからない
本日はここまで・・・疲れた

帰って猫ジブリ風にした
かわゆい

MAJESTY 125

04月07日

27グー！

18日までガマンのはずが、ダメ元でバイク屋さんに寄ってみると、ちょうどタイヤが届いたみたいで交換してもらえラッキー✌️
石切駅前の桜🌸お花見をしてタイヤのならしで奈良までふらっと行って来ました♪

MAJESTY 125

04月07日

44グー！

コマジェも1枚😁

MAJESTY 125

04月06日

17グー！

ブレーキライトのカバーとマフラーを交換！
あとはフロントのタイヤの交換🛞
マフラー前よりうるさくなったやーん😆
バッフル付けないとただの直感😆
桜🌸見に行きたいなぁー😆

04月05日

26グー！

今日マジェスティ125FIを後輩に売ってきました🛵
2年間しか乗らなかったけどリッター37km走る良いバイクでした👍
手から離れると寂しいですね🥲
売る前にラーメン与平治渡でニ九そばを食べましたがシンプルで美味しかったです🎵
帰ってきてからハンターカブ慣らし運転❗️
そろそろ慣らし終わりにしてオイル交換して上も回して行こうかな😁
来週の閖上カブミーティング天気が微妙だから参加するかしないか悩み中💦👍

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MAJESTY 125

04月02日

100グー！

みなさん、こんにちは。

今日は夜まで曇り予報だったので、ZORROルーフPCXくんではなく、マジェスティ125くんで出動しました。

今日もキビキビと元気に走ってくれます。

甘く見ていました。

帰りは、天気予報と反して雨模様に。

車体に雨具は載せておらず。
服装は、上はワークマンのイナレムジャンパーだったけど、下はただのデニムパンツだったので「やっちゃったなぁ」と諦めて乗りはじめたものの、スクーターのフロントデザインとロングスクリーンに救われました。ヘルメットとジャンパーが濡れただけで下半身はほぼ濡れず乗り切りました。

さて。

今日は、優先道路を走っていたら、ノールック右折車に突っ込まれるところでした。前後輪ロック状態でのギリギリ回避。

クラクションを鳴らしても減速もせず、全く迷いなく右折しきってきた。

ホント、連日こんなのばかりで嫌になります。

暴走車に遭遇する私の運が悪いのでしょうか。

それとも暴走車に出くわしたのに回避して事故に至らない私の運が良いのでしょうか。

MAJESTY 125

03月30日

26グー！

来週車両売却するのでその前にベルト交換とウエイトローラー交換しました❗️
ベルトは少しヒビ割れしてきてた💦
ウエイトローラーも結構減ってきてたので交換しておいて良かった😅
交換後試走して問題無し🛵
1年半で6000kmしか乗らなかったけど良いバイクでした🎵
売却となると寂しくなりますが知り合いに売るのでこれからも大事に乗ってくれると良いな😁👍

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#ウエイトローラー交換

MAJESTY 125

03月28日

32グー！

今度は125ccになって戻って来ました😆
知り合いからいただきまして、ボロボロですがなんとか綺麗にしょうかと奮闘中です🤩
ヘルメットのシールドも新しいのに買い替えて、前回よりミラー感が増して透けにくくなりました⛑️
色々と交換パーツを注文して届くの待ちです♪
みなさまどうぞまたよろしくお願いいたします🙇‍♂️

MAJESTY 125

03月22日

29グー！

近くにある義母の実家へ親子タンデムしてピクニックしてきました❗️
10分くらいで着くんですが、すれ違うバイクとのヤエーを教えたので息子は楽しそうでした🎵
ピクニックは強風でテントがふにゃふにゃして押さえながらそそくさとお弁当食べて早々に撤収💦
マジェスティ125は4月中には嫁いでしまうので乗れるうちに少し乗っておきたかったんです🛵
少しの間ですが良いバイクでした😁
あとは駆動系交換して納車しないと👍

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MAJESTY 125

03月17日

103グー！

みなさん、こんにちは。

最近は街で見かけなくなり寂しいコマジェくんですが、我が家のコマジェくんは今日も元気に駆け巡っています。

今朝も足痛で一時的に歩行困難な息子ちゃんを小学校に送り出しです。本日のバイクはマジェスティ125を選択。

今日は風が強いですね。走っていてところどころでヒヤッとするタイミングがありました。

帰宅後、午前中はうちの子達のメンテナンスタイムとしました。

全車空気圧チェックと空気充填。

錆が出ているところをボンスターで磨き、出来る範囲で取り除き。

フロントフォークの清掃、点錆があればボンスター処理ののちシリコンオイル添付。

ドラムブレーキ車達は、専用オイルでワイヤー潤滑。このデイトナの専用オイルは細いノズルの使い勝手が良く、ワイヤーインジェクターいらずなのがありがたい。

各車電圧チェックののち、AZのPEA添加剤 FCR-062 を注入。

既に注入中のNINJAくんはエンジンが少し低回転が粘るようになり、少しスムーズに回るようになりました。

車とはなりますが、我が家のメルセデスくんは、信号待ちにシフトペダルが揺れるような不快な振動があったのですが、添加してしばらくすると大幅に振動が低減。エンジンも少しスムーズに回るようになりました。

燃費向上については定量的には認められてませんでした(期待していたのに残念！)。

FCR-062 は、同じPEA系添加剤の FUEL-1 に比べてコスパがとても良く、私の観測範囲内においては効果も如実に感じられました。これは実にオススメの添加剤です。

我が家はバイク8台、車４台の多頭飼いなのですが、たったこれだけの整備メニューでも疲れ果ててしまいました。

物欲に負けて手を出してしまった以上、愛情は平等に注がないとね。

それが多頭飼いの責任、甲斐性だと思っています。

Nikon Z6II / 40mm F2.0

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03月10日

55グー！

コマジェさんはもうすぐ3,000キロ。
オイル交換時期です。
お天気良かったので空地でオイル交換。
最近ヘッドライト（ロー）が切れたり、USB電源が点かなくなったり故障が出てきた。
暖かくなったら修理しよう。

MAJESTY 125

02月09日

36グー！

今年初のカスタム😁
マジェスティの定番カスタム😙

MAJESTY 125

01月30日

98グー！

今日はコマジェくんのメンテ日。

経年劣化でメーターのSETとMODEボタンが反応しなくなってしまったので、中古良品メーターを入手して交換をしました。

ここで、予想外の苦戦を強いられることに。

私は左手に麻痺障碍があって細かい手技が苦手なのですが、経年により硬くなったハーネスの脱着と接続がどうにもできない。

これは本当に困った。

ペンチとマイナスドライバーを駆使して30分以上かけてなんとかやり遂げた。

病気に罹患前の私だったら30秒で終わるのに。

ついでに中途半端に剥がれて見窄らしかったロングスクリーンのミラーフィルムをサンポールで処理して剥がし切り普通のスモークロングスクリーン化をしました。

ここでもみんな大好きボンスターが大活躍。

サンポールで少し浸け置き後、ボンスターで軽く擦るとスルッとミラーコーティングが剥がれます。

と、ここで大惨事が！

不注意から、フロントマスクを踏んづけて割ってしまった。(写真7枚目)

ぎゃあああ！

ごめんよ、コマジェくん😢

漫然と外したパーツを地面に置いちゃダメだよね。

現実逃避をしてとりあえずフロントマスクを取り付けてみる。

うーん、よく見たらバレバレだけど(写真8枚目)遠目から見たらパッと見わからない・・・よ・・ね。(写真1枚目)

近いうちに補修をするか、中古良品を見繕ってあげるからね。

そんなわけで、ファンクション機能ボタンの修理の副産物から、走行距離34,199kmから走行距離2,620kmの走行距離疑義車が爆誕しました。なにも変わっていないのに、なんか車体がリフレッシュした感がする笑

今日は作業が終わった後に、残った謎のビス、ボルトがなかった。

よくやったぞ、私。

いま履いているタイヤのMICHELIN CITY GRIP 2、依然バリ山ながらも前後ともにサイドウォールに大きめのヒビが入り始めているので、次は前後タイヤ交換かな。MICHELIN CITY GRIPは気に入っているんだけど、2年持たずにサイドウォールにヒビが入ってしまうのは残念だなぁ。コスパが悪すぎかと。

Nikon Z6II / 40mm F2.0

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MAJESTY 125

01月29日

30グー！

コマジェ復活のお話しです　

取り敢えずカバー類取って
ハンドル回り
クラッチ系強化品
各種オイル交換
キャブOH

画像撮りましたが
ラジエターのクーラント交換したのですが
赤土色ととにかく臭くて
とても皆さまにお見せ出来ない色
初めて見たこんな汚いクーラント？
そもそもクーラントなのかな？
萎えました
キャブも想像超える汚さ　笑
フロントフォークもOHなんだけど
殆どOIL入ってなかったです

今日はカバー類を修正し色吹きします
色は悩んだ挙句に日産のKADのアクリル
ガンはアネスト岩田W61重力式ノズル1.0
乾燥してる間に
電気回り
エンジン掛かるといいなー
寒いけど頑張る💪😤